Volvo набрала 50 тысяч заказов на батарейный EX60, но отгрузила лишь 5 тысяч

Компания Volvo столкнулась с серьёзными трудностями при запуске серийного производства своего нового электрического кроссовера EX60. Модель, представленная в январе, пользуется высоким спросом: компания уже получила свыше 50 тысяч предзаказов, однако с момента запуска производства в апреле удалось выпустить лишь 5 тысяч машин, сообщает Autocar.

• По словам руководства компании, темпы выпуска отстают от запланированных из-за сложной технологической базы. Проблемы связаны не с программным обеспечением, как это было ранее с моделью EX90, а с внедрением новой платформы SPA3 и переходом на инновационную технологию упаковки батарей непосредственно в силовую структуру кузова автомобиля. Около 100 элементов аккумулятора в EX60 невозможно установить вручную, поэтому процесс автоматизирован и требует настройки сложной механической линии. Производство налаживают на заводе в Торсланде, и в компании рассчитывают полностью преодолеть пусковые сложности в ближайшее время.
• Финансовая отдача от EX60, которая должна стать одной из самых прибыльных моделей бренда, задерживается, однако в компании подчёркивают правильность выбранного стратегического курса. Осенью 2027 года линейку электромобилей марки пополнит ещё одна новинка — более доступная модель на платформе SPA3, которая должна стать преемником кроссовера EX40. При этом бензиновый XC40 останется в строю на прежней платформе, а новинка, согласно официальному сообщению Volvo, позволит компании зайти в более дешёвый сегмент и быстрее окупить затраты на разработку SPA3.

• Задержки с поставками EX60 совпали с крайне сложным финансовым периодом для автоконцерна. По итогам июля — сентября текущего года компания зафиксировала скорректированный операционный убыток в размере 3,7 миллиарда шведских крон (почти 373 миллиона долларов США), что объясняется кризисом на рынках Китая и США, жёсткой конкуренцией и падением выручки.

На фоне ухудшения показателей Volvo уже объявила о масштабной программе экономии, которая предполагает сокращение штата на 2500 сотрудников преимущественно в Швеции.