Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW сокращает штат в Китае: под увольнение около 1800 человек
Всем, привет!Китайское подразделение BMW начало сокращение штата, под которое попадут около 1800 человек. Это примерно 10% сотрудников совместного предприятия BMW Brilliance Automotive (BBA). Об увольнениях со 2 ноября 2026 года сообщили сотрудники компании изданию Robo.Кого затронули сокращения?Сокращения затронули как производственный персонал, так и административных работников. Однако больше всего увольнений пришлось на сотрудников производственной линии в головном офисе компании в Шэньяне, провинция Ляонин.По данным издания, BMW предлагает увольняемым компенсацию по формуле «N+5». Первая часть рассчитывается исходя из ежемесячной зарплаты до вычета налогов, вторая — из базового оклада без учёта премий.Под сокращение попали сотрудники с разным стажем: от проработавших в компании три-пять лет до опытных специалистов и руководителей низшего звена.Официально BMW не комментировала сокращения в китайском подразделении и не уточняла, связаны ли они с глобальной реструктуризацией. При этом в течение последних трёх лет компания уже ограничивала наём и не продлевала часть трудовых контрактов.Увольнения и в глобальной штаб-квартире?В самой BMW Group также готовятся к масштабному сокращению штата. Компания планирует уволить около 8 тыс. сотрудников по всему миру — примерно 5% персонала, который насчитывает 154 тыс. человек.Программа добровольного увольнения оказалась востребованной: за три дня сотрудники подали 5 тыс. заявок, после чего BMW досрочно закрыла приём.Финансовый контекст!Решение о сокращении персонала принимается на фоне ухудшения финансовых показателей. В первом полугодии 2026 года прибыль BMW Group до налогообложения снизилась на 29,4% в годовом выражении, а рентабельность EBIT автомобильного подразделения составила 3,6% при долгосрочной цели компании на уровне 8–10%.За первые девять месяцев 2026 года мировые поставки BMW сократились на 4,9%, до примерно 1,71 млн автомобилей. Особенно заметно продажи просели в Китае: поставки BMW и Mini уменьшились на 21,8%, примерно до 376 тыс. машин.Доля китайского рынка в мировых продажах концерна также снизилась: с 32,3% в 2023 году до 25,4% в 2025-м.Вот и успешный успех параллельного импорта подходит к концу!Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и стабильной работы!
Какой BMW привезли бы из Китая?
BMW 3 серии VIII (G5x)
BMW 5 серии VIII (G60/G61/G68)
BMW 7 серии VII (G70) Рестайлинг
BMW X3 IV (G45/G48)
BMW X5 V (G65)
Экспортную «шестёрку» из Канады продают в Черкесске за 5 млн
Всем, привет.Как выяснила «Российская газета», в Черкесске на продажу выставили ВАЗ-2106 — это экспортная версия «шестёрки». Владелец просит за автомобиль 5 млн рублей.«В России всего несколько таких машин оригинальных!Остальные — реплика и новодел. Я собственник, оформлена на меня. Не каждый человек знает про эту машину», — говорится в объявлении.Судя по фото, «шестёрка» 1982 года выпуска в отличном состоянии. Заявленный пробег — 50 тысяч км. Под капотом — двигатель 1,5 литра, который выдаёт 72 л.с.Канадская история модели.ВАЗ-2106-037 поставлялась в Канаду с 1978 по 1983 годы. Седан в Северную Америку из СССР доставляли грузовыми судами через океан.Экспортом занималась компания Lada Cars of Canada, и на территории страны работало 43 дилерских центра Lada.Чем канадская версия отличалась от обычной?В первую очередь канадская версия отличалась массивными пластиковыми энергопоглощающими бамперами со встроенной в них оптикой, а в передних и задних дверях были установлены брусья жёсткости.Кроме того:• секция указателей поворота задних фонарей стала красной;• в задние боковые катафоты были встроены лампочки, которые вместе с указателями поворота на передних крыльях выполняли функцию габаритных огней при включении ближнего света;• в салоне появилось предупреждающее табло о непристёгнутых ремнях безопасности и сигнализатор Check Engine;• все седаны оснащались системой снижения токсичности и доработанной тормозной системой.В качестве опций предлагались люк на крыше, кожаная оплётка рулевого колеса, деревянная или обтянутая кожей ручка КП, AM/FM радио, литые диски и коврики.Ну что – набросайте вариантов, что купили бы в бюджете 5🍋?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и удачной покупки авто в бюджете 5🍋!
Голосуем и накидываем варианты в комменты, какой авто купили бы в бюджете 5🍋?
