Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Номер двигателя Ланос - где искать
Надо сверить номер двигателя с СТС на Ланос. Облазил блок со всех сторон - ничего не нашел.конкретно куда смотреть не пойму. подскажите кто знает где он находится на двигателе 1.5.
Моя первая "ласточка" и 9 кругов...
Мой первый Ланос: как я с ним мучился, а потом даже полюбилПишу этот отзыв больше для себя. Хочется запомнить, через что я прошёл. Потому что Ланос 2007 года — это моя первая машина. И с самого начала у нас с ним как-то не заладилось. Как первый блин или первая любовь… Каждому своё.Когда покупал, особо не разбирался ни в чём, связанном с машинами. Как-то даже получив права 6 лет назад, машину себе не хотел, но тут — потребность появилась… Выбирал машину по «красивым фоткам», и вместе с отцом, одним глазом посмотрев под капот, взяли сей экземпляр.Мотор уже стоял контрактный от позапрошлого владельца. Я тогда обрадовался: «О, мотор меняный, значит, всё норм будет». Ну да, конечно. Машина решила проверить меня на прочность. Сразу и без подготовки.Первое время я вообще не понимал, что происходит. То вибрация, то звуки странные, то обороты прыгают. Я ездил и прислушивался к каждому шороху, потому что опыта ноль. Казалось, что я взял не машину, а погремушку на колёсиках.Но делать нечего. Первая машина — такой и должна быть. И я начал разбираться. Через форумы, ютуб, советы знакомых и собственные шишки.Подушки двигателя. Когда я узнал, что они вообще есть, это стало открытием))). Старые превратились в кашу, и трясло так, что на светофоре казалось, будто машина сейчас развалится. Поменяли вдвоём с батей, часа за 4 — стало норм.Помпа. Потекла. Через неделю с момента покупки. Я сначала и не понял, что за лужа, по цвету понял, что антифриз, но откуда? патрубки то целые.. Мыслей было много, из разряда «а вдруг блок лопнул» 😅 Спасибо опять папе, цепанул меня на трос и поехали к его гаражу, поменяли вместе с ремнём ГРМ и роликом, раз уж полезли туда.Катушка зажигания и провода. Машина начала троить и чихать. Потом перестала заводиться, думал, что-то серьёзное. Оказалось — провода, а в моих попытках завести любой ценой - успешно добил и катушку зажигания. Заменил вместе со свечками, и двигатель заработал ровнее.Датчики холостого хода и дросселя. Обороты скакали туда-сюда с самого начала, но в моменте - стало заметно хуже, игнорировать стало невозможно. Полез на форумы, поменял датчики — холостой ход выровнялся. До сих пор не знаю, какой из них был «виноват», благо стоят копейки, заказывал на маркетплейсе.Топливные фильтры. Вот это был отдельный урок. Оказывается, есть не только фильтр тонкой очистки под капотом, а есть ещё сеточка в бензонасосе. И если эта сеточка забита, машина дёргается как больная, притом на всех передачах, особенно при разгоне. Я грешил на всё: на сцепление, на зажигание, на бензин, на себя. А оказалось — сеточка за 150 рублей 😅 Чтобы её достать, пришлось снять задний диван и потратить пару часов. Когда вытащил и увидел, сколько там грязи… удивился что она вообще как-то ехала. Заменил оба фильтра — и машина поехала плавно. Вот это был переломный момент. Это последняя неожиданность, подкинутая машиной. Сначала я возненавидел Ланос всеми фибрами души, ибо все описанные приколы случились за первые 3–4 месяца эксплуатации… Были ещё по мелочи неприятности, но это пожалуй отпущу, даже для меня это ерунда) Но вот после этих пролитых литров пота машина больше не подводила, меня возит, в любой мороз заводится.Кузов. Машине немало лет. Краска не заводская, шпатлёвка, пороги делались. Пришлось и тут попотеть: шкурил, грунтовал, шпаклевал, красил, прошёлся чёрным антигравием по порогам, чтобы дальше не ржавели, + мовиль внутрь. Но, глядя на другие Ланосы, для своего года она ещё хороша, целое днище и т.д. Видал экземпляры, где живого места нету.И вот, шаг за шагом, я прикладывал руки то к одному, то к другому. Каждая заменённая деталь — маленькая победа. И машина начала отвечать. И в какой-то момент я понял: она больше не подводит. Заводится с пол-оборота, едет ровно, не капризничает. Внезапно! да у меня надёжная машина!!)))Сейчас я понимаю в машинах куда больше, чем ноль)) Первая машина — это не просто транспорт. Это учитель. Она научила меня слушать, замечать, разбираться и не паниковать.