Представлен электрокроссовер Volvo EX60 с запасом хода до 810 километров и ИИ от Google

Компания Volvo полностью рассекретила новый батарейный кроссовер EX60, который называет революционным электрокаром для премиального сегмента. Пятидверка получила три варианта силовых установок с пробегом до 810 километров и целый ряд новых технологий как в конструкции, так и в медиасфере, включая голосовой помощник на базе Gemini от Google. Одновременно представлена «внедорожная» версия Cross Country. Поставки новых автомобилей с базовыми силовыми установками стартуют летом, цены пока не названы.

• При длине 4803 миллиметра Volvo EX60 имеет колёсную базу 2970 миллиметров и рассчитан только на пять пассажиров. В багажник кроссовера поместится до 1647 литров поклажи, ещё 85 литров доступно под передним «капотом». Внешность новинки выполнена в общей стилистике современных Volvo, но EX60 отличается более покатым оформлением передней части и округлой линией крыши с наклонёнными задними стойками, что в совокупности обеспечивает ему коэффициент сопротивления воздуха 0,26.
• Базовая версия EX60 под названием P6 получит один электромотор на задней оси, развивающий 374 л.с. и 480 Нм. Такой кроссовер сможет набрать 100 км/ч за 5,9 секунды. К двигателю прилагается 83-киловаттная батарея, обеспечивающая запас хода 620 километров по циклу WLTP. Промежуточная модификация P10 AWD имеет два электродвигателя совокупной отдачей 510 л.с. и 710 Нм, что уменьшает время разгона до сотни до 4,6 секунды. Ёмкость тягового аккумулятора при этом увеличена до 95 кВт⋅ч, а запас хода — до 660 километров.
• На вершине гаммы находится Volvo EX60 P12 AWD с двигателями, развивающими 680 л.с. и 790 Нм. Первые 100 км/ч электрокар наберёт ещё на 0,7 секунды быстрее, а запас хода вырастет до 810 километров за счёт 117-киловаттного аккумулятора. Максимальная скорость всех трёх модификаций ограничена 180 км/ч.

• За 10 минут энергозапас батареи можно пополнить до пробега в 340 километров, а перезарядить с 10 до 80% за 19 минут, но лишь при условии подключения к мощной станции. Силовая электроника электрокара может воспринимать зарядный ток до 400 кВт.
• Версия EX60 Cross Country, помимо внешних особенностей, будет отличаться расширенной колеёй и увеличенным на 20 миллиметров (до 202 миллиметров) дорожным просветом, к которому можно добавить ещё 20 миллиметров за счёт пневмоэлементов в подвеске. Такой EX60 также стандартно укомплектуют защитой днища. Версия Cross Country будет доступна только с двухмоторными силовыми установками.

• Технологическая база нового кроссовера основана на платформе Nvidia Drive с чипом AGX Orin. Кроме него, используется процессор Qualcomm 8255. Вычислительные мощности позволили снабдить электрокар комплексом водительских ассистентов Navi Pilot Assist — это первый случай применения этой системы. Она способна помогать водителю на скоростях до 130 км/ч, обеспечивая подруливания, перестроения и тому подобное. Кроме того, EX60 станет первым Volvo, на котором будет серийно применяться анонсированный ранее адаптивный ремень безопасности. Он может регулировать степень натяжения в зависимости от внешних обстоятельств, а также формы и положения тела пассажира.

• Голосовой ассистент на базе технологии Gemini позволит пассажирам автомобиля вести естественный диалог с бортовой электроникой без применения стандартизированных команд. В оснащение Volvo EX60 войдут панорамная крыша с регулируемой прозрачностью и до 28 динамиков Bowers &Wilkins, часть которых впервые для Volvo будет размещена в подголовниках всех четырёх основных сидений. Также обещана технология Dolby Atmos.

В какую сумму будет оценен EX60, пока не конкретизируется, хотя компания уточнила, что на рынке США хорошо оснащённая версия обойдётся примерно в 60 тысяч долларов. С новинкой будет применяться фирменная программа Volvo по бесплатной домашней зарядке, анонсированная осенью прошлого года. В Швеции компания компенсирует покупателям электрокара расходы на домашнее электричество в течение трёх лет.