Как отремонтировать рулевую рейку на Ford Focus 3 с ГУР

Стук в рулевом управлении появился не сразу. Сначала ощущалась легкая отдача в руль на мелких неровностях, потом добавился характерный металлический звук при проезде лежачих полицейских.

Проверка подвески ничего не показала, поэтому внимание переключил на рулевую рейку.

После осмотра выяснилось, что основная проблема была во втулке рейки. Люфт уже ощущался руками, поэтому решил не откладывать ремонт. Полная замена рулевой рейки на Фокус 3 обходится заметно дороже, поэтому сначала рассмотрел вариант переборки.

С чего начал диагностику

Для начала вывесил переднюю часть автомобиля и проверил рулевые тяги, наконечники и крепления рейки. После этого попросил помощника покачать руль влево-вправо, а сам наблюдал за работой механизма снизу.

Люфт оказался внутри корпуса рейки. Именно поэтому решил снять узел и выполнить разборку рулевой рейки.

Как проходила разборка

Для снятия рейки понадобилось:

1. Отсоединить рулевые наконечники;

2. Открутить рулевой вал;

3. Снять защиту и освободить гидролинии ГУР;

4. Открутить крепеж рейки к подрамнику.

После демонтажа рейка оказалась в разборе на верстаке. Разбор выполнял аккуратно, чтобы не повредить уплотнения и посадочные поверхности. После снятия пыльников и внутренних элементов стало видно изношенную втулку, которая и была причиной стука.

Что заменил во время ремонта

В моем случае вал и зубчатая часть были без серьезной выработки, поэтому ограничился ремонтом рейки.

Заменил:

• опорную втулку;

• уплотнительные кольца;

• сальники;

• смазку внутренних элементов.

Если обнаруживается коррозия штока, сильная выработка зубьев или повреждение корпуса, тогда ремонт может оказаться невыгодным. В такой ситуации разумнее выполнить замену рулевой рейки в сборе.

После сборки

После переборки установил узел обратно, подключил магистрали ГУР и залил свежую жидкость. Затем несколько раз прокачал систему, поворачивая руль от упора до упора на заведенном двигателе.

Завершающим этапом сделал регулировку углов установки колес. Без этого после снятия рейки ездить не стоит.

В итоге замена втулки рулевой рейки полностью устранила стук. Руль стал работать заметно плотнее, исчезли посторонние звуки на неровностях, а затраты оказались значительно ниже покупки новой рейки.

Для таких неисправностей переборка часто оказывается самым разумным решением, если внутренние детали еще не имеют критического износа.