Компания Volvo представила «первый в мире» адаптивный ремень безопасности, который учитывает характеристики конкретного пассажира при срабатывании в случае столкновения. Серийная версия технологии дебютирует на электрокаре Volvo EX60 в 2026 году.
- Инженеры Volvo разработали 11 сценариев срабатывания ремня безопасности, которые будут отличаться степенью нагрузки — усилия, прикладываемого для удержания человека в случае столкновения. Варьироваться они будут, как предполагается, в зависимости от характеристик человека — например, телосложения.
- В Volvo уточнили, что, к примеру, более крупный пассажир в серьёзной аварии будет удерживаться сильнее, чтобы снизить риск травмы головы, а человек меньшей массы в незначительном ДТП — с меньшей нагрузкой, ради исключения вероятности переломов рёбер. Кроме того, при расчёте нагрузки будут учитываться сила и направление удара, положение сиденья и ряд других параметров.
- Как утверждается, на анализ данных, поступающих с внешних и внутренних датчиков, и определение уникальных характеристик столкновения бортовая электроника будет тратить считанные мгновения. Работа адаптивного ремня безопасности будет синхронизирована с реакцией прочих устройств, включая подушки и электронные ассистенты. Volvo уже ведёт практические испытания новой технологии в собственной лаборатории безопасности.
Не исключено, что адаптивные ремни разрабатываются в том числе и с прицелом на применение в автономно управляемом транспорте, где положение тела пассажира может отличаться от привычного сейчас. В Mercedes-Benz ещё в 2023 году заявляли о необходимости пересмотра нынешней концепции подушки безопасности с учётом возможностей беспилотников.
Полезное новшество, как считаете?
Да, любая разработка для безопасности очень полезна
Усложнение повышает риск поломки системы
Подождите
Новости загружаются