Да, сначала я был разочарован. Думал: «Зачем я вообще это взял?» Но теперь понимаю: это был путь. Первый автомобиль, первый опыт, первый ремонт, первая победа над собственным страхом «а вдруг не разберусь». И машина-то неплохая, думаю, что мог бы рекомендовать её как первую — смело. Да, мне не сразу повезло, но это та машина, на которой потенциальный новичок будет ездить, а не держать в гараже как недвижимость. Привет ценителям автоваза. Сейчас это надёжный рабочий конь, который не просит денег и просто делает свою работу.!! Но всё же это отзыв на машину, и хоть немного стоит сказать о плюсах и минусах что я в ней обнаружил за 3 года.минусы: - кузов - и тут сразу стоит сказать и за слабую устойчивость к коррозии(само собой) и о внешнем виде, вот зачем сделали такую длинную морду?(капот) а багажник короткий? а с фарами что? внешка не прям плохая, но с пропорциями всего и вся - сделали как то странно, будто каждый элемент делал отдельно взятый человек не имеющий связи с остальными, но в целом всё равно приятнее нексии калины и т.д.- посадка водителя и ощущения - посадка вообще не под меня спроектирована, я коленками упираюсь в торпеду, (в ваз21099 и вв гольф знакомых мне за рулём кайф) но можно же отодвинутся подальше? - нет тогда до руля приходится тянуться, пусть не сильно, но от такого вождения сильнее устаёшь и затекают плечи.. а что за ощущения - в салоне шумно, не сидев в ланосе я думал - что это простенькая иномарка тихая и удобная в отличии от ваз, и как бы да, но сейчас бы я сказал что ланос это что то среднее между жигой и иномаркой аля королла- тормоза по большей части тормозит только перед, и оно у всех так, хотя я ни разу за 3 года активной эксплуатации ни разу испытывал в этом плане дискомфорт, у меня тормозит прям хорошо, быть может прошлый хозяин что то нашаманил? но в целом по ланосам это постоянно пишут поэтому упомяну)- свет - слабоват, не критично, я поставил туманки стало ещё получше, но глядя в тёмное время суток на другие машины в потоке - да у них у всех света больше)) вот же…- аппетит - 10л на сотку, многовато, столько же жрут многие 2л кроссоверы, конечно если прям тошнить можно и 7л уложиться, но вопрос всё равно есть, куда она бензин девает?) ваз 21099 знакомого жрёт 8.5 в таком же режиме и да, я знаю что есть прошивки для блока управления, можно сделать его экономичнее или бодрее.. на свой страх и риск можете пробовать, но это без меня)плюсы:+ надёжность - эта машина ЯВЛЯЕТСЯ средством передвижения в отличии всяких там.. она прощает ошибки и поломки вещь довольно редкая и легко устранимая, двс почти неубиваемый+ распостранённость этих машин в России и СНГ очень много, а потому и информации на форумах вагон и маленькая тележка, прям конструктор с инструкциями на все случаи жизни+ стоимость обслуживания и запчастей, буквально всё стоит копейки, и многое подходит от ваза, к примеру ступичные подшипники шаровая и куча ещё всего, даже колпачки на ступицу я лично поставил от “девятки” на фото их видно)) идеально для самостоятельного ремонта, какой датчик из двух виноват? неважно, меняю оба)+ динамика - закусился я как то с четыркой, выиграл) а если объективно, то её просто хватает, не больше не меньше, как в городе так и на трассе, может и хотелось бы больше, но это уже в другую ценовую категорию автомобилей. Видел многие ругают ланосы за динамику, но я не понимаю почему, быть может пересели в ланос с бмв, или вопрос конкретных сильно-уставших авто, со смотанным по третьему кругу пробегом (такое часто бывает) вообщем на моём 1.5 8 клоп A15SMS какой-то нехватки двигателя не ощутил, прёт достойно+ руль - у меня комплекташка с ГУРом и именно рулёжка мне понравилась даже больше чем где либо вообще с выборкой около 30 машин за рулём коих я побывал, при парковке руль лёгкий как и должно быть, но вот при движении, чем быстрее я еду тем большей тяжестью наливается руль и при езде по трассе скажем 140км/ч повернуть руль заметно тяжелее, чем на месте, что даёт ощущение большей безопасности, ведь у большинства машин эта парковочная лёгкость - постоянна, а на скорости вообще бывает ощущение “будто руль в воздухе висит”+ печка - в машине ташкент когда она прогреется, зимой мне прям понравилось, ещё бы подогрев седушек, но тут я размечтался))P.S. Я считаю - что нету машин просто плохих либо хороших, но есть “хорошие за свою цену” и конечно “плохие за свою цену” Так вот ланос за свои деньги - машина отличная пусть простая, но надёжная и практичнаяА если у вас уже есть Ланос и он вас расстраивает — не отчаивайтесь. Может, ему просто нужно немного внимания, пара вечеров в гараже и замена той самой сеточки в бензонасосе. :D• И да, это моя первая машина и теперь пора её продавать. Пришло время других нужд и потребностей, надо что-то максимально вместительное, но также недорогое. по итогу везу себе из Японии Nissan NV100 Clipper, 0.7л кейкар с повышенной вместительностью. пусть с серьёзными компромиссами, но ведь это почти новая машина за 500к закрывающая все мои запросы! звучит великолепно, осталось дождаться когда её мне привезут))
