Chevrolet Niva
I 2002 – 2009
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Chevrolet Niva I
241 отзыв
Трудяга
Машина в отличном состоянии без клопов и рыжиков без вложений сел и поехал маленький пробег 105 тысяч км автозапуск с брелка СтарЛайн коробку передач перебирал в мае сидения ковши о богрев зеркал обогрев заднего стекла регулировка зеркал интересная комплектация под красное дерево не большой пробег новая ходовая тормозная система облужена ручник работает новый аккумулятор стартер радиатор патрубки все горит работает светит машиной пользуюсь каждый день не разу не подводила запчасти не дорогие есть в каждом магазине продаю пока есть интересующие меня предложения по поводу другого автомобиля
О шниве ничего кроме правды
Купил БУ 2008 года аккурат 01.01.2025, утром. Вот как встретил новый год, так и провел. Покупал глядя только на кузов и на то, как едет. Попросил приятеля нивовода проконтролировать, ну в целом аппарат рабочий, решил взять. На тот момент мои познания в нивах - ноль. Ох, как же быстро это изменилось))Сразу скажу - это вторая машина, разумеется, основная - китаец весьма крупный и новый, так что ее простой не сверхкритичен. Итак.Что я понял после года эксплуатации - к цене нужно добавлять треть, на обслуживание и замену всего. Чем больше поменяешь, тем лучше. Сюрпризы были везде - сначала холостой ход потерял и дроссель зас..ся, в минус 20 только в сервис. N денег потерял сразу) Потом помер гена - заменили, потек антифриз, кое как патрубки прикрутил, стало поменьше. Потом всякое по мелочи, что сам мог исправить, а предпоследний сюрприз - закисшая свеча, рассверливание и замена всего: распредвала, рокеров, даже помпа под раздачу угодила. Если бы не свеча, скорее всего на трассе бы вклинило рано или поздно: все под крышкой ОЧЕНЬ сильно поизносилось.Чуть позже - стала вылетать четвертая, потек радиатор... Вот сейчас как раз на замене радиатора стоит у товарища. За год на все около 120 тыс рублей ушло (без топлива и масла, конечно), но это еще не конец.Надежность как у машины - низкая, особенно после серьезного пробега. За год у меня появилось почти все, кроме гаража с ямой, но всерьез уже проектирую или яму или эстакаду. В шниве ВСЕГДА есть, что починить, если ты закончил и едешь, значит это просто пока не критично, но в следующий раз обязательно поправишь. Но! Сейчас будет неожиданное: машина меня устраивает, более того - я очень ее ценю. Она прокачивает навыки ремонта, заставляет обзаводиться всем мыслимым инструментом и быть готовым ко всему. Наверное в этом и есть ее главный секрет успеха - шнива не для туристов, владея этой машиной ты начинаешь осознавать цену простых человеческих радостей, но при этом трудности тебя пугают все меньше, а риски просчитываешь все дальше. Да, с ней ты сам просто становишься сильнее и надежнее. Потому что у тебя всегда есть комплект одежды для непредвиденной починки в грязи, мощный домкрат, топливные трубки, любые ключи, нож, газовая горелка, свет, теплые вещи и главное - растет вера в себя. Начальная цена машины - это просто плата за вход в клуб постоянного личностного апгрейда "шнивоводы". Но каждый следующий ап оплачивается, разумеется, отдельно и не всегда дешево. Рекомендую ли я эту машину? Несомненно. Но только мужику. По трассе - вполне приемлемо, 100-120 достаточно легко. По условным дорогам - вообще без проблем, где остальные "кродутся" ты просто едешь. Если шнива вдруг встала, то почти на 100% сможешь сам заставить ее двигаться дальше . Но эта победа будет только здесь и сейчас, в следующий раз будет новый вызов, однако.. Ты к нему будешь готов)
Нива есть Нива!😁
Владею авто не так давно, но гамма ощущений уже получена!😁Владеть нивой нужны руки из правильного места. Очень много нецензурной лексики используется при её обслуживании! Но когда проезжаешь болото по пороги , при этом особо не напрягаешься, то забываешь про то как плясали вокруг неё с бубном!😁Машинкой в принципе доволен. По трассе хорошо идёт! С учётом того, что у нас дорога до города не очень!По кузову конкретно сказать нечего, так как машина на севере находится, то соответственно пока гнили нет. По салону ,один из плюсов сиденья. Мягкие хорошие сиденья.База чуть длиннее чем у коротыша, соответственно на кочках не подбрасывает, 90км/ч еду спокойно. В целом хороший автомобиль в качестве второго. Максимальная дальность пути которое я проехал на ней единоразово 400км , не подвела!
