Компания Volkswagen опубликовала видео, в котором подробно рассказала о работе «умных» дефлекторов вентиляции с сервоприводами — технология дебютировала вместе с предсерийным электроседаном ID.7. Климатическая установка в своей работе сможет автоматически учитывать как положение пассажиров, так и погоду за бортом, и даже положение солнца в конкретный день.
Подождите
Видео загружается
- Активировать персональные настройки климат-контроля ID.7 сможет ещё до того, как электрокар будет включён, — для этого электронике достаточно распознать ключ. Запустившись, для большей эффективности климатическая установка станет «помахивать» дефлекторами вентиляции в разные стороны, равномерно распределяя воздух по салону.
- При автоматической работе климат-контроль сможет учитывать положение солнца и угол падения его лучей при помощи датчика в районе лобового стекла. В жаркую погоду и ясный день поток холодного воздуха будет направлен преимущественно в ту зону, которая прогревается сильнее всего.
- Управлять системой можно будет и косвенными командами. Например, слова «У меня замёрзли руки» приведут к тому, что ID.7 направит поток тёплого воздуха в район рулевого колеса и автоматически активирует его обогрев. Ручное управление климатом сосредоточено в верхней части сенсорного экрана, а регулировать температуру придётся при помощи ползунков-слайдеров в его нижней части.
Предсерийный образец ID.7 компания показывала в рамках выставки CES в Лас-Вегасе. О силовой установке седана пока известно лишь, что она обеспечит электрокару запас хода на уровне 700 километров. Конвейерную версию седана покажут во втором квартале нынешнего года, и в 2023-м же будут запущены продажи — на первом этапе в Китае и Европе.
Пригодился бы вам такой климат-контроль?
Да, люблю, когда всё происходит автоматически
Нет, слишком уж он умный
Подождите
Новости загружаются
