Ремонт и замена кулисы КПП на Renault Logan 1 и 2

Предлагаю разобрать вопросы про кулису КПП Renault Logan: чем ремкомплект для Logan 1 отличается от Logan 2, как понять, что нужен ремонт, и реально ли заменить всё своими руками.

Когда нужен ремонт кулисы

Симптомы классические: люфт рычага, нечёткие включения, "поиск" третьей передачи, скрипы и дребезг по кочкам, самопроизвольное выключение передачи. На Logan 1 это чаще износ пластиковых втулок и шарниров, на Logan 2 - разбитые втулки тяг/тросов или порванные пыльники.

Как выбрать ремкоплект: берём по VIN и поколению - ремкомплекты кулисы для Renault Logan 1 и 2 отличаются. Для Logan 1 есть наборы с усиленными полиамидными втулками - ходят дольше, но требовательны к точной посадке.

На Logan 2 следите, чтобы в комплекте были правильные фиксаторы тросов и пыльники нужного диаметра. Желательно менять втулки парой и сразу обновлять клипсы.

Что входит в ремкомплект

• Базовый ремкомплект кулисы Renault Logan - это втулки, шаровые пальцы/шарниры, пыльники, шайбы, клипсы-фиксаторы.
• Для Logan 2 бывают наборы под тросовый привод: втулки наконечников тросов, стопорные кольца, пыльники.

Всегда проверяйте совместимость Logan 1/Logan 2 и тип КПП по VIN.

До начала работы

Ставим автомобиль на ровную площадку, глушим двигатель и снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Нужны:

• Набор головок/ключей.
• Длинногубцы.
• Отвёртки.
• Фиксаторы тросов/тяг.
• Смазка для пластика.
• Чистые тряпки.
• Фонарь.

Салон накрываем, чтобы не испачкать ткань.

Замена ремкомплекта на Logan 1

У Logan 1 механическая тяговая кулиса с пластиковыми втулками:

1. Поднимаем чехол рычага, отсоединяем рамку и шумоизоляцию.
2. Отщёлкиваем фиксатор шаровой опоры рычага.
3. Под капотом отсоединяем тяги от рычага выбора на коробке, снимаем изношенные втулки.
4. Очищаем посадочные места, обезжириваем, наносим тонкий слой смазки, запрессовываем новые втулки.
5. Проверяем шаровой палец рычага: при выработке меняем на новый из ремкомплекта.
6. Собираем трапецию кулисы, клипсы защёлкиваем до щелчка.
7. Возвращаем чехол и шумоизоляцию, проверяем ходы.

Renault Logan - 1 от автора Хаид в Бортжурнале

Отличия Logan 2

На Renault Logan 2 чаще стоит тросовый механизм переключения передач. Логика простая: наконечники тросов снимаем с шаров, меняем втулки/пыльники, проверяем оболочки на заломы. После установки обязательна базовая регулировка тросов, иначе даже новый комплект не даст чёткости.

Регулировка механизма выбора передач

Цель - центр рычага и корректные ходы:

• В салоне выставляем рычаг в нейтраль, фиксируем центровочным штифтом (или подручным эквивалентом по мануалу).
• Под капотом фиксируем рычаг выбора на коробке в сервисное положение.
• Ослабляем фиксаторы тяг/тросов, даём им самонастроиться без напряжения, затем затягиваем.
• Снимаем фиксаторы, проверяем включения 1-5 и задней, при необходимости повторяем.

Как можно накосячить

• Перепутанные тяги/наконечники - привод уходит в перекос, передачи ищутся.
• Смазка "что было под рукой" - Литол на пластике собирает песок, втулки умирают быстро; используйте совместимую смазку.
• Недожатые клипсы - люфт возвращается через неделю.
• Отсутствие регулировки после установки на Logan 2 - чёткости не будет даже с новым комплектом.
• Снятие тросов пассатижами за оболочку - заломы и последующие заедания.

Рекомендую после замены на заглушённом двигателе проклацать все передачи, затем запустить мотор: пробная поездка с аккуратными переключениями, без втыканий. Если шумы и люфт ушли, ход рычага стал короче и плотнее - ремонт прошёл как надо.

#Ремонт

11 отреагировали

Комментарии