Как отрегулировать клапаны на Рено Логан 1.4 8V

К пробегу чуть за 100 тысяч под клапанной крышкой Логана появился частый металлический цокот. На холодном запуске он слышался сильнее, после прогрева становился мягче.

Ошибок по двигателю не было, тяга не просела, но звук сверху уже просился на проверку. Снял крышку и замерил тепловые зазоры.

Зазоры для K7J

Регулировку делал на холодном двигателе, после ночной стоянки. Для 8-клапанного мотора 1.4 ориентир такой: впускные клапаны 0,10-0,15 мм, выпускные 0,25-0,30 мм.

Первый цилиндр у Renault считается со стороны маховика, ближе к коробке передач. Со стороны ремня ГРМ находится четвёртый. Если начать считать наоборот, схема регулировки собьётся.

Доступ под клапанную крышку

Снял корпус воздушного фильтра, отсоединил шланг вентиляции картера и убрал высоковольтные провода в сторону. Крышку откручивал аккуратно, чтобы не насыпать грязь в головку блока. Старую прокладку заменил сразу: по краю уже были масляные следы.

Перед настройкой протёр верхнюю часть головки и коромысла. Щуп вставляется между торцом стержня клапана и регулировочным винтом коромысла. Нормальное ощущение - лёгкое сопротивление, без свободного хода и сильного зажима.

Выставление зазоров по цилиндрам

• Полностью открыл выпускной клапан 1 цилиндра и отрегулировал впуск 3, выпуск 4.
• Полностью открыл выпускной клапан 3 цилиндра и отрегулировал впуск 4, выпуск 2.
• Полностью открыл выпускной клапан 4 цилиндра и отрегулировал впуск 2, выпуск 1.
• Полностью открыл выпускной клапан 2 цилиндра и отрегулировал впуск 1, выпуск 3.
• На каждом клапане отпускал контргайку, винтом выставлял зазор и затягивал гайку, удерживая винт отвёрткой.
• После затяжки снова проверял тот же зазор щупом.

Сильнее всего ушли выпускные клапаны: на двух щуп 0,30 мм проходил слишком свободно. Впускные почти остались в допуске, один подвёл ближе к середине диапазона.

Проверка после сборки

Поставил новую прокладку клапанной крышки, вернул провода и корпус фильтра на место. После запуска цокот сверху стал тише, особенно на холодном двигателе. Через пару дней ещё раз осмотрел край крышки: масляных следов снаружи не появилось.