Замена и затяжка прокладки клапанной крышки на Ford Focus 2

На Ford Focus 2 с двигателем 2.0 Duratec начал появляться запах масла в салоне, особенно после прогрева. Сначала подумал, что течет сальник или прокладка ГБЦ, но при внимательном осмотре увидел — вдоль клапанной крышки мокрые следы.

Это значит одно: потекла прокладка. Решил менять сам, потому что ничего сверхсложного там нет, главное — аккуратность и правильная затяжка болтов.

Работу выполнял на холодном двигателе. Сначала снял пластиковую декоративную крышку, потом отключил катушки зажигания и аккуратно вынул разъемы. Дальше снял шланги вентиляции картера — они крепятся на защелках, так что без резких движений. Когда всё вокруг было освобождено, можно было снимать саму клапанную крышку.

Как выглядит последовательность замены

1. Снимаем декоративную крышку двигателя.
2. Отсоединяем катушки зажигания и разъемы проводки.
3. Снимаем шланги вентиляции картера.
4. Аккуратно откручиваем все болты клапанной крышки крест-накрест, чтобы не повело алюминий.
5. Снимаем крышку и старую прокладку.
6. Очищаем посадочные поверхности от остатков масла и старой резины (удобно использовать пластиковый скребок).
7. Устанавливаем новую прокладку, смазав её тонким слоем силиконового герметика в местах сопряжений (особенно в углах, где полукруглые участки распредвалов).
8. Устанавливаем крышку обратно и закручиваем болты в правильной последовательности.

Момент затяжки — важнейший момент всей процедуры. Болты клапанной крышки на Ford Focus 2 нельзя перетягивать. Я затягивал их динамометрическим ключом — 8 Н·м (некоторые делают 9, но лучше не рисковать). Последовательность затяжки крест-накрест, начиная с центра и двигаясь к краям, чтобы крышка легла равномерно.

После сборки проверил всё дважды, подождал минут 15, пока герметик схватится, и завел двигатель. Масло нигде не выступает, запаха нет, всё сухо.

Рекомендации, которые пригодились

* Перед установкой новой прокладки обязательно обезжирьте поверхность крышки и головки блока.
* Не используйте слишком много герметика — его излишки могут попасть внутрь двигателя.
* Проверьте состояние вентиляции картера — если там забито, то давление снова выдавит масло.

* После затяжки пройдитесь по болтам повторно, но без усилий, просто чтобы убедиться, что все сидят равномерно.

Вся работа заняла около часа, зато теперь двигатель снова сухой и чистый. Эта прокладка — мелочь, но если её вовремя не поменять, масло может попасть в колодцы свечей, а это уже лишние траты и грязная работа.

Теперь я проверяю состояние крышки при каждой замене масла — это проще, чем потом искать, откуда всё течет.