Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
GAC GS8: почему этот большой кроссовер стоит увидеть вживую
GAC GS8: почему этот большой кроссовер стоит увидеть вживуюЕсли коротко: GS8 — это редкий случай, когда китайский автомобиль не пытается казаться европейцем, а честно играет в американскую школу: большой, вальяжный, с удобными креслами и мягким ходом.Если вам нужен настоящий семиместный семейный кроссовер с характером, а не очередной «заряженный планшет на колёсах» — запишитесь на тест-драйв. Эта машина раскрывается только за рулём.Внешность, которая работаетGS8 не сливается с потоком. Квадратный, монументальный, с решёткой и диодной оптикой, он на парковке выглядит дороже, чем стоит . Длина 5015 мм, ширина 1950 — это габариты, которые чувствуешь физически .Владельцы описывают его одним словом: «Слоняра» . И это комплимент — машина излучает спокойную уверенность, а не агрессию.Салон, в котором хочется задержатьсяКресла — главный аргумент. Тест-пилот с 25-летним стажем, проехавший на всех конкурентах GS8, признался: «Кресла поддерживают даже плечи. Такое я видел только в Jeep Grand Cherokee.В большинстве китайских машин мне сложно усесться удобно, а тут я сразу занял комфортное положение и за несколько дней больше ни разу не возвращался к регулировкам» .Пространство — честное. Между двумя детскими креслами на втором ряду остаётся полноценное место для взрослого. При сложенном третьем ряде образуется ровный двухметровый пол — журналист, ночевавший в GS8, назвал его «капсульным отелем на колёсах» . Багажник при сложенных сиденьях — 1859 литров .Трёхзонный климат, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев второго ряда, панорамная крыша — всё это уже в базовых комплектациях .Как он едет: характер важнее цифр231 л.с. и 8-ступенчатый Aisin — сочетание, которое в реальной эксплуатации работает предсказуемо и плавно . Это не гоночный снаряд. Это машина, которая обгоняет непринуждённо, но не провоцирует на подвиги.Владелец с 14-летним стажем сравнил GS8 с Toyota Camry: «Комфортный и вальяжный. Чтобы не гонять, а степенно катиться по своим делам» .Подвеска — отдельная история. Платформа GPMA-L, разработанная с участием Toyota, даёт мягкость на крупных неровностях: рельсы, люки, выбоины — «по-американски равнодушно» . При этом руль информативный, и на извилистой дороге GS8 не превращается в неуклюжую баржу — «можно без страха визжать шинами в поворотах» .Автопилот начального уровня работает достойно. На трассе машина сама держит полосу, тормозит и разгоняется, не паникуя при виде медленной машины впереди . Журналист, проехавший сотни километров на круизе, отметил: «Этот режим особенно выручил на обратном пути» .Что ещё важно знатьГарантия — 5 лет или 150 000 км. На высоковольтную батарею гибрида — 8 лет . Полный привод с муфтой BorgWarner и набор режимов «Снег/Грязь/Песок» — для дачи и зимней трассы .Скидки в сентябре: программы трейд-ин и «Второй автомобиль в семью» делают цену ощутимо приятнее . В некоторых комплектациях выгода достигает 900 000 рублей .ВердиктПриезжайте в салон и сядьте в кресло водителя. Не смотрите на экран, не читайте характеристики. Просто отрегулируйте сиденье, положите руки на руль, вытяните ноги.Если после этого вам захочется нажать кнопку старта — вы поймёте, о чём говорят владельцы, когда называют GS8 «Слонярой» с теплотой, а не с насмешкой. Это машина не для тех, кто ищет идеальные цифры в таблице.Это машина для тех, кто хочет большое, удобное, спокойное пространство для семьи — и готов простить ему китайский характер электроники за то, как он делает главное.
