Chevrolet Lanos
I 2002 – 2009
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Chevrolet Lanos I
304 отзыва
Моя первая "ласточка" и 9 кругов...
Мой первый Ланос: как я с ним мучился, а потом даже полюбилПишу этот отзыв больше для себя. Хочется запомнить, через что я прошёл. Потому что Ланос 2007 года — это моя первая машина. И с самого начала у нас с ним как-то не заладилось. Как первый блин или первая любовь… Каждому своё.Когда покупал, особо не разбирался ни в чём, связанном с машинами. Как-то даже получив права 6 лет назад, машину себе не хотел, но тут — потребность появилась… Выбирал машину по «красивым фоткам», и вместе с отцом, одним глазом посмотрев под капот, взяли сей экземпляр.Мотор уже стоял контрактный от позапрошлого владельца. Я тогда обрадовался: «О, мотор меняный, значит, всё норм будет». Ну да, конечно. Машина решила проверить меня на прочность. Сразу и без подготовки.Первое время я вообще не понимал, что происходит. То вибрация, то звуки странные, то обороты прыгают. Я ездил и прислушивался к каждому шороху, потому что опыта ноль. Казалось, что я взял не машину, а погремушку на колёсиках.Но делать нечего. Первая машина — такой и должна быть. И я начал разбираться. Через форумы, ютуб, советы знакомых и собственные шишки.Подушки двигателя. Когда я узнал, что они вообще есть, это стало открытием))). Старые превратились в кашу, и трясло так, что на светофоре казалось, будто машина сейчас развалится. Поменяли вдвоём с батей, часа за 4 — стало норм.Помпа. Потекла. Через неделю с момента покупки. Я сначала и не понял, что за лужа, по цвету понял, что антифриз, но откуда? патрубки то целые.. Мыслей было много, из разряда «а вдруг блок лопнул» 😅 Спасибо опять папе, цепанул меня на трос и поехали к его гаражу, поменяли вместе с ремнём ГРМ и роликом, раз уж полезли туда.Катушка зажигания и провода. Машина начала троить и чихать. Потом перестала заводиться, думал, что-то серьёзное. Оказалось — провода, а в моих попытках завести любой ценой - успешно добил и катушку зажигания. Заменил вместе со свечками, и двигатель заработал ровнее.Датчики холостого хода и дросселя. Обороты скакали туда-сюда с самого начала, но в моменте - стало заметно хуже, игнорировать стало невозможно. Полез на форумы, поменял датчики — холостой ход выровнялся. До сих пор не знаю, какой из них был «виноват», благо стоят копейки, заказывал на маркетплейсе.Топливные фильтры. Вот это был отдельный урок. Оказывается, есть не только фильтр тонкой очистки под капотом, а есть ещё сеточка в бензонасосе. И если эта сеточка забита, машина дёргается как больная, притом на всех передачах, особенно при разгоне. Я грешил на всё: на сцепление, на зажигание, на бензин, на себя. А оказалось — сеточка за 150 рублей 😅 Чтобы её достать, пришлось снять задний диван и потратить пару часов. Когда вытащил и увидел, сколько там грязи… удивился что она вообще как-то ехала. Заменил оба фильтра — и машина поехала плавно. Вот это был переломный момент. Это последняя неожиданность, подкинутая машиной. Сначала я возненавидел Ланос всеми фибрами души, ибо все описанные приколы случились за первые 3–4 месяца эксплуатации… Были ещё по мелочи неприятности, но это пожалуй отпущу, даже для меня это ерунда) Но вот после этих пролитых литров пота машина больше не подводила, меня возит, в любой мороз заводится.Кузов. Машине немало лет. Краска не заводская, шпатлёвка, пороги делались. Пришлось и тут попотеть: шкурил, грунтовал, шпаклевал, красил, прошёлся чёрным антигравием по порогам, чтобы дальше не ржавели, + мовиль внутрь. Но, глядя на другие Ланосы, для своего года она ещё хороша, целое днище и т.д. Видал экземпляры, где живого места нету.И вот, шаг за шагом, я прикладывал руки то к одному, то к другому. Каждая заменённая деталь — маленькая победа. И машина начала отвечать. И в какой-то момент я понял: она больше не подводит. Заводится с пол-оборота, едет ровно, не капризничает. Внезапно! да у меня надёжная машина!!)))Сейчас я понимаю в машинах куда больше, чем ноль)) Первая машина — это не просто транспорт. Это учитель. Она научила меня слушать, замечать, разбираться и не паниковать.