Купить новый автомобиль GAC GS8

Купил в октябре 24. Проехал 5700. Комплектация GX или типа того, самая простая на 19 колесах. Ездил на охоту, пробивался по полям, плохим дорогам (очень плохим дорогам, привет Смоленская область), спал 2 ночи в нем, возил мясо и кучу мужиков за лосем! (кому интересно ездил на лексус рх 330, ауди а6, мерседес Е, тойота 4раннер, еще что то там меньше года, и последняя была бмв G30, собственно ее и поменял)

И так прошло время сменить заднеприводный w213 2018 года в очень богатой комплектации на что то побольше и по выше . Не буду описывать современный рынок и ценники . Решил присмотреться к китайскому автопрому. Долго смотрел, читал отзывы, куча видео обзоров и форумов. В итоге выбор свелся к бензиновому варианту, гибрид конечно огонь, но пока не ясно с сервисом . Три кандидата дошли до конца, GAC GS8, Monjaro, EXEED VX. Каждому своё, выбрал GAC комплектация GX premium, цвет серый. Шумоизоляция, пленка на передние фары, коврики ворсовые . О машине есть куча обзоров и отзывов на ютуб и иных сайтах. Скажу что большинство из них правдивы. Машина отличная, большая, рулится для своего класса отлично, тормозов хватает, расход город 11, трасса до 130 8. Пробег 6500 уже, нареканий нет. Багажник огромный , качество материалов хорошее. Музыка на 4- даже если alpine, мультимедиа немного не быстрая)) Все помощники работают на 5. Вобщем для тех кто думает , сомневается и не может решиться , берите и не пожалеете! Машину брал у дилера с гарантией . Надеюсь кому-то поможет с выбором , всем удачи на дорогах ! Дополню, спустя 1,5 года пробег 32 тысячи. Расход по бк 9,5. Два раза менял трубки заднего климата по гарантии после каждой зимы. В остальном только ТО у дилера . На данный момент никаких нареканий по авто нет. Немного бесит связка мотор-коробка , думаю решить прошивкой . В целом машина отличная за свои деньги.

На волне появившегося ажиотажа, решил поделиться своими наблюдениями по поводу машины в целом.

Целенаправленно искали новый автомобиль, достаточно крупный, чтобы был удобен в длительных поездках. Смотрели корейцев, немцев и японцев, желательно до трех миллионов, чтобы не влезать в налог на роскошь. В заданном ценовом сегменте выбрать нечего, по сути. Смотрели и китайский автопром, но "не зашел", хотя мы объездили все салоны в городе. А потом случайно увидели ГАК и зарулили посмотреть. Тут же поехали на тест-драйв. Это был первый китайский автомобиль, который не вызывал ощущение китайского автомобиля. Все очень ровно, все очень качественно, все работает как надо. Едет тихо, быстро и плавно, управляется очень хорошо. Вообще ведет себя как приличный автомобиль )

За полных 2,5 года эксплуатации ( правда пробег всего 21000 км.) вообще никаких проблем не было. Брал у дилера. Не ПИ. Комплектация GT. Отличное авто !!! Не зря его в Китае позиционируют как Тойоту. Качество на уровне. По комфорту езды, по управляемости и динамике - это крейсер на колесах. Для драйва конечно не то, но на дальние поездки и еще если с семьей, то это отличный вариант. Выставил настройки на адаптивный вариант и динамика улучшилась, при прежнем расходе как и на комфорте. Коробка с мотором в этом режиме работают как единое целое. На трассе бодро идет, проблем с обгоном или опережением не было от слова совсем. Круиз работает корректно, вообще без нареканий. Пересел с Крузака. Он конечно динозавр по сравнению с Гаком, практически при тех же габаритах. Как и у любой машины есть конечно изъяны, но они настолько незначительны, что вообще не вызывают негатива. Да, мало "живых" кнопок, но дисплей работает быстро и информативно. На морозе ( в прошлом году -25) заводил дистационно, без проблем. Дисплей при этом не плывет, работает все штатно. Хотя у многих китайцев при такой температуре он подвисает. Фары мне кажется недостаточно светят на ближнем, на дальнем норм. Хотя можно корректором подрегулировать как нужно. Не очень плохая музыка, если поковыряться в настройках. По эргономике вообще нет вопросов. Расход топлива, если не ездить на спорт. режиме в пределах 10-11 литров. На трассе в среднем 9-9,5. Опять же как ехать. Турбина есть турбина... Внешний вид очень брутальный, многие сравнивают его с кадиллаком. Правильная настройка климата, через приложение, тоже не вызывает дискомфорта. Зимой греет хорошо, летом выставляю климат на 21 гр. и нет проблем. Проходимость по грязи и зимой по снегу вообще отличная. Не было случая, чтобы даже буксанул где- то. Прет как танк.... конечно в пределах своего клиренса. Да, это китаец, но а что сейчас можно взять за эти деньги с официальной гарантией из Европы, Америки или Японии, Н..И..Ч..Е..Г..О!!! Будем с этим жить, куда деваться. В общем, пока только позитивные впечатления от этого авто.

Отличный и комфорта цельный автомобиль. После него очень сложно пересесть на европейца....особенно если брать в расчёт стоимость.

Автомобиль радует в каждодневной эксплуатации, за 20 т. км разочаровал только слабый пластик радиаторной решетки (похоже треснула от прилетевшего камня), а так же догнала проблема с трубками кондиционера

В городе машина вполне маневренная. Но и не сказать, что в любую щель залезет. Зато отлично подходит для семейных нужд. Кстати, запаска спрятана под днищем, так что с пространством сзади вообще проблем нет. По комфорту отлично: салон просторный, сидения для семи человек удобные. Второй ряд королевский. К третьему нет претензии . В салоне есть мягкие материалы, Нравится, что с убранным третьим рядом багажник очень вместительный, пол плоский. Если ехать вчетвером, например, на семейную вылазку на природу, то вообще класс — полный комфорт у каждого, и можно взять кучу вещей. Машина легка в управление, комфортная. Хорошо ведет себя на трассе, экономична. За все время эксплуатации не было поломок. При поездках на природу комфортный салон для ночевки. Его движок, на мой взгляд — идеальное сочетание мощности, надежности, и экономичности для данного типа авто отличный и красивый авто, с новыми разработками с отличным салоном и пока дешёвый по цене, народ ещё не разнюхал. Двигатель очень резвый за счёт турбины,

Автомобиль эксплуатирую чуть больше полугода. Нужен был большой кроссовер с опцией 7 мест и полным приводом.