GAC GS8: почему этот большой кроссовер стоит увидеть вживую
Если коротко: GS8 — это редкий случай, когда китайский автомобиль не пытается казаться европейцем, а честно играет в американскую школу: большой, вальяжный, с удобными креслами и мягким ходом.Если вам нужен настоящий семиместный семейный кроссовер с характером, а не очередной «заряженный планшет на колёсах» — запишитесь на тест-драйв. Эта машина раскрывается только за рулём.Внешность, которая работаетGS8 не сливается с потоком. Квадратный, монументальный, с решёткой и диодной оптикой, он на парковке выглядит дороже, чем стоит . Длина 5015 мм, ширина 1950 — это габариты, которые чувствуешь физически .Владельцы описывают его одним словом: «Слоняра» . И это комплимент — машина излучает спокойную уверенность, а не агрессию.Салон, в котором хочется задержатьсяКресла — главный аргумент. Тест-пилот с 25-летним стажем, проехавший на всех конкурентах GS8, признался: «Кресла поддерживают даже плечи. Такое я видел только в Jeep Grand Cherokee.В большинстве китайских машин мне сложно усесться удобно, а тут я сразу занял комфортное положение и за несколько дней больше ни разу не возвращался к регулировкам» .Пространство — честное. Между двумя детскими креслами на втором ряду остаётся полноценное место для взрослого. При сложенном третьем ряде образуется ровный двухметровый пол — журналист, ночевавший в GS8, назвал его «капсульным отелем на колёсах» . Багажник при сложенных сиденьях — 1859 литров .Трёхзонный климат, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев второго ряда, панорамная крыша — всё это уже в базовых комплектациях .Как он едет: характер важнее цифр231 л.с. и 8-ступенчатый Aisin — сочетание, которое в реальной эксплуатации работает предсказуемо и плавно . Это не гоночный снаряд. Это машина, которая обгоняет непринуждённо, но не провоцирует на подвиги.Владелец с 14-летним стажем сравнил GS8 с Toyota Camry: «Комфортный и вальяжный. Чтобы не гонять, а степенно катиться по своим делам» .Подвеска — отдельная история. Платформа GPMA-L, разработанная с участием Toyota, даёт мягкость на крупных неровностях: рельсы, люки, выбоины — «по-американски равнодушно» . При этом руль информативный, и на извилистой дороге GS8 не превращается в неуклюжую баржу — «можно без страха визжать шинами в поворотах» .Автопилот начального уровня работает достойно. На трассе машина сама держит полосу, тормозит и разгоняется, не паникуя при виде медленной машины впереди . Журналист, проехавший сотни километров на круизе, отметил: «Этот режим особенно выручил на обратном пути» .Гибрид — другой уровеньВерсия GS8 Dragon HEV использует гибридную систему THS от Toyota — ту же, что на Lexus RX450h . Расход на трассе — около 8 литров, запас хода на баке — до 1000 км .Во втором ряду — раздельные капитанские кресла вместо дивана, что для семьи с детьми принципиально удобнее . Если бюджет позволяет — смотреть нужно именно гибрид. Он снимает главный вопрос к бензиновой версии (расход в городе) и добавляет динамики.Что ещё важно знатьГарантия — 5 лет или 150 000 км. На высоковольтную батарею гибрида — 8 лет . Полный привод с муфтой BorgWarner и набор режимов «Снег/Грязь/Песок» — для дачи и зимней трассы .Скидки в сентябре: программы трейд-ин и «Второй автомобиль в семью» делают цену ощутимо приятнее . В некоторых комплектациях выгода достигает 900 000 рублей .ВердиктПриезжайте в салон и сядьте в кресло водителя. Не смотрите на экран, не читайте характеристики. Просто отрегулируйте сиденье, положите руки на руль, вытяните ноги.Если после этого вам захочется нажать кнопку старта — вы поймёте, о чём говорят владельцы, когда называют GS8 «Слонярой» с теплотой, а не с насмешкой. Это машина не для тех, кто ищет идеальные цифры в таблице.Это машина для тех, кто хочет большое, удобное, спокойное пространство для семьи — и готов простить ему китайский характер электроники за то, как он делает главное.
GAC GS8
🚗 GAC GS8 – семейный кроссовер нового уровняМощность и эффективность:⚡ 2.0L турбированный двигатель с 248 л.с. и 400 Нм крутящего момента – хватит для уверенного разгона и динамичной ездыТрансмиссия:🔧 8-ступенчатая коробка Aisin + полный привод 4WD – комфорт на любой дорогеПрактичность:📏 Длина 4980 мм, ширина 1950 мм – семейный формат на 7 мест, просторный салон для всехЭкономичность:⛽ Расход топлива от 12.5 км/л – оптимальное соотношение производительности и затратУправление:🛞 Клиренс и конструкция подходят для российских дорог – стабильность в любых условияхСовременный комфорт:💎 Продуманный интерьер с актуальным функционалом – удовольствие от каждой поездки
Тут пригодится ваш совет
GAC GS8: семь мест и японский автомат что с надёжностью?
GS8 берёт размером и классическим автоматом вместо робота. Кто ездит: как коробка ведёт себя зимой на непрогретой машине, мотор 2.0 турбо тянет тяжёлый кузов? И насколько адекватны цены на обслуживание у дилера?
Тут пригодится ваш совет
Сколько бензина экономит датчик зарядки аккумулятора? Я его отключил, чтобы машина не дергалась с автохолда в пробках. Соответственно вынул предохран 7.5А в аккумуляторном боксе. Но вот вопрос в связи с дефицитом бензина, сколько он реально экономит, а?
Сколько экономит бензина датчик зарядки аккумулятора?
