Сравнение GAC GS4 и Geely Atlas

Сравнение GAC GS4 и Geely Atlas получается во многом противоположным: Atlas — это более «технологичный» и дорогой вариант с акцентом на дизайн и простор, а GS4 — «прагматичный» выбор, который берет не столько изысками, сколько силовой начинкой и ценой.

Вот основные сильные стороны GAC GS4, которые выделяют его на фоне Geely Atlas:

⚙️ Сильная сторона №1: Топовый полный привод

Это главный козырь GS4 в версии AWD. Если Atlas тоже предлагает полный привод, то GS4 в этом исполнении использует более мощную и современную техническую базу:

· Двигатель от флагмана: Под капотом стоит 2.0-литровый турбомотор (231 л.с. и 380 Нм) от старшего кроссовера GS8. Он заметно мощнее 200-сильного Atlas .
· Надежный автомат: В паре с мотором работает классический 8-ступенчатый гидроавтомат Aisin (вместо робота в базовой версии).

Это ценится за плавность и надежность .
· Продвинутая муфта: Полный привод реализован через муфту BorgWarner 6-го поколения. Она быстрее и лучше защищена от перегрева .

🛡️ Сильная сторона №2: Оснащение по безопасности

В то время как у Atlas владельцы часто жалуются на отсутствие контроля слепых зон и других ассистентов, GS4 в базовой же комплектации предлагает 8 подушек безопасности (включая боковые для пассажиров второго ряда), против стандартных 6 у конкурентов .

💰 Сильная сторона №3: Прагматичность и цена

GS4 позиционируется как «максимум автомобиля за минимум денег» . При схожих габаритах (длина 4685 мм) он часто стоит дешевле Atlas, особенно в топовых версиях.

Если вам нужна динамика, полный привод и классический автомат, но не хочется переплачивать за огромные экраны и «дизайнерский» салон, GS4 выглядит рациональнее .

💎 Ключевые компромиссы

Чтобы картина была честной, стоит помнить, в чем Atlas объективно сильнее:

· Салон и мультимедиа: У Atlas экраны больше, материалы приятнее, а посадка за рулем считается одной из лучших в классе. GS4 тут проще, хотя в нем есть беспроводные CarPlay и Android Auto .

· Обзорность и свет: Atlas выигрывает за счет более тонких стоек и значительно лучшего головного света (у GS4 фары светят слабее) .
· Клиренс: Atlas немного выше (20,5 см против 18–18,5 см) .

Сравнение GAC GS4 и Geely Atlas - фото 1 от автора Дмитрий в Бортжурнале

Сравнение GAC GS4 и Geely Atlas - фото 2 от автора Дмитрий в Бортжурнале

17 отреагировали

Комментарии9

Махмуд Кадиев

22 сентября 2026

ИИ

Нравится

Ответить

Вадим Юс

23 сентября 2026

Вид сзади а Атласа для меня не очень.... Рубленые линии может кому нравятся, на любителя

Нравится

Ответить

Дмитрий

Автор

23 сентября 2026

🚗 GAC: Все автомобили и комплектации В НАЛИЧИИ!
🔥 Трейд-ин, кредит, рассрочка 0,01%, тест-драйв.
Успей забрать свой! 📲 Пиши в ЛС.

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбек

23 сентября 2026

Сравнение какое то не очень объективное. Атлас стоит дороже потому что он построен на платформе CMA от Вольво. Поэтому он едет и управляется лучше. На счёт мощности двигателя, сейчас можно сделать чип на 270 ЛС и в таком случае остаётся только цена, к слову какая сейчас разница между ними?

Нравится

Ответить

Дмитрий

Автор

23 сентября 2026

Давайте по фактам.
1. Про платформу. Atlas Pro, который продаётся в России, построен на собственной платформе Geely NL, а не на CMA от Volvo. На CMA построен новый Atlas (Boyue L), но в России он продаётся как Monjaro и стоит других денег. Приравнивать Atlas Pro к Volvo — ошибка.
2. Сравнивать нужно сопоставимые версии. У GS4 есть 2.0T AWD (231 л.с., 380 Н·м) с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin и полным приводом Haldex. У Atlas Pro в России — только 1.5T с 7-ступенчатым «роботом». Aisin 8AT — это надёжность и плавность. «Робот» — компромисс ради экономичности, но не ради ресурса.
3. Про чип до 270 л.с. Это не заводской ресурс. Заводские 231 л.с. и 380 Н·м у GS4 — заводская тяга без риска по гарантии.
4. Про цену. GS4 2.0T AWD стоит от ~3 млн рублей, 1.5T — от 2 999 000 ₽. Atlas Pro в аналоге дороже — и не даёт ни 2.0T, ни классического автомата.
Итог: Atlas Pro — это NL

Нравится

Ответить

Виталий С.

23 сентября 2026

Дмитрий, давайте по факту))
В России продаётся Atlas fx11 (новый кузов), он построен на платформе СМА, имеет полный привод борг варнер (халдекс) 6 поколения и 8 ступенчатый айсин. Не вводите в заблуждение людей

Нравится

Ответить

Дмитрий

Автор

23 сентября 2026

«Виталий, вы правы, что Atlas f11 (новый кузов) на CMA и с Aisin 8AT. Но речь в моём комментарии шла про Atlas Pro — это модель на платформе NL. Это две разные машины: Atlas Pro — предыдущее поколение, новый Atlas (f11) — на CMA. При этом в сравнении с GS4 2.0T AWD новый Atlas — прямой и честный конкурент. А вот Atlas Pro — нет».

Нравится

Ответить

Сергей

24 сентября 2026

Дмитрий, у атлас про нет 200 сильной версии!!!

Нравится

Ответить

Дмитрий

Автор

23 сентября 2026

Все автомобили в наличии гарантия 5 лет https://t.me/GAC_GS4_GS8_S7_S9…

Нравится