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2
Li Auto (Lixiang) L7 I
Tank 500 I
Audi Q7 II (4M) Рестайлинг
BMW X7 I (G07)
Ещё 4 фото
+1 довольный клиент ✅
Летом 2026 года я пригнал из Германии партию машин. В этом посте речь пойдет про БМВ Х7 и эта история одной удачной сделки.Машина черный на черном в комплектации M Sport Pro со всеми возможными ассистентами.У меня было 2 машины на выбор и клиент стоял перед выбором, взять машину со Sky Lounge или с интегральной подруливающей осью. В итоге его супругу подсветка панорамного остекления вечером подкупила и они решились 🤘🏻🔥
Ещё 2 фото
АВТО ИЗ КОРЕИ
Комплектация:- xDrive 40i M Sport 6STRПараметры: - Выпуск: 2026.07- Двигатель: 3.0 бензин / 381 л.с.- Привод: 4WD (полный)- КПП: автомат- Пробег: 165 км.
N63 B44
BMW N63 — это первый в истории баварской марки серийный бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, дебютировавший в 2008 году на кроссовере BMW X6 xDrive50i (E71).Этот 4,4-литровый агрегат заменил атмосферный мотор N62 и стал флагманским сердцем для топовых моделей BMW 5, 6, 7, 8-й серий, а также линейки внедорожников X5, X6 и X7.На базе его архитектуры спортивное подразделение бренда параллельно создало гоночный мотор S63 для полноценных M-версий.Главной технологической особенностью N63 стала компоновка «горячая V» (Hot-V).Инженеры BMW первыми в мире для серийного автомобиля развернули головки блока цилиндров: выпускные коллекторы и два турбокомпрессора Garrett расположили внутри развала блока, а впускные каналы — снаружи.Это позволило сделать двигатель невероятно компактным и свести к минимуму задержку турбонаддува (турбояму). Однако такое решение привело к экстремальным температурным нагрузкам внутри моторного отсека.Эволюция и технические изменения по версиямЗа свою историю двигатель прошел четыре крупных этапа модернизации. С каждым техническим обновлением (Technical Update — TU) инженеры не просто увеличивали мощность, но и планомерно боролись с конструктивными просчетами:• N63B44A (2008–2012) — Базовая версия: Выдавала 408 л.с. и 600 Н·м. Оснащалась капризными пьезоэлектрическими форсунками высокого давления и двумя обычными турбинами (Single-scroll). Фирменная система управления клапанами Valvetronic на этом этапе отсутствовала, а наполнение цилиндров регулировалось стандартной дроссельной заслонкой.• N63B44B / N63TU (2012–2015) — Первое обновление: Мощность выросла до 450 л.с. (650 Н·м). Главное новшество — интеграция системы Valvetronic и обновленной системы Bi-VANOS, что улучшило отклик на педаль газа. Самым важным шагом к надежности стал полный отказ от пьезофорсунок в пользу классических электромагнитных (соленоидных) форсунок Bosch, которые перестали самопроизвольно «лить» топливо. Также мотор получил новые поршни со смещенным пальцем и дополнительный контур охлаждения турбин.• N63B44C / N63TU2 (2015–2018) — Второе обновление: При сохранении мощности в 450–462 л.с. мотор получил двухканальные турбины Twin-Scroll, которые интегрировали прямо в выпускной коллектор. Это расширило диапазон полки крутящего момента. Для снижения внутренних потерь инженеры облегчили коленвал и шатуны, внедрили масляный насос с двухступенчатым регулированием и частично перенесли каналы охлаждения в блок цилиндров.• N63B44D / N63TU3 (2018 — н.в.) — Современная версия: Мощность поднялась до 462–530 л.с., а крутящий момент — до 750 Н·м. Давление впрыска топлива увеличили со стандартных 200 до 350 бар, применив новые многоструйные форсунки. Было внедрено раздельное охлаждение (Split Cooling) ГБЦ и блока цилиндров, стенки цилиндров получили сверхпрочное напыление Arc Sprayed (LDS), а замок цепи ГРМ переработали, чтобы полностью исключить ее растяжение.«Детские болезни» и уязвимые места ранних серийНесмотря на выдающуюся динамику, ранние поколения N63 (особенно до 2012 года) заработали плохую репутацию на вторичном рынке из-за выраженных проблем с надежностью:1. Критический жор масла и закоксовка: Из-за постоянного жара в развале блока цилиндров пластиковые трубки, проводка и резиновые уплотнители быстро рассыхались. Маслосъемные колпачки и поршневые кольца теряли эластичность уже к 50–70 тыс. км, провоцируя расход масла до 1 литра на 1000 км.2. Проблемы с пьезофорсунками: Ранние ревизии форсунок текли после глушения мотора. Топливо смывало масляную пленку со стен цилиндров (вызывая задиры) или приводило к гидроудару при запуске.3. Растяжение цепей ГРМ: Две тонкие приводные цепи испытывали колоссальные температурные нагрузки и деформировались на малых пробегах, угрожая встречей клапанов с поршнями.4. Коксование масляных магистралей: Масло в трубках, ведущих к турбинам, буквально запекалось от перегрева, перекрывая смазку и выводя компрессоры из строя.Рекомендации по эксплуатации и обслуживаниюЧтобы минимизировать риски и продлить жизнь мотору N63 (особенно версий TU и новее), профильные специалисты рекомендуют придерживаться жесткого регламента Bimmer Motors:• Частая замена масла: Строго каждые 5 000 – 7 000 км вместо заводского интервала в 15 000 км.• Профилактика охлаждения: Не реже одного раза в год промывать радиаторы со снятием. Дополнительные электропомпы должны оставаться исправными, так как они прокачивают антифриз после остановки двигателя, защищая турбины от теплового удара.• Модернизация термостата: Установка более «холодного» термостата (снижающего рабочую температуру со штатных 105–108°C до безопасных 90–95°C) существенно продлевает жизнь маслу, пластику и прокладкам.• Контроль топлива: Использование только качественного бензина (не ниже АИ-98/100) и регулярная проверка форсунок на стенде.