50 грамм на 100 км
50 грамм на 1000 км
10 литров на 100 км
GAC GS8
GAC GS8 — комфорт бизнес-класса, простор большого SUV и технологии для уверенных поездокGAC GS8 — это полноразмерный кроссовер, созданный для тех, кто ценит простор, высокий уровень оснащения и комфорт как в городе, так и в дальних путешествиях.Ключевые преимущества GAC GS8:Просторный 7-местный салонТри ряда сидений позволяют с комфортом разместить большую семью или компанию. Продуманная трансформация салона помогает быстро увеличить пространство для багажа, когда это необходимо.Мощный 2.0-литровый турбодвигательДвигатель сочетает уверенную динамику с комфортом в повседневной эксплуатации. Запаса мощности достаточно как для активных городских ускорений, так и для уверенных обгонов на трассе.8-ступенчатая автоматическая трансмиссия AisinКлассический автомат обеспечивает плавное и предсказуемое переключение передач, делая движение комфортным даже в плотном городском потоке.Полный приводПолноприводные версии GS8 позволяют увереннее чувствовать себя на снегу, мокрой дороге и загородных маршрутах. Электроника распределяет тягу между осями в зависимости от дорожной ситуации.Высокий уровень комфортаБольшой салон, удобные кресла, качественные материалы отделки, продуманная шумоизоляция и широкий набор электрорегулировок создают ощущение автомобиля более высокого класса.Большие цифровые экраныСовременная цифровая приборная панель и крупный центральный мультимедийный дисплей делают управление функциями автомобиля удобным и наглядным.Камеры кругового обзораСистема помогает контролировать пространство вокруг большого автомобиля при парковке и маневрировании в ограниченном пространстве.Современные системы помощи водителюВ зависимости от комплектации доступны адаптивный круиз-контроль, контроль полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о возможном столкновении и другие электронные ассистенты.Комфорт в любое время годаПодогревы и вентиляция сидений, многозонный климат-контроль и другие функции позволяют создать комфортные условия для водителя и пассажиров независимо от погоды.Внушительный дизайнМассивная решетка радиатора, выразительная светодиодная оптика и крупные пропорции кузова придают GAC GS8 солидный и статусный внешний вид.GAC GS8 — автомобиль, в котором не приходится выбирать между семейной практичностью, комфортом и технологиями.Просторный 7-местный салон делает его удобным для всей семьи, мощный двигатель и полный привод добавляют уверенности в поездках, а богатое оснащение превращает каждый маршрут в путешествие с комфортом.
Тут пригодится ваш совет
Время на новых прошивках GS8
Приборел новый GS8 GX Premium. Все отлично, чтоль засада с часами. В салоне сказали, как сервера телепатии активируют, время станет нормальным, станет возможно зайти в приложение.Прошло 4 дня, в приложение зашел, но машина числится в Казахстане и ехать в Москву не хочет. Поэтому время в авто все +3 часа.Пробовал все бубны - и приложение сносилось и сбрасывалось в заводские настройки, и пробивались все варианты прорваться в инженерной меню - толку 0.Машина в Казахстане, обратной связи нет, то есть по обновить статус приход совершенно не то что сейчас в авто, бензин и запас хода всегда на одном месте.Есть какие идеи, что можно сделать ?
Расходы на владение Volga K50
Маркетинговое агентство НАПИ подсчитало стоимость владения кроссовером Volga K50 в комплектации «Комфорт». Расчёт выполнен для Москвы, покупки за собственные средства, среднегодового пробега 15 тыс. км и срока владения пять лет (60 месяцев).Из чего складываются расходы?Транспортный налог 89,3 тыс. рублейГоспошлина 4,2 тыс. рублейТехническое обслуживание 170,1 тыс. рублейТехнический ремонт 30,2 тыс. рублейТопливо 520,8 тыс. рублейШины (зимние Hankook) 105,5 тыс. рублейОСАГО 121,0 тыс. рублейКаско 638,4 тыс. рублейКаско и топливо — две крупнейшие статьи затрат, вместе они забирают более половины всех расходов за пять лет.Итоговые цифры:• 43,60 рубля за километр пробега• 654,0 тыс. рублей в год• 3,3 млн рублей за пять летЗа тот же срок автомобиль потеряет в цене примерно 1,6 млн рублей — то есть к стоимости владения нужно прибавить ещё и амортизацию, если считать полный финансовый результат.Как вам расходы на отечественный бренд? Купили бы его себе или при таких расходах все же Geely Monjaro взяли?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, веселый и полезный контент.Всем здоровья, добра и минимальных расходов на владение автомобилем!
Купили бы Volga K50 с такими расходами на владение или что-то другое?
Geely Monjaro I
Geely Tugella I Рестайлинг
Changan UNI-K
GAC GS8 I
Haval H9 II