Да, сначала я был разочарован. Думал: «Зачем я вообще это взял?» Но теперь понимаю: это был путь. Первый автомобиль, первый опыт, первый ремонт, первая победа над собственным страхом «а вдруг не разберусь». И машина-то неплохая, думаю, что мог бы рекомендовать её как первую — смело. Да, мне не сразу повезло, но это та машина, на которой потенциальный новичок будет ездить, а не держать в гараже как недвижимость. Привет ценителям автоваза. Сейчас это надёжный рабочий конь, который не просит денег и просто делает свою работу.!! Но всё же это отзыв на машину, и хоть немного стоит сказать о плюсах и минусах что я в ней обнаружил за 3 года.минусы: - кузов - и тут сразу стоит сказать и за слабую устойчивость к коррозии(само собой) и о внешнем виде, вот зачем сделали такую длинную морду?(капот) а багажник короткий? а с фарами что? внешка не прям плохая, но с пропорциями всего и вся - сделали как то странно, будто каждый элемент делал отдельно взятый человек не имеющий связи с остальными, но в целом всё равно приятнее нексии калины и т.д.- посадка водителя и ощущения - посадка вообще не под меня спроектирована, я коленками упираюсь в торпеду, (в ваз21099 и вв гольф знакомых мне за рулём кайф) но можно же отодвинутся подальше? - нет тогда до руля приходится тянуться, пусть не сильно, но от такого вождения сильнее устаёшь и затекают плечи.. а что за ощущения - в салоне шумно, не сидев в ланосе я думал - что это простенькая иномарка тихая и удобная в отличии от ваз, и как бы да, но сейчас бы я сказал что ланос это что то среднее между жигой и иномаркой аля королла- тормоза по большей части тормозит только перед, и оно у всех так, хотя я ни разу за 3 года активной эксплуатации ни разу испытывал в этом плане дискомфорт, у меня тормозит прям хорошо, быть может прошлый хозяин что то нашаманил? но в целом по ланосам это постоянно пишут поэтому упомяну)- свет - слабоват, не критично, я поставил туманки стало ещё получше, но глядя в тёмное время суток на другие машины в потоке - да у них у всех света больше)) вот же…- аппетит - 10л на сотку, многовато, столько же жрут многие 2л кроссоверы, конечно если прям тошнить можно и 7л уложиться, но вопрос всё равно есть, куда она бензин девает?) ваз 21099 знакомого жрёт 8.5 в таком же режиме и да, я знаю что есть прошивки для блока управления, можно сделать его экономичнее или бодрее.. на свой страх и риск можете пробовать, но это без меня)плюсы:+ надёжность - эта машина ЯВЛЯЕТСЯ средством передвижения в отличии всяких там.. она прощает ошибки и поломки вещь довольно редкая и легко устранимая, двс почти неубиваемый+ распостранённость этих машин в России и СНГ очень много, а потому и информации на форумах вагон и маленькая тележка, прям конструктор с инструкциями на все случаи жизни+ стоимость обслуживания и запчастей, буквально всё стоит копейки, и многое подходит от ваза, к примеру ступичные подшипники шаровая и куча ещё всего, даже колпачки на ступицу я лично поставил от “девятки” на фото их видно)) идеально для самостоятельного ремонта, какой датчик из двух виноват? неважно, меняю оба)+ динамика - закусился я как то с четыркой, выиграл) а если объективно, то её просто хватает, не больше не меньше, как в городе так и на трассе, может и хотелось бы больше, но это уже в другую ценовую категорию автомобилей. Видел многие ругают ланосы за динамику, но я не понимаю почему, быть может пересели в ланос с бмв, или вопрос конкретных сильно-уставших авто, со смотанным по третьему кругу пробегом (такое часто бывает) вообщем на моём 1.5 8 клоп A15SMS какой-то нехватки двигателя не ощутил, прёт достойно+ руль - у меня комплекташка с ГУРом и именно рулёжка мне понравилась даже больше чем где либо вообще с выборкой около 30 машин за рулём коих я побывал, при парковке руль лёгкий как и должно быть, но вот при движении, чем быстрее я еду тем большей тяжестью наливается руль и при езде по трассе скажем 140км/ч повернуть руль заметно тяжелее, чем на месте, что даёт ощущение большей безопасности, ведь у большинства машин эта парковочная лёгкость - постоянна, а на скорости вообще бывает ощущение “будто руль в воздухе висит”+ печка - в машине ташкент когда она прогреется, зимой мне прям понравилось, ещё бы подогрев седушек, но тут я размечтался))P.S. Я считаю - что нету машин просто плохих либо хороших, но есть “хорошие за свою цену” и конечно “плохие за свою цену” Так вот ланос за свои деньги - машина отличная пусть простая, но надёжная и практичнаяА если у вас уже есть Ланос и он вас расстраивает — не отчаивайтесь. Может, ему просто нужно немного внимания, пара вечеров в гараже и замена той самой сеточки в бензонасосе. :D• И да, это моя первая машина и теперь пора её продавать. Пришло время других нужд и потребностей, надо что-то максимально вместительное, но также недорогое. по итогу везу себе из Японии Nissan NV100 Clipper, 0.7л кейкар с повышенной вместительностью. пусть с серьёзными компромиссами, но ведь это почти новая машина за 500к закрывающая все мои запросы! звучит великолепно, осталось дождаться когда её мне привезут))
Пользовался ей 2 года и вот что могу сказать
Машина ни разу не подводила, трассу держит ровно, не ломается по пустякам хоть и старая. Дальше бы и пользовался ей но пора двигаться дальше и поэтому продаю эту машину. Как первая машина или для работы в доставке то что нужно. Передачи переключает очень мягко, сцепление поставил новое, тоже работает исправно. Пороги новые, дно машины под водительским сидением полностью переварено. Машина действительно стоит своих денег, покупал ее за 190. Масло менял каждые 5-6 тысяч километров. Есть кондиционер, стеклоподъемники на кнопке, все работает, кондиционер нужно только заправить, печка дует, зимой не замерзнете
Лучше чем четырка
Эта машина стала моим спасением. 24 год, на первой машине в череде событий кладу мотор. Оставаться без тачки не вариант, капиталить тоже. Тут мне бабушка говорит, что она на своем ланосе уже год не ездит и больше не планирует. Продаю свою синию 99, отдаю бабушке, остальное в рассрочку.И вот я за рулем этого аппарата. Не поймите привратно, но вид у него специфический. Для своих 120к и пяти дтп(нормальных таких) выглядил целым и слава богу. Первое на что обратил внимание - мало места в салоне. Реально меньше чем в девятке. НО это компнсируется: гидрачем, лучшей динамикой, более удобной посадкой.Понятное дело, что машина старая. Про кузов я вообще молчу, он весь битый перебитый был. Но и по техничке я вложил нормально, по скромным подсчетам в половину машины за год. Знаю нынешнего владельца, так у него на 150к пробега с каждым днем все больше и больше забот.Если выбирать в бюджет 200к, то это явно лучше четырок и иже с ними. Как поджоп тоже сгодится. Но на большее лучше не расрассчитывать.
Восхищение
Олицетворение слова - надо! Ты смотришь она делает! Ты начинаешь она продолжает! Ты угасаешь она сияет! Ты шокирован, но она свою работу сдала на пять с + ! Это вещь, это то что шепчет тебе сердце, не обделена излишним взглядом, но в тени она твой Робен гуд, твой спаситель, твоя душа! Много много чего написать, но единственно что нужно понимать, это то что шепчет вое сердце. Возможно ты это не осознаешь сразу, но будешь чувствовать ее на протяжении всей дороги рядом с ней! Второй дом, первая жена, настоящая любовь, настоящие слезы и теплое недовольство!Эмоций нет, есть холоднокровный расчет, так же как для нее - приказ. Нет слова не могу, есть слово надо! Это устав, это путь самурая, это смысл, это дело должно жить! Россия, СССР, Казахстан, Европа, Азия где то она не побыла, но это совсем не означает что ее там не будет, дорога ценною во всю жизнь!
Нормальный автомобиль, для своей цены.
Бюджетный авто. У меня была макс.комплектация. Гур кондер, передние ЭСП. Все работало довольно неплохо. ЭСП правда, с наступлением зимы задубели, и стали еле двигаться. Салон мне понравился, хотя места маловато, но, в принципе уютно. Двигатель тяговитый. На трассе конечно не для больших скоростей. Хотя, если сравнить на логане 1.6 двс при 90 км уже сильно гудит. На Ланосе потише. Переключатель скоростей КПП Ланоса своеобразный, вертолетная система выбора передач, знакомая многим. Ставилась на многие авто, авео, лачетти, нексия. Подвеска простая, бюджетная. Ждать от нее каких то качеств не стоит. Но, в целом надежная и не замысловатая. Вообще, по технике ремонтопригодность, а точнее ремонтоудобность, так сказать, мне больше понравилась, чем на французах, в частности рено. По кузову скажу, что лкп конечно слабовато, поэтому необходимо пристальное внимание к начинающейся коррозии, дабы не получить в скором будущем дыры. Почаще обрабатывать антикором. Можно просто отработкой по низам проходить. Багажник примерно как на акценте. Да и остальные размеры очень похожие. Если сравнивать с нашими авто, такими как приора, гранта, датсун, лично мне Ланос нравится больше. Более продуманная инженерами что ли. Опять же, кому как. Это лично мое мнение. Вобщем, следите вовремя за авто, не запускайте ремонты, не копите неисправности, и оно не будет вас подводить. Удачи в выборе!
Отзыв на первый мой автомобиль Chevrolet Lanos
Начну с внешнего вида, автомобиль выглядит конечно не очень агрессивно, но все равно вполне неплохо, особенно с решеткой радиатора с полосой посередине.По комфорту автомобиль очень неплохо превосходит своих конкурентов в этом ценовом диапозоне, т.к. имеет уже кондиционер, гур и прочие удобства в салоне. Сиденья и посадка вполне комфортные, но мне как человеку с ростом 190 см приходилось привыкать тому что руль по сути лежит на ногах и не имеет регулировок.По динамике и расходу, по динамике автомобиль звёзд с неба конечно не берет, но в городе вполне терпимо, на трассе при обгоне возможно будет не хватать полторушного движка. По расходу около 12л в городе и 7-8 на трассе.По ремонтопригодности автомобиль также вполне неплох, можно многое сделать самому и запчасти стоят не сильно дорого.Считаю ланос одним из лучших автомобилей для начинающих водителей.
Хороший автомобиль
Идеальный для первого и чтобы научиться ездить. Приятная понятная кулиса МКПП, хорошая тяга с низов. Дешевая в обслуживании, при умеренной езде на бензин больше 5-6к/мес не уходит. Топ за свои деньги. Особенно нравится проходимость — заезжает на любой бордюр или пригорок, нет страха что-то задеть. А даже если что-то отвалится — посмеялся и поехал дальше, ведь ремонт копеечный.Много запчастей. Найти даже мелкую вещь можно в любом магазине автозапчастей. Хоть полностью такую же собрать. А еще ГАИшники не останавливают. За все время раза 3 палкой махнули, и отпускают без страховки — ведь и так бедолага. Совсем не воспринимают. Лучше приору следом остановят, чем с ланосом будут возиться.Ходят слухи, объезжает бугатти, но снимают с соревнований из-за страха за имидж компании.
Рабочая лошадка
Владею с 2012 года .Машина не прихотливая , Расходники стоят недорого. Подвеска отрабатывает хорошо .Управляемость нравится ! Основная проблема это кузов и расход топлива по городу (11л). Цвести машина начинает с арок и парогов и если на этом уровне цветение не остановить можно кузов патерять .Каждую весну кустарным образом вкладывая в предотвращение распространения ржавчены 5000 рублей и все!!Поменял пороги ,сцепление и помпу за все время из серьезного. Пробег 120000. Мелочевка не всчет. Если бы выпускались такие то приобрел непременно ее сново! Но к сожалению таких больше не делают .А если почитать родословную машину то можно понять что разрабатывалась она корейцами !Приложили руки к ней и немцы и итальянцы.Машина не может быть плохой!
Ещё 9 фото
10 лет владения Chevrolet Lanos
Расходники не дорогие ,по подвеске редко ломается если следить .а вот кузов гниёт каждый год .вложено за 10 лет на тех обслуживание и тюнинг 190000 рублей , начиная с 2015 года до 2025 года .на бензин ушло 306000 рублей .на юг съездил без проблем 2000 км туда и 2000 км обратно .Ездить приятнее чем на ВАЗ по подвеске мягко едет. С кондиционером летом приятно ехать, но жрёт много. А так по трассе 6-7 литров на сотню. По городу 8-9 л на сотню. Зимой правда пока прогреваешь расход увеличивается 11 литров на сотню.Клиренс невысокий поэтому кочки приходилось объезжать. Ремонтировал машину иногда сам иногда в сервисе это легко зато научился. Багажник небольшой но если открыть сиденье заднее линолеум влезает полностью 2,5 метра .100 кг цемента привезти без проблем,а вот пол багажника кирпичей уже подвеска проседает и на кочках цепляет колесами .в машину влезает 6 человек плюс водитель ,проверенно,но тесновато пассажиром было . разгонялся до 175 км /ч , а так по трссе в основном 130-140 км/ч.вообще машина мне нравилась.Продал ее,так как купил дргую машину . Купил 7-и летнюю с пробегом 50000 км. Продал 17-ти летнюю с пробегом 148000 км. Заменил катализатор на пламегаситель, который в то врмя стоил 1500 на озоне (сейчас 3000 руб .) перепрошил,и машина едет бодро .
Для первой машины класс
Моя спасительница во всем. Обожаю эту машину не разу не подвела меня много ездил по стране и я очень доволен этой машиной если покупать как первая машина то советую Ланос. Она во всем всегда спасет. А по городу на ней ездить очень удобно.Новичку особенно. По трассе на дальнее расстояние выгодно ездить мне бака хватает на 650 километров. Я вот владею этой машиной четыре года и очень доволен ей. Конечно есть свои минусы по самой сборки. Да и сам кузов слабый металл тонкий лист.Зимой особенно гниёт быстро. но делать коррозийную обработку. Иначи сгниёт за пару лет.А так все хорошо у той машины. Так что пробуйте ездите. Всем спасибо.