Бензин или дизель
Расход топливаРасход за весь пробег «с завода» 12 литров 95-го. При цене 95-го 72 рубля/литр в сравнении с дизелем, который на 10 рублей/литр дороже выходит, что бензин и дизель одинаковы в тратах на топливо. Кому подойдет дизель? При пробеге около 8–10 тыс. км в год дизель специально искать обычно нет большого смысла, особенно если поездки короткие. Экономия на расходе будет минимальной или ее вообще не будет, с учетом разницы в цене между дизелем и бензином, а вот проблем с забитым сажевым фильтром можно получить и ремонт не дешев. Если ездите 20-30 тыс в год и большинство пробега приходится на трассу. Здесь дизель выглядит намного логичнее. Чем выше пробег, тем заметнее разница в расходе, а длинные поездки лучше подходят самому режиму работы современного дизеля.
Ещё 34 фото
Ещё 7 фото
BMW X7 из Кореи
Настоящий немец✅326 сил 3л дизель✅Полный привод✅Максимальная комплектация✅
BMW X7 40d 2026 года из Германии!
Рестайлинговая модель флагманского внедорожника BMW в очень богатой комплектации. Самая мощная дизельная модификация в пакете М-Sport Pro в шикарном цветовом сочетании. Версия на 7 мест с панорамной крышей SkyLounge, инкрустацией карбона, массажами и вентиляциями сидений.⠀Комплектация «M-sport Pro»:- Фирменный цвет BMW «Brooklyn Grey»;- Опциональная LED оптика Swarovski;- Легкосплавные диски Individual R23;- Решетка радиатора Iconic Glow;- Панорамная крыша SkyLounge;- Адаптивная пневмоподвеска;- Задняя интегральная ось;- M-sport тормозная система;- Пакет ассистентов Professional;- Подогрев руля и всех сидений;- Отделка салона коньячной кожей Individual;- Комфортные сидения с вентиляцией и массажем;- Рулевое колесо M-sport с эл.приводом;- Премиальная акустика Bower&Wilkins;- Адаптивная атмосферная подсветка салона;- Мультимедия ID8 с сенсорным дисплеем- Навигация + Apple CarPlay / AndroidAuto;- Камеры 360" с парковочным ассистентом;- Многозонный климат контроль;- Проекционный дисплей;- Подстаканники с охлаждением, подогревом;- Электрический фаркоп и многое другое…
Ещё 7 фото
BMW XM
📉 BMW XM оказался на грани отставки из-за слабых продажBMW всерьёз рассматривает возможность снять с производства гибридный кроссовер XM. Окончательное решение пока не принято, но рыночные показатели ставят крест на будущем модели.В 2025 году по всему миру удалось продать лишь 7608 машин, а за первую половину 2026-го — всего 2816 единиц (падение на 22,4% год к году). Сильнее всего по позициям флагмана ударило резкое падение спроса на китайском рынке.🚘 Nissan обновил Murano: комплектаций стало меньше, а цены вырослиNissan представил обновлённый Murano для американского рынка. Кроссовер лишился базовой версии SV, поэтому новой стартовой модификацией стал полноприводный вариант SL по цене от $43 990 (около 3,66 млн ₽).Главные изменения линейки:• Топовый Platinum AWD теперь обойдётся в $49 790 (~4,15 млн ₽)• Новая спецверсия Dark Armor за $46 990 (~3,9 млн ₽) с чёрным декором, 21-дюймовыми дисками, панорамой и акустикой Bose• Техника: безальтернативный 2,0-литровый турбомотор VC-Turbo (243 л.с.), 9-ступенчатый «автомат» и полный привод🚗 В России продали 573 новые «Волги» с момента старта продажВозрождённая отечественная марка Volga набирает обороты. По данным «Автостата», с момента запуска продаж 19 июня и до конца июля российские покупатели приобрели 573 новых автомобиля бренда.