Как найти и устранить неисправности кондиционера на Chevrolet Niva

Наличие кондиционера в Шевроле Ниве — это уже большой плюс, но его надежность оставляет желать лучшего. Из-за вибраций, специфического расположения элементов и общего возраста машин, система часто теряет герметичность или отказывает.

Когда вы замечаете, что кондиционер стал работать хуже или вовсе перестал охлаждать, причина почти всегда кроется в утечке фреона или поломке компрессора. Я сам не раз сталкивался с этим на своей Ниве и расскажу вам, где искать проблему.

Главные виновники утечек фреона

Потеря хладагента — самая частая причина неработоспособности системы. Из-за конструктивных особенностей Нивы некоторые элементы расположены очень уязвимо.

Я выделил три самых слабых места, где нужно искать течь:

1. Радиатор кондиционера (конденсатор). Он расположен прямо перед основным радиатором охлаждения и принимает на себя весь удар: камни, грязь, химию. Соты со временем забиваются и гниют, вызывая микротрещины. Если вы видите жирные, маслянистые пятна на его поверхности — это фреон, смешанный с компрессорным маслом.

2. Уплотнительные кольца и шланги. Все соединения в системе, особенно резиновые уплотнительные кольца, со временем высыхают и перестают держать давление. Проверьте места соединений трубок, идущих к компрессору и радиатору. Шланги, расположенные близко к мотору, могут протираться или трескаться от жары и вибраций.

3. Компрессор по корпусу. Иногда течь появляется через сальник вала компрессора. Это более серьезная поломка. Определить её можно по масляным следам вокруг шкива.

Проверка и устранение течи

• Для точной локализации течи необходимо специальное оборудование — ультрафиолетовый детектор. Если у вас нет доступа к нему, можете использовать мыльный раствор.

• Закачайте в систему фреон с красителем (это делают на любой СТО) и дайте кондиционеру поработать. Затем подсветите систему ультрафиолетовой лампой. Где светится — там и течь. Если краситель оказался на радиаторе — меняем радиатор.

• Замена прогнивших трубок или шлангов — единственное правильное решение. Не пытайтесь заваривать или паять алюминиевые трубки самостоятельно, без опыта это бесполезно. После замены элемента система требует вакуумирования (удаления влаги и воздуха) и последующей заправки точным количеством фреона (R134a) и компрессорного масла.

Когда виноват компрессор

Если система герметична, а кондиционер не холодит, возможно, вышел из строя сам компрессор. Чаще всего сгорает электромагнитная муфта. Если при включении кондиционера вы не слышите характерного щелчка и шкив остается неподвижным — проблема в ней.

Замена муфты намного дешевле, чем замена всего компрессора. В случае, если проблема в механической части компрессора (потеря давления), его придется менять целиком.

Своевременное обслуживание и поиск утечек — это гарантия того, что ваш кондиционер на Ниве прослужит долго. Не забывайте включать его даже зимой, чтобы смазывать уплотнения и сальники.