Volvo хочет отказаться от полного перехода на электромобили к 2030 году

К числу автомобильных марок, скорректировавших за последнее время свои планы по электрификации модельного ряда, присоединилась Volvo. В ходе недавней веб-трансляции для инвесторов гендиректор шведского производителя Джим Роуэн признал, что переход на электромобили происходит недостаточно быстро, причём в разных регионах мира этот процесс идёт с разной интенсивностью. Как отмечает Automotive News, некоторые американские дилеры Volvo рассчитывают продолжить торговлю машинами с ДВС в составе гибридных силовых установок после 2030 года.

• Volvo Cars была одним из первых традиционных автопроизводителей, обязавшихся полностью переключиться на выпуск электрокаров. О прекращении разработки принципиально новых двигателей внутреннего сгорания компания официально объявила ещё в 2018 году. В 2019-м бренд представил первую батарейную модель — кроссовер XC40 Recharge — и пообещал, что к 2025 году 50% его продаж будет приходиться на электромобили и ещё 50% — на плагин-гибриды. Полностью отказаться от ДВС компания рассчитывала к концу десятилетия, но теперь эти планы под вопросом.

• Джим Роуэн заявил, что лично он по-прежнему остаётся приверженцем электротяги, но компания продолжит инвестировать в гибриды — умеренные со стартер-генератором и полноценные с возможностью зарядки от сети — поскольку они пользуются большим спросом среди клиентов и могут послужить для них своего рода мостом для перехода на полностью электрические модели.

• В первой половине 2024 года Volvo реализовала 90 760 электромобилей (плюс 53% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года). При этом в Европе продажи выросли сразу на 80%, а в США, напротив, упали на 74%. В июне на электрокары пришлось 26% от общего объёма продаж марки.

В настоящее время электрическая линейка Volvo, помимо батарейных производных вседорожников XC40 и C40, включает кроссовер EX30, у которого нет аналога с ДВС. В ближайшее время должны начаться поставки флагманского вседорожника EX90, причём производитель недавно предупредил покупателей, что у первых экземпляров не будет ряда важных функций. Кроме того, специально для китайского рынка Volvo выпускает электрический минивэн EM90, однако это не полностью оригинальная модель, а немного переделанный Zeekr 009: обе марки входят в холдинг Geely.