Гнива
Куплена была в качестве подпопного семейного автомобиля на полном приводе в дополнение к ниве коротышу (1984 года роджения) Из плюсов это гидроусилитель и возможность ехать по трассе на адекватной скорости. На этом плюсы закончились. Мотора для полевых выездов не хватает абсолютно, даже в снегу, разве что гидач помогает мотать рулём и выгрызаться из снежного/грязевого плена. Надёжность и ремонтопригодность я думал будет как у жигуля- всегда ранен но не убит, но нет, гнива может ломаться просто стоя в тёплом гараже. Авто подходит для поездок на дачу по трассе, с кондеем можно и в недалёкие путешествия, в общем это лада калина на максималках- зимой со двора выехать пока все буксуют. Ну и не забываем что очень много родовых болячек по типу передних ступиц и плохих даже оригинальных запчастей. (купите лучше гнилую старую тойоту)
Машина хорошая проходимость самая классная, сколько было машин до шевика, такой проодимости но если только уаз, самое главное это нужно правильно ездить на ниве шевроле
Я не продам машину расход по трассе смешной, да руки приложить можно, можно много чего зделать, на сегодня всё поменял так что твердая 5. Всё думают чо два три года покатал и всё. Можно продавать а мне эта машина была куплена для работы, два года назад мы её выкупили и не разу не пожелели, капиталку зделали на 295000т. км. Поменял в том году мосты, радиатор, генератор, мозги, в этом году датчик топлива, темстат, перешёл на арабское масло 5в30, поставил новое лобовое оригинал, зделал шноркель, машина в рапторе, купил новые зимние колеса, на лето взял мт, поставил новый акум, промыл бак, поменял трубки подачи топева, поставил новые колодки в круг. Проехали почти всю страну, раньше пока шноркеля не было ездил брод с опаской, теперь не страшно что вода попадёт в фильтр воздушный. 2023г ездили а алтай туда 2018 км, прокатали по горам, есть с Барнаула нормальная трасса и есть около 170км полный кошмар горная дорога щебень и камень, за весь период катания а это почти 6000км погорным дорогам, не чего не сломали, всё в норме, бензин нормальный на алтае, заливали 95, меньше расход бака., на 750км легко но всё равно возили канистру 10 литром. А так мы постоянно ездим надальние расстояние. Что ещё можно сказать пока были оригиналы сиденья было не легко, поставил с сантафе перед, и спине удобно стало.
Душа русская!
Салют! На самом деле это не шевроле, а автоваз. Просто у наших денег к сожалению не хватило вот шевроле и подсекли и проспонсировали выпуск машины. Говоря о своем опыте владения отмечу важный момент, а именно неплохо пройденные русские зимы, всегда заводилась, застряла всего 2 РАЗА ито по моей ошибке. Из минусов это хреновый уплотнитель дверей, в морозы двери прилипают/примерзают очень сильно, теперь брызгаю вд40. Говоря про внешность, она сильно преобразилась и шагнула сильно вперед от тех же самых "тазов" внешность также узнаваемая, ЛКП среднечек лично я при каждой царапине подкрашиваю, но к сожалению после зимы и чутка неудачной мойки лкп под левым фонарем стало плоховато, скоро планирую отвезти на профессиональную подкраску и скорее всего полировку еще сделаю. Тюнинга на машину много, подойдет для охотников и рыбаков однозначно. Из болячек это коррозия в арках, а также уже рассыхается уплотнитель стекл. Для города и бездорожья машина самое то, на дальняк скажу честно не ездил. Сзади места достаточно но не более. Шумка неплохая, в салоне голос повышать не приходится. Из серьезного я лично ничего не делал еще, разве что только расходники по типу колодок и катушек зажигания. Двигатель и другие агрегаты надежные только и меняй масло да другие жидкости. Обслуживание соответственно не дорогое, делается даже во дворе или гараже. Рулежка уверенная, но регулировки руля не хватает нормальной. Радует то что задняя дверь открывается в сторону, я считаю что вообще на внедорожниках дверь должна открываться не вверх а в сторону. На бездорожье машина чувствуется даже лучше чем в городе, клиренс классный, проезжает где надо, по грязи даже этот двигатель тянет, обзор из машины на бездорожье и в городе отличный. Подвеска жесткая. Расход нормальный до 11л/100км. Агрегаты еще раз повторяю очень надежные, ходят много но желательно все таки за ними следить.Машину советую особенно любителям оффрода, дешева в обслуживании, без трусов не оставляет как тот же немец, отличное соотношение цена-качество.
