Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Отзыв сервиса: BMW 5 серии (E39, 2001) — горят ABS, DSC и тормоз
Разбираем реальный кейс для владельцев BMW 2000-х, которые сейчас выбирают между «продать машину с горящей панелью» и «оставить и починить».Жалоба клиента: «Горит ABS, горит антибукс, всё горит». Машина — BMW 5 серии 2001 года, пробег 194 025 км. Ездить можно, но без ABS и системы стабилизации — что зимой не лучшая идея, а при продаже минус 30–50 тысяч к цене за «гирлянду» на приборке.Фото 1 — панель приборов до ремонта. Одновременно горят ABS, DSC и индикатор тормозной системы. Это типичная картина для блоков Bosch 5.7 на E39.Фото 2 — диагностика. Сканер показывает ошибку 21: «DSC: датчик угловой скорости переднего левого колеса не шлёт сигналов». Важно: датчик при этом исправен.Сигнал есть, но блок его не обрабатывает — проблема внутри электронной части блока ABS. Замена датчиков в таких случаях не помогает, деньги уходят впустую.Фото 3 — блок ABS/DSC. Сняли с автомобиля, восстановили электронную часть на уровне компонентов. Заводская прошивка и кодировка под конкретный автомобиль сохранены — после установки не нужны ни адаптация, ни визит к дилеру.Фото 4 — панель после ремонта. Ошибок нет, ABS и DSC работают, что проверено на тест-драйве (194 028 км на одометре — именно столько накатали при проверке).Стоимость:Ремонт блока ABS — 30 000 ₽ Снятие/установка блока — 5 000 ₽ Гарантия на ремонт — 1 годАльтернативы, которые мы сравнили:Новый блок — от 80 000 ₽ + кодировка. Втрое дороже. Б/у с разборки — того же возраста, с той же усталостью пайки. Гарантии нет, риск повторения — высокий. «Поездить так» — без ABS и стабилизации, с просадкой в цене при продаже.Если вы не в Москве или умеете снимать блок сами — принимаем блок в снятом виде, платите только за ремонт.Если сомневаетесь, что дело в блоке — сначала диагностика. Ремонтируем только то, что действительно неисправно, иначе гарантию год мы бы просто не вытянули 🙂Сервисный центр Exact-Lab — специализация на ремонте электронных блоков ABS/ESP.
Моя любовь с первого взгляда
Дела…Привет всем там кто читает мой так называемый отзыв на автомобиль. Даже не знаю с чего начать, надеюсь что мой текст будет полезен для того кто думает «а может все таки прикупить себе баварское мусорное ведро?». Впрочем я тоже так думал, полгода назад. Выбор был таков, взять девятку и остаться при деньгах или на все бабки взять старенький люкс. Как ты мог понять дорогой читатель - я выбрал последнее. От машины я был в диком восторге и по сей день остаюсь в нем. Взял себе Е53 и решил попрощаться с верным другом, который привел меня в мир автомобилей. Я считаю машину живой, и это словно правда… Она меня ни разу не подвела, не смотря на солидный возраст и пробег. Очень больно расставаться с ней сейчас. Машина надежна, кто бы что не говорил, но различные мелочи высасывают деньги. Рекомендую освоить самому искусство ремонтировать автомобиль. По мотору ничего не делал практически, кроме устранения разных болячек, типо нарезать резьбу в ГБЦ (ибо шпильки попросту выдавливает). Различные жидкости, тоже стоят денег. Менял многое, менял на дорогое. Радиатор, ГУР и многое другое. Не люблю душнить всеми этими рассказами, скажу лишь одно: машина прекрасна, но будь читатель готов тратиться на мелочи, ведь тачке почти 30 лет. Успехов тебе, ничего не бойся, просто покупай))
BMW сокращает штат в Китае: под увольнение около 1800 человек
Всем, привет!Китайское подразделение BMW начало сокращение штата, под которое попадут около 1800 человек. Это примерно 10% сотрудников совместного предприятия BMW Brilliance Automotive (BBA). Об увольнениях со 2 ноября 2026 года сообщили сотрудники компании изданию Robo.Кого затронули сокращения?Сокращения затронули как производственный персонал, так и административных работников. Однако больше всего увольнений пришлось на сотрудников производственной линии в головном офисе компании в Шэньяне, провинция Ляонин.По данным издания, BMW предлагает увольняемым компенсацию по формуле «N+5». Первая часть рассчитывается исходя из ежемесячной зарплаты до вычета налогов, вторая — из базового оклада без учёта премий.Под сокращение попали сотрудники с разным стажем: от проработавших в компании три-пять лет до опытных специалистов и руководителей низшего звена.Официально BMW не комментировала сокращения в китайском подразделении и не уточняла, связаны ли они с глобальной реструктуризацией. При этом в течение последних трёх лет компания уже ограничивала наём и не продлевала часть трудовых контрактов.Увольнения и в глобальной штаб-квартире?В самой BMW Group также готовятся к масштабному сокращению штата. Компания планирует уволить около 8 тыс. сотрудников по всему миру — примерно 5% персонала, который насчитывает 154 тыс. человек.Программа добровольного увольнения оказалась востребованной: за три дня сотрудники подали 5 тыс. заявок, после чего BMW досрочно закрыла приём.Финансовый контекст!Решение о сокращении персонала принимается на фоне ухудшения финансовых показателей. В первом полугодии 2026 года прибыль BMW Group до налогообложения снизилась на 29,4% в годовом выражении, а рентабельность EBIT автомобильного подразделения составила 3,6% при долгосрочной цели компании на уровне 8–10%.За первые девять месяцев 2026 года мировые поставки BMW сократились на 4,9%, до примерно 1,71 млн автомобилей. Особенно заметно продажи просели в Китае: поставки BMW и Mini уменьшились на 21,8%, примерно до 376 тыс. машин.Доля китайского рынка в мировых продажах концерна также снизилась: с 32,3% в 2023 году до 25,4% в 2025-м.Вот и успешный успех параллельного импорта подходит к концу!Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и стабильной работы!
