Что делать если нет искры Ланос 1.5

Неожиданно столкнулся с ситуацией, когда Ланос 1.5 перестал заводиться без каких-либо предварительных намёков. Стартер крутил бодро, топливный насос жужжал, но мотор даже не пытался схватить. Первой мыслью стала именно пропажа искры — слишком уж характерно повёл себя двигатель.

Чтобы убедиться, выкрутил свечу, надел провод, приложил её к массе и попросил помощника покрутить стартер. Свеча оставалась полностью «мертвой».

Дальше начал искать причину по цепочке, начиная с самых частых отказов. На Ланосе система зажигания довольно простая, поэтому проверять удобнее по этапам, исключая элементы один за другим.

Составил для себя небольшой список, чтобы не упустить очевидного:
• Состояние свечей и высоковольтных проводов.
• Исправность катушки зажигания.
• Работа датчика коленвала.
• Целостность массы и питание ЭБУ.
• Предохранитель и реле зажигания.

Свечи стояли рабочие, провода тоже без внешних повреждений. Катушку проверил двухспособно: мультиметром измерил сопротивление вторичной и первичной обмотки, а затем попробовал заменить на заведомо исправную. Никаких изменений — значит, проблема не в ней.

После этого перешёл к датчику коленвала. Именно он на этих моторах чаще всего вызывает отсутствие искры. Разъём был загрязнён, а сам провод выглядел пересушенным.

Снял датчик, протёр контактную группу, проверил сопротивление — показания были близки к предельным. Поставил новый датчик и пробую запускать — мотор схватил сразу, даже без длительной прокрутки.

Позже для уверенности проверил и питание системы зажигания. Массовой площадке на коробке уделил особое внимание — зачистил до металла, подтянул болт.

Такие мелочи часто приводят к странным перебоям, поэтому решил довести всё до идеала. Также прошёлся по предохранителям и реле под капотом, убедившись, что нет подгоревших контактов.

После замены датчика и приведения массы в порядок двигатель заработал ровно, без провалов и подёргиваний. Пуск стал уверенным как на холодную, так и на тёплую.