Почему я выбрал Mobil Super 3000 5W-30

Масло — это то, на чём нельзя экономить. Я это понял ещё на предыдущей машине, когда сдуру решил поэкспериментировать с малоизвестным брендом. Тогда после трёх тысяч мотор начал подвывать, а через месяц появился жор.

С тех пор заливаю только проверенное. На нынешнем авто — Ford Focus 2 с бензиновым двигателем 1.6 Duratec — я остановился на Mobil Super 3000 X1 5W-30 и менять его не планирую.

Мне подошло

Mobil Super 3000 — полностью синтетика. У него есть допуски Ford WSS-M2C913-C и D, которые рекомендованы именно для моего двигателя. Оно универсальное, но в отличие от более дешёвых масел, оно сохраняет вязкость и в жару, и в мороз.

У нас в Иркутске перепады зимой могут быть до -35, и запуск двигателя утром был одним из тестов. Масло не превращается в кисель и не создаёт лишнего давления — по манометру это видно, да и на слух мотор работает мягко.

Как я меняю масло

Меняю сам, примерно раз в 8 тысяч, не жду положенных 10. Условия у меня не городские: грунтовки, короткие поездки, холостой ход зимой — всё это старит масло быстрее. Замену провожу по знакомой схеме:

1. Прогреваю двигатель, чтобы масло стало более жидким.
2. Ставлю машину на яму, откручиваю защиту.
3. Сливаю масло в канистру. Жду минут 15, пока не потечёт тонкой струйкой.
4. Снимаю масляный фильтр, беру новый — у меня обычно Mahle или Mann.
5. Протираю посадочное место, мажу резинку фильтра новым маслом, ставлю новый фильтр.
6. Закручиваю сливную пробку с новой медной шайбой.
7. Заливаю Mobil Super 3000 5W-30 — входит почти 4,1 литра. Заливаю немного меньше, потом проверяю уровень, доливаю по щупу.
8. Запускаю двигатель, даю поработать пару минут, глушу, проверяю — если всё сухо и уровень в норме, значит, всё в порядке.

Почему не беру масло подешевле

Были мысли взять масло попроще, тот же ZIC или Lukoil Genesis. Но и у знакомых, и в отзывах часто попадались жалобы на снижение давления, шумность мотора, и главное — угар.

У Ford моторы и так любят съесть лишнего, особенно если пробег за сотню. А Mobil реально держит. За 8 тысяч у меня уходит максимум 100-150 грамм. Это я могу и не доливать даже.

На зиму это масло тоже идеальный вариант. У него стабильная низкотемпературная прокачиваемость, и пускается двигатель даже при -30. Не так давно оставлял авто на улице на несколько дней.

После двух ночей при -28 завёлся с первого раза, стартер не крутил вхолостую. Это важно, потому что масло густое на морозе может не сразу добраться до головы — отсюда и износ.

Важные плюсы

– Полностью синтетическое
– Устойчиво к температурным перепадам
– Практически не угорает
– Надёжно защищает турбину (если она есть)
– Не сильно теряет свойства после 6-7 тысяч пробега
– Подходит под множество допусков: Ford, Renault, VW, GM и др.

Из минусов, пожалуй, только цена. Хотя с учётом ресурса двигателя и того, что оно не требует постоянной доливки, оно себя оправдывает. Да и купить можно в проверенных магазинах, не рискуя взять подделку.

Я беру в одной и той же сети, где масло в канистрах с нормальными крышками, голограммой, свежими партиями.

Для моего стиля езды — спокойная трасса, редкие обгоны, регулярные холостые на прогреве — Mobil Super 3000 оказался идеальным. После нескольких замен могу с уверенностью сказать: мотор стал тише, вибрации снизились, и вообще езда приятнее.