Как выставить метки ГРМ на Chevrolet Niva

Занимаясь обслуживанием Chevrolet Niva впервые, я убедился, что точное выставление меток ГРМ критически важно для корректной работы двигателя. На этом автомобиле установлен цепной привод газораспределительного механизма. Я с этим сталкивался не один раз и теперь делюсь опытом.

Роль меток ГРМ в правильной работе двигателя

Метки ГРМ - это специальные отметки на звёздах коленчатого и распределительного валов, а также на блоке и головке цилиндров. Они нужны для синхронизации работы поршней и клапанов. Если метки выставлены неверно, двигатель может не заводиться, работать с перебоями или получить серьёзные повреждения (например, загиб клапанов).

Инструменты и материалы для работы с ГРМ

Перед началом необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

1. Отвёртка, ключи на 8, 10, 13.

2. Специальный ключ для проворачивания коленчатого вала (или головка на 38).

3. Новый комплект ГРМ: цепь, звёзды коленчатого и распределительного валов, гидронатяжитель, успокоители цепи (башмаки).

4. Новая прокладка крышки головки блока цилиндров.

5. Герметик для прокладки передней крышки двигателя.

Процесс выставления меток ГРМ

1. Подготовка автомобиля

Загоняем Ниву Шевроле на ровную поверхность. Снимаем клемму с аккумулятора. Снимаем крышку головки блока цилиндров.

2. Совмещение меток

Вращая коленчатый вал по часовой стрелке, совмещаем метки на звёздочке распределительного вала (лунка) и на корпусе его подшипников (выступ). При правильно установленной цепи метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке цепи привода распределительного вала.

Важный нюанс: по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке в этом положении может стоять поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра. Выставляйте ВМТ по метке на звёздочке распределительного вала.

3. Если метки не совпадают

Разгибаем лепестки стопорной шайбы болта крепления звёздочки распределительного вала. Включаем первую передачу, чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания. Отворачиваем болт и снимаем его вместе со стопорной и упорной шайбами. Снимаем гидронатяжитель цепи (или отжимаем его плунжер отверткой или монтажной лопаткой).

Снимаем звёздочку вместе с цепью, снимаем цепь со звёздочки и затем снова устанавливаем её на звёздочку, изменив положение цепи на зубьях звёздочки в нужную сторону. Рекомендуется за один раз перемещать цепь на один зуб.

Надеваем звёздочку вместе с цепью на фланец распределительного вала, натянув ведущую ветвь цепи. При изменении положения цепи на звёздочке отверстие в звёздочке перестаёт совпадать с установочным штифтом во фланце. Проворачиваем немного коленчатый вал в нужную сторону до момента совпадения отверстия и штифта.

Устанавливаем болт крепления звёздочки вместе с упорной и стопорной шайбами и заворачиваем его до упора, не затягивая окончательно.

4. Проверка

Проворачиваем коленчатый вал на два оборота. Повторяем проверку положения меток. Если метки совпадают, затягиваем болт и загибаем на грань его головки, лепесток стопорной шайбы. Если метки не совпадают, повторяем установку фаз.

5. Сборка

Устанавливаем все снятые ранее детали в обратной последовательности. Во избежание течи масла заменяем прокладку крышки головки блока цилиндров.

Как часто нужно проверять цепь ГРМ на Ниве Шевроле

Чёткого регламента нет, но рекомендуется проводить диагностику каждые 60 000 - 80 000 км. При появлении шума или вытягивания цепи её необходимо заменить.

Что делать, если цепь оборвалась

В большинстве случаев обрыв цепи на двигателе Нивы Шевроле приводит к загибу клапанов. Потребуется снять головку блока цилиндров и заменить повреждённые детали.