Электрокары компании Volkswagen базируются на платформе MEB собственной разработки. Однако в случае с будущими моделями для рынка КНР, как пишет Cnevpost, компания планирует отказаться от этой платформы. Задуманные новинки переведут на архитектуру CEA (China Electrical Architecture), которую уже проектируют вместе с Xpeng. Причиной, по некоторым данным, стали плохие продажи кроссовера ID.Unix, построенного специально для Китая.
- Кросс-купе VW ID.Unix вышло на рынок КНР в июле, и с тех пор удалось продать лишь несколько сотен экземпляров. Поэтому в Volkswagen оперативно пересматривают стратегию.
- В ближайшие годы семейство ID.UX должно было разрастись до пяти моделей. Однако сейчас выход новинок отложен до 2026 года — альянсу требуется время на доводку и адаптацию платформы. Собирать их будут на заводе VW Anhui, производство должно стартовать в конце 2025-го.
- Первоначально Volkswagen оценил ID.Unix в стартовые 209 900 юаней (2,85 миллиона рублей), однако сейчас на электрокар распространяется официальная скидка в 40 тысяч юаней. По предварительным данным, новинки на совместной платформе CEA, которые выйдут через полтора года, окажутся заметно дешевле: их цена будет начинаться со 140 тысяч юаней (1,9 миллиона рублей).
В середине сентября сообщалось, что СП VW и SAIC планирует закрыть один из заводов в Китае, где собирают автомобили с ДВС. Причиной назван кризис перепроизводства: рынок