Как найти и заменить предохранители Citroen C4: практическое руководство

Однажды ночью на трассе у меня одновременно погасли фары, дворники и магнитола. В сервисе сказали: «Поменяйте предохранитель F16». Я удивился — как крошечная деталь могла парализовать полмашины?

Оказалось, в C4 предохранители защищают не только прикуриватель, но и критичные системы вроде ABS или топливного насоса. Если игнорировать проблему, можно угробить датчики или проводку.

Где искать блоки? Секреты расположения:

У Citroen C4 два основных блока.
Первый спрятан под капотом — это черная коробка слева рядом с аккумулятором. Чтобы открыть, отщелкните фиксаторы и поднимите крышку.
Второй блок находится в салоне: наклонитесь к левой ноге водителя, под пластиковой панелью вы увидите прямоугольную крышку. Потяните ее на себя — внутри десятки разноцветных предохранителей.

Совет из личного опыта: схемы на крышках часто стираются. Сфотографируйте их сразу после покупки авто или найдите PDF-мануал по запросу «Citroen C4 fuse diagram». У меня, например, блок в салоне оказался не там, где показывали в старых руководствах — пришлось разбирать панель возле руля.

Как определить сгоревший предохранитель или реле?

Если перестала работать конкретная функция (например, обогрев зеркал), ищите проблему в цепи.

Откройте схему блока и найдите номер предохранителя, отвечающего за эту систему. Например, F23 (20А) — топливный насос, F7 (30А) — стеклоподъемники. Сгоревший предохранитель видно невооруженным глазом: пластиковое окошко почернеет, а металлическая нить внутри порвется.

С реле сложнее: они не перегорают, а чаще залипают. Если фары не включаются, попробуйте постучать по реле RL2 (обычно отвечает за свет) или поменяйте его местами с аналогичным — например, RL3 от дворников.

Универсальный лайфхак: подключите автосканер — он покажет ошибки, связанные с конкретными цепями.

Можно ли ставить предохранители и реле от других моделей?

Коротко: да, но осторожно. Предохранители стандартизированы — подойдет любой с тем же номиналом (10А, 15А и т.д.), даже от «Лады».

Главное — не превышайте силу тока! Реле сложнее: у C4 часто используются 5-контактные реле типа 332 209. Если берете б/у от Peugeot 308 — проверьте маркировку. Однажды я поставил реле от Renault Megane, и оно не сработало из-за разной распиновки.

Что делать, если замена не помогла?

Такое бывает, если проблема глубже. Например, вы поменяли F23, но он снова перегорает. Значит, в цепи короткое замыкание. Проверьте:

1. Проводку — особенно в дверных жгутах (часто перетирается).
2. Потребители — неисправный моторчик стеклоподъемника «съедает» предохранители.
3. Контакты — окислы в разъемах фар или датчиков.

У меня, например, постоянно вылетал F7. Оказалось, виноват был перегруженный прикуриватель: я одновременно заряжал телефон и рацию. Убрал один прибор — проблема исчезла.

После трех лет проб и ошибок я научился менять предохранители за 5 минут. Держите в бардачке набор предохранителей (10А, 15А, 20А, 30А), универсальное реле и фонарик.

И помните: 90% проблем с электрикой C4 решаются заменой F7, F23 или реле RL1.

Citroen C4 - 1 от автора Красный внедорожник в Бортжурнале

#Поломка

Комментарии3

Игорь

20 марта 2025

доходчиво!

Нравится

Ответить

Рудышин Денис

26 марта 2025

Вот у меня другая проблема с С4 2014года, 1.6 120 4-х ст. Автомат. Еду спокойно на своем ситро, вдруг пинок в коробке или без него, коробка падает в аварийку, и как мы поняли работает только 3 передача. Но, заглушив мотор, и перезапустив его заново, ошибки пропадают и ездит как ни в чем не бывало, бывает и пару недель ездит и не выкидывает аварийку. Что с этим делать? Может кто что подскажет….???

Нравится

Ответить

Рамиз

8 апреля 2025

Рудышин Денис, Проблема очень известная. Решается заменой 2 клапанов на гидроблоке АКПП. Один из них регулирует давление. Как правило меняют парой У меня точно также начиналось. Раз в месяц,в неделю,два раза в день.

Нравится

Ответить