Какой BMW привезли бы из Китая?
BMW 3 серии VIII (G5x)
BMW 5 серии VIII (G60/G61/G68)
BMW 7 серии VII (G70) Рестайлинг
BMW X3 IV (G45/G48)
BMW X5 V (G65)
Верный друг который дарит максимум комфорта и удовольствия
Брал авто на пробеге 55тыс.км, отъездил за два-три года еще столько же, только положительные впечатления, ни разу не подвел, комфорт, удовольствие от вождения, солидный внешний вид. Полный привод не дал застрять даже снежной зимой, проходимость уверенная даже если дороги уже и не видно ❄️, мотор B48 в представлении не нуждается 😄 на 249 л.с хватает за глаза по трассе и тем более по городу + небольшой налог. Комплектация Luxury , максимальные сиденья - ездить на дальние расстояния можно без остановок 🔥 Отличная музыка Harman. В машине идеальный баланс для ежедневной эксплуатации Расход топливаПо городу 9л, по трассе в зависимости от стиля езды, на круизе 130км , полного бака хватает более чем на 1000км, бак 65лПроходимостьотличная проходимость, можно заехать куда угодно, главное чтобы хватало клиренсаВнешний видG30 лучшая внешка из всех BMWКачество сборкиОтличное, в салоне тишина
Ещё 34 фото
BMW 5 G61 520d
Дизельная BMW 5 серии в кузове G61!Автомобиль в комплектации M Sport.2л/197лсЭлегантный универсал со спортивным характером и вместительным салоном!За подробностями жду в личные сообщения
что думаете о кузове g61?
нравится!
люблю больше старые модели
Ещё 1 фото
Тяжёлый руль на BMW 5 (G30)?
Автомобиль: BMW 5 серии, 2018 г.в.Обращение: со слов клиента, руль периодически становится тяжёлым. Проявляется нерегулярно, предупреждений заранее нет.Результат диагностики (сканер, фото прилагаем):4823E2 — Блок управления EPS: внутренняя неисправность (программное обеспечение) — Permanent 4823EC — EPS, датчик крутящего момента на рулевом колесе: внутренняя ошибка — PermanentНеисправен блок электроусилителя руля Bosch 7818 177 971.Выполненные работы:Снятие блока ЭУР Ремонт электронной части блока Ремонт механической части Установка, адаптация, проверка на дорогеИтог: ошибки отсутствуют, усилие на руле стабильное и равномерное. Владелец уехал на своей машине с родным блоком, а не с «котом в мешке» с разборки.Стоимость:Работа ЦенаРемонт блока ЭУР (электронная + механическая часть) 40 000 ₽Снятие/установка 10 000 ₽Гарантия 1 годПочему ремонт, а не замена:Новая рейка в сборе у дилера стоит в разы дороже — и это без работы. Б/у рейка — без гарантии, с неизвестным ресурсом и тем же типом блока, который однажды уже так сломался у кого-то другого. Ремонт у нас — фиксированная цена, родная деталь, гарантия 1 год в документах.Частые вопросы:«Можно просто сбросить ошибку?» — Нет. Ошибки Permanent, вернутся сразу. Усилитель может отключиться в движении. «Долго?» — Сроки говорим после диагностики, но точно быстрее, чем ждать новую рейку под заказ.«А если вы не почините?» — Если блок не подлежит ремонту, вы об этом узнаете на этапе диагностики, а не после оплаты.На фото: панель приборов до ремонта, ошибки на сканере, блок ЭУР Bosch, панель приборов после ремонта без ошибок.Exact-Lab — ремонт электроусилителей руля BMW и других марок.