BMW сокращает штат в Китае: под увольнение около 1800 человек

Всем, привет!

Китайское подразделение BMW начало сокращение штата, под которое попадут около 1800 человек. Это примерно 10% сотрудников совместного предприятия BMW Brilliance Automotive (BBA). Об увольнениях со 2 ноября 2026 года сообщили сотрудники компании изданию Robo.

Кого затронули сокращения?

Сокращения затронули как производственный персонал, так и административных работников. Однако больше всего увольнений пришлось на сотрудников производственной линии в головном офисе компании в Шэньяне, провинция Ляонин.

По данным издания, BMW предлагает увольняемым компенсацию по формуле «N+5». Первая часть рассчитывается исходя из ежемесячной зарплаты до вычета налогов, вторая — из базового оклада без учёта премий. Под сокращение попали сотрудники с разным стажем: от проработавших в компании три-пять лет до опытных специалистов и руководителей низшего звена.

Официально BMW не комментировала сокращения в китайском подразделении и не уточняла, связаны ли они с глобальной реструктуризацией. При этом в течение последних трёх лет компания уже ограничивала наём и не продлевала часть трудовых контрактов.

Увольнения и в глобальной штаб-квартире?

В самой BMW Group также готовятся к масштабному сокращению штата. Компания планирует уволить около 8 тыс. сотрудников по всему миру — примерно 5% персонала, который насчитывает 154 тыс. человек. Программа добровольного увольнения оказалась востребованной: за три дня сотрудники подали 5 тыс. заявок, после чего BMW досрочно закрыла приём.

Финансовый контекст!

Решение о сокращении персонала принимается на фоне ухудшения финансовых показателей. В первом полугодии 2026 года прибыль BMW Group до налогообложения снизилась на 29,4% в годовом выражении, а рентабельность EBIT автомобильного подразделения составила 3,6% при долгосрочной цели компании на уровне 8–10%.

За первые девять месяцев 2026 года мировые поставки BMW сократились на 4,9%, до примерно 1,71 млн автомобилей. Особенно заметно продажи просели в Китае: поставки BMW и Mini уменьшились на 21,8%, примерно до 376 тыс. машин. Доля китайского рынка в мировых продажах концерна также снизилась: с 32,3% в 2023 году до 25,4% в 2025-м.

Вот и успешный успех параллельного импорта подходит к концу!

Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.

Всем здоровья, добра и стабильной работы!