Замена масла на Chevrolet Cruze 1.8: фильтр, объем и уровень

На Крузе 1.8 замена масла кажется элементарной, пока не упрешься в главный вопрос: сколько литров лить, чтобы и не перелить, и не поймать сухой щуп после первого запуска.

Один раз я залил так, как все говорят, а потом долго выравнивал уровень. Теперь делаю все спокойно и с расстановкой.

Заправочный объем двигателя 1.8

Для 1.8 (мотор семейства F18D4/Z18XER и близкие версии) заправочный объем моторного масла при замене с фильтром - 4,5 л. Если менять без фильтра, войдет чуть меньше, но смысла экономить на фильтре не вижу.

Почему сразу не лью все 4,5 л

После слива часть масла остается в каналах и на стенках, а новый фильтр забирает свой объем уже после запуска. Если залить под верх заранее, легко уйти выше MAX.

Перелив на этих моторах не шутка: масло вспенивается, растет давление картерных газов и его может тянуть во впуск через вентиляцию.

Как я заливаю, чтобы попасть в норму

1. Прогреваю мотор до рабочей температуры, глушу, жду минуту.
2. Откручиваю сливную пробку, сливаю 15 минут, параллельно смотрю на состояние масла: нет ли эмульсии и явного блеска металла.
3. Меняю фильтр - на 1.8 он в стакане сверху, крышка под головку 24 мм. Уплотнительное кольцо крышки ставлю новое, старое часто дубеет и потом сочится.
4. Закручиваю пробку, заливаю сначала 4,0 л.
5. Жду 3-5 минут, проверяю щуп и доливаю порциями по 100-200 мл.
6. Запускаю двигатель на 20-30 секунд, глушу, снова жду пару минут и довожу уровень ближе к середине между MIN и MAX. Обычно итог выходит около 4,4-4,5 л.

Как правильно мерить уровень

Щуп проверяю только на ровной площадке. Если двигатель горячий - даю маслу стечь в поддон хотя бы 5 минут.

На холодном тоже есть нюанс: после ночи масло густое, поэтому щуп протираю, вставляю до упора и меряю со второго раза. И да, лучше чуть ниже MAX, чем ровно по верхнему уровню.

Что беру по маслу и что проверяю после

Ориентируюсь на допуск GM dexos2, по вязкости чаще всего 5W-30 (по сезону и состоянию мотора). Покупаю канистру 5 л - остается запас на долив.

После замены обязательно осматриваю корпус фильтра и пробку на подтеки, а через пару поездок еще раз контролирую уровень на холодном двигателе. Если уровень растет сам по себе - это повод проверить, не попадает ли топливо в масло.

Ошибки, на которых чаще всего спотыкаются

• Меняют элемент, но забывают про резинку крышки стакана.
• Меряют уровень сразу после глушения мотора.
• Перетягивают крышку фильтра ключом, а потом удивляются трещинам и течам.

Если коротко: в двигатель на Шевроле Круз 1.8 требуется 4,5 л с фильтром, но заливать лучше по шагам и доводить по щупу, тогда все сходится без нервов.