Сколько денег сгорает, когда новая машина покидает салон

Вы забираете новую машину, выезжаете с площадки дилера, и в эту минуту она становится подержанной. Если завтра выставить её на продажу, за неё дадут меньше, чем вы только что заплатили. Все это знают, но мало кто задумывается, куда девается разница. В значительной части это налоги и сборы, которые платит только первый владелец, а остальное — наценка дилера и сам статус «новой».

Сколько теряет новая машина

Ликвидные массовые модели в первый год теряют 5–20% цены, невостребованные — 30% и больше, говорил РИА Новости эксперт сети Fit Service Андрей Кузин в августе 2026 года. За три года машина в среднем теряет около 30% стоимости, за десять — почти две трети, приводила Lenta.ru оценку директора «Автостата» Сергея Целикова.

Средняя цена новой машины в России в первом полугодии 2026 года — 3,78 миллиона рублей, по данным «Автостата». Потеря 5–20% за первый год — это от 190 до 750 тысяч рублей. У невостребованных моделей потеря может перевалить за миллион.

Что входит в цену новой машины и не входит в цену подержанной

В цену новой машины заложены платежи, которые делаются один раз, когда машина впервые выходит на рынок. Утильсбор платит производитель или импортёр. С 1 декабря 2025 года его считают с учётом мощности мотора, а с 1 января 2026-го ставки выросли ещё раз. НДС с этого года 22%. Для импортной машины налоги и сборы, по расчёту издания 110km.ru, составляют почти 44% конечной цены.

Когда вы продаёте машину через год, покупатель уже не платит ни утильсбор, ни пошлину: их заплатили до вас. Для рынка подержанная машина — просто машина с пробегом, и цена за «ноль километров» остаётся у первого владельца.

К этому добавляются маржа дилера, допы, которые вы купили вместе с машиной, и сама ценность статуса «новая»: полная гарантия, отсутствие владельцев в ПТС, уверенность, что машину никто не бил. Всё это покупатель подержанной машины тоже не оплачивает.

Бывает, что машина не дешевеет

Самый неожиданный поворот — у «Автостата». Его премия по остаточной стоимости 2026 года сравнивает, сколько стоит трёхлетняя машина по сравнению с новой той же модели три года назад. Lada Largus сохранила 111% цены, Vesta — 103,5%, Granta — 93,5%. То есть трёхлетние Largus и Vesta стоят дороже, чем стоили новыми.

Машины при этом не стали ценнее. Просто новые за эти годы подорожали так сильно, что подержанная подтягивается вслед за ними. Индекс больше 100% означает, что в рублях вы ничего не потеряли. Но за те же деньги, что вы заплатили за новую машину три года назад, сегодня новую уже не купить.

Китайские машины дешевеют быстрее, но не все

Китайские машины за три года в среднем теряют 30–50% стоимости, японские и европейские — 25–40%, писал журнал «За рулём». Причины — быстрая смена поколений и рестайлингов: новая версия с дополнительными опциями сразу обесценивает прежнюю.

Внутри китайского сегмента разброс огромный. По данным НАПИ, Haval H9 через два года сохраняет 98% цены, GAC GS8 — 90%. А Chery Tiggo 7, по данным «За рулём», за первый год терял около 30%.

Как в других странах

В США считают, что новая машина теряет около 20% за первый год и около 55% за пять лет, по оценке Kelley Blue Book. По исследованию iSeeCars, которое охватило 950 тысяч машин, за пять лет машины в среднем теряют 42% цены. Быстрее всех дешевеют электромобили — 57%.

Что на самом деле покупает первый владелец

Вместе с новой машиной первый владелец платит за то, что она ни разу не была в чужих руках, и за налоги, которые повторно уже никто не заплатит. Эта часть цены исчезает в тот момент, когда машина выезжает за ворота салона. Чем ликвиднее модель, тем меньше вы теряете, поэтому перед покупкой новой машины полезно посмотреть, почём сейчас продают такую же с пробегом один-два года.

Сравнить цены на новые и подержанные машины одной модели можно в объявлениях Авто.ру.