Какую жидкость заливать в ГУР BMW E39

Недавно появился гул при вращении руля, особенно на холодную, видимо, пора менять жидкость в гидроусилителе. Пробег был уже за 250 000 км, и по ощущениям туда никто никогда не лазил. Цвет жидкости в бачке мутно-коричневый, с запахом. Начал искать, что именно заливать, и выяснилось:

-В E39 не используется обычная ATF (красная трансмиссионная жидкость).
-Заводом предписана жидкость CHF 11S, зелёного цвета, под давлением, с высокой температурной стабильностью.
-В некоторых модификациях (дизель, ранние бензинки) с завода могли заливать ATF — но если стоит зелёная жидкость, доливать ATF нельзя.

Где смотреть

На крышке бачка ГУР прямо написано: "Only CHF 11S" или "ATF only".

Цвет — важный ориентир

- Зелёная — CHF 11S (Pentosin)
- Красная — ATF Dexron III

У меня крышка указала "CHF 11S", значит лить что-то другое нельзя.

Что купил

- Жидкость Pentosin CHF 11S — оригинал, объём 1 л.
- Всего нужно было около 1.2 литра для полной замены (если делать с прокачкой).

Как менял

1. Откачал старую жидкость из бачка шприцем.
2. Снял нижний шланг с насоса — подставил тару, слилось около 600 мл.
3. Залил свежую жидкость, немного покрутил рулём на месте (двигатель не запускал).
4. Повторил цикл: откачал, долил.
5. Завёл мотор, покрутил руль влево-вправо до упора 10 раз — для прокачки.
6. Уровень ушёл — долил до нормы по метке (на горячую).

Важно не мешать CHF и ATF — может заклинить насос.
Проверяйте состояние шлангов — у меня один был в микротрещинах, заменил позже.
CHF 11S подходит также для регулируемой подвески и рулей с подруливанием, если стоит.

После замены прошёл уже год — жидкость прозрачная, работает стабильно. Теперь меняю каждые 3–4 года, не жду проблем.