Ещё 1 фото
Надежная машина, но все же поддержанную брать не стоит
Шнива за свою цену полностью идеальна, но если она новая. Мне не посчастливилось взять б/у с коррозией, которая распространяется со скоростью света. Может быть такое качество железа, не могу сказать, не сведущий в этом. Так же шумит коробка и раздатка, но не критично. Очень демократичное пространство под кузовом - все можно поменять и без похода в сервис, обходясь подъемником или ямой. Проходимость на высоте, но приходиться жертвовать скоростью. Расход топлива вменяемый. Отдельное спасибо инженерам, что динамики не только сзади, но и спереди. В целом для загородных целей и кемпинга - шнива бесподобна, но для города я бы присмотрел другую марку
Ещё 1 фото
Нива Шевроле
Всем привет, хотелось бы поделиться впечатлением о владении таким аппаратом как Шевроле Нива. Данная машинка появилась у меня почти параллельно с семеркой, так что промежутка в их владении практически нет. Ну очень интересный аппарат и сейчас я по пунктам разберу все, с чем я сталкивался и просто поделюсь своими впечатлениями.Ну поехали!Зимой тоже хорошо себя чувствует, при —25 спокойно заводилась и никогда не было такого, что прям из-за морозов я куда-то не поехал. Тепло держит классно, печка тоже отогревает стабильно. В общем машина прям получается на твердую четверочку. Только советую брать на 122 лошадки, потому что 80 — это как будто никуда не годиться. Все остальное очень порадовало
Ещё 3 фото
Авто для настоящих мужчин.
Владел автомобилем больше года. Ни разу не подвёл: ни в сугробах по лобовое, ни в слякоти. Вместительный багаж, высокая проходимость, относительный комфорт и надёжность - шикарные качества для машины. Да, иногда кидает свои сюрпризы по типу того что во время дальней поездки может навернуть задний или передние шруза и неизвестным мне чудом пробиваются бочки антифриза и омывателя. Но в таком случае есть плюсы нивы в её кустарном лечении и дешёвых запчастях: включаем пониженную, заклеиваем бак охлаждайки изолентой и с горем пополам добираемся до сервиса, где узнаем что ремонт будет стоить не дороже 3000 вместе с работой и запчастями. С нивой всегда был уверен что смогу вернуться обратно откуда выехал. Продал в связи с личными обстоятельствами, но если бы мог оставить её - катался бы до сих пор.
Ещё 4 фото
Ещё 5 фото
Нива 4везде.
Нива ,это авто которое сможет вас порадовать своей проходимостью и надежностью,но бывает и так, что запчасти подводят в не подходящий момент.За все время владения понравилось ее проходимость в межезоне.Выезд на природу с прицепом , лодкой и мотором. удобно подъезжать к берегу и сразу в лодку ))).Для чего я ее приобретал , она справляется на 5+Из минусов это конечно запчасти в магазинах не пойми кем сделанные и её кузовное железо.Слабоватый на разгон движок, но я не гонщик, семью возить вполне хватает. На трассе при подъемах с 5-й приходится на 4-ю переходить