Тут пригодится ваш совет
Не пойму в чем проблема на шевроле ланос.
Здравствуйте, такой звук стрекотание как-будто при прогрева, раньше занимал, сейчас просто тише становится, поможет ли замена масла?
Тут пригодится ваш совет
Гнет ли клапана на Ланос 1.6 при обрыве ремня ГРМ?
Ребята, подскажите по Шевроле Ланос 1.6, восьмиклапанник-если на ходу оборвет ремень ГРМ, клапана загнет или этот мотор отделывается только заменой ремня? Хочу понять заранее, насколько все серьезно, а то мнения у владельцев почему то расходятся. Поделитесь опытом, если сталкивались с этим вопросом?
Тут пригодится ваш совет
Как снять разъем из двери Ланоса и ничего не сломать?
Кто нибудь разбирал разъем в двери на Шевроле Ланос? Хочу снять его нормально, но боюсь сломать фиксатор или сам корпус, что-то он совсем не хочет выходить. Может там есть какой-то хитрый стопор, который сначала нужно отжать?
Объем фреона в Chevrolet Lanos: сколько хладагента нужно
У Chevrolet Lanos со штатным кондиционером используется хладагент R134a. Заправочная масса системы составляет 720 ±20 г. Это полное количество хладагента в исправном контуре, поэтому воспринимать указанную цифру как порцию для обычной доливки неправильно.Если из дефлекторов пошел заметно более теплый воздух, это еще не значит, что в системе мало хладагента. Причина бывает и в работе вентилятора, компрессора или в забитом конденсаторе.Поэтому сразу добавлять что-то в контур только по температуре воздуха из дефлекторов я бы не стал.Как заправляют кондиционер LanosСамостоятельно такую работу без оборудования я не выполняю. В сервисе сначала подключают заправочную станцию и извлекают хладагент, который остался в системе. Это позволяет не гадать, сколько его находится внутри перед обслуживанием.После откачки контур вакуумируют. Такая процедура помогает удалить воздух и влагу, а заодно дает возможность проверить, удерживает ли система разрежение. Если вакуум быстро теряется, переходить сразу к заправке нет смысла - сначала нужно искать негерметичность.Только после этих операций станция подает в контур установленную для автомобиля массу R134a. Количество контролируется по весу, а не приблизительно по показаниям манометров.Зачем тогда нужны манометрыДавление в системе действительно проверяют, но оно решает другую задачу. По показаниям можно оценивать работу кондиционера, искать отдельные неисправности и смотреть, как ведут себя контуры высокого и низкого давления.Точно определить массу хладагента таким способом нельзя. Показания меняются вместе с температурой на улице, оборотами двигателя, работой компрессора и охлаждением конденсатора. Поэтому одинаковое давление при разных условиях еще не означает одинаковое количество R134a.Если хладагент снова уходитИсправный кондиционер представляет собой герметичный контур. Небольшие потери за много лет возможны, но когда после заправки холод быстро пропадает снова, я бы искал утечку.На возрастном Lanos имеет смысл осмотреть конденсатор, трубки, соединения и уплотнительные кольца. Следы компрессорного масла около соединения тоже могут подсказать место негерметичности.Просто повторная заправка в таком случае даст временный результат. После устранения причины систему снова обслуживают через станцию.Масло компрессора учитывается отдельноХладагент и компрессорное масло - разные рабочие материалы. Полную норму масла не добавляют при каждой заправке кондиционера.Его количество учитывают после конкретного ремонта. Например, часть масла может быть потеряна при замене компрессора, конденсатора или магистрали. Тогда добавляют столько, сколько требуется для выполненной работы, а не произвольную порцию вместе с R134a.Перед обслуживанием конкретного Chevrolet Lanos я также смотрю информационную наклейку под капотом, если она сохранилась. Особенно это полезно после прежних ремонтов климатической системы. Главный принцип здесь простой: сначала определить состояние контура и только затем выполнять полноценную заправку по массе.
Тут пригодится ваш совет
Глохнет машина
Здравствуйте Подскажите пожалуйста, на ланосе начали падать обороты, порой заводишь и если не прогазуешь может заглохнуть, в процессе езды где сбавляешь скорость начала глохнуть, как прогреется начинает работать хуже, в гору не поднятьПоменяли уже много датчиков, ездили к механикам, проблем не вижу, езжайте к электрику, туда съездили, проблем не видит, нужен инжекторщик, съездили туда, там сказали, что надо на первую лямбду поставить обманку, почитали, а на нее вообще не ставится такое и в продаже ничего такого нетЧек горит только на распредвал, но это всегда светится, даже когда нормально работала Помогите пожалуйста советом, уже просто опускаются руки
Тут пригодится ваш совет
Chevrolet Lanos: какое масло лить в коробку?
Задумался о замене масла в КПП на Chevrolet Lanos. Коробка пока работает нормально, передачи включаются, но хочется обслужить все вовремя пока нет проблем.Вопрос простой: какое масло льете в свои коробки? оригинал, аналоги, какая вязкость? Есть ли смысл брать что-то подороже или обычного хорошего масла достаточно?
Тут пригодится ваш совет
Замучал датчик уровня топлива .
Купила машину в марте этого года . Сразу обратила внимание что на панели стрелка спидометра показывает +25 -ладно,не проблемма .уровень топлива до половины бака показывал чётко, как половина - падает в ноль .Подсказали что стёрлись дорожки на ДУТ , недавно решила купить новый ,заказала ,достала бензонасос ,поставила новый ,поднялся до половины и все (на полном баке после заправки) -вернуда обратно . Была на ремонте ,замерили напряжение ,показало 3б- мало .Купила новый Stellox,в сборе,бензонасос , был Krauf. Поставила- проблемма еще лучше - стрелка лежит вообще ,панель приборов меняла ,спидометр работает. Сравнивала ДУТ с тем что был до замены ,лам чуть другой изгиб самого рычага до поплавка, но все новые более прямые .Когда подключаю "на весу" и шевелю рычаг в поплавком - стрелка показывает верно, стоит опустить в бак - тишина. Короче , что проверить еще ? Может у кого было так ? Ставлю бензонасос вроде ровно ,по другому там не получается .То от пол бака не понятно было скок топлива осталось, то теперь вообще не ясно ,на нуле лежит.
Пользовался ей 2 года и вот что могу сказать
Машина ни разу не подводила, трассу держит ровно, не ломается по пустякам хоть и старая. Дальше бы и пользовался ей но пора двигаться дальше и поэтому продаю эту машину. Как первая машина или для работы в доставке то что нужно. Передачи переключает очень мягко, сцепление поставил новое, тоже работает исправно. Пороги новые, дно машины под водительским сидением полностью переварено. Машина действительно стоит своих денег, покупал ее за 190. Масло менял каждые 5-6 тысяч километров. Есть кондиционер, стеклоподъемники на кнопке, все работает, кондиционер нужно только заправить, печка дует, зимой не замерзнете