Жидкость ГУР Focus 3: что заливать и как заменить

Когда руль начал немного тяжелеть на холодную, решил проверить состояние жидкости гидроусилителя. Хотя многие вспоминают о ней только при ремонте, от её состояния напрямую зависит ресурс насоса и рулевой рейки.

На Focus 3 с гидроусилителем руля используется жидкость зелёного цвета стандарта WSS-M2C204-A2.

Рассматривал варианты:

- оригинальной Ford Power Steering Fluid;
- Pentosin CHF 11S;
- Pentosin CHF 202;
- Febi 06161.

В итоге остановился на Pentosin CHF 11S. Именно эту жидкость Ford использует в качестве одной из штатных для гидравлических систем.

Перед покупкой важно посмотреть, какая система стоит на автомобиле. На части Focus 3 установлен электроусилитель руля (ЭУР), и там никакой жидкости ГУР нет вообще.

Объём системы гидроусилителя составляет примерно 1 литр, но для полноценной замены обычно требуется 1,5-2 литра жидкости.

Для замены вывесил передние колёса, чтобы руль можно было вращать без нагрузки.

Шприцем откачал старую жидкость из бачка, затем отсоединил обратный шланг и направил его в подготовленную ёмкость.

После этого постепенно заливал новую жидкость в бачок и медленно поворачивал руль от упора до упора. Старая жидкость выходила через обратную магистраль.

Процедуру продолжал до тех пор, пока из шланга не пошла чистая зелёная жидкость без потемнения.

Заодно осмотрел:

- бачок гидроусилителя;
- шланги высокого давления;
- обратную магистраль;
- рулевую рейку;
- насос ГУР.

Особое внимание уделил местам соединений шлангов.

На автомобилях с пробегом именно там часто появляются запотевания и небольшие утечки.

После подключения шланга обратно выполнил прокачку системы. Несколько раз повернул руль от упора до упора на заглушенном двигателе, затем повторил процедуру на заведённом моторе.

Во время прокачки следил, чтобы в бачке не появлялась пена. Если жидкость пенится, значит в системе ещё остался воздух.

После замены руль стал вращаться легче, исчез лёгкий гул насоса на холодном запуске, а сама работа гидроусилителя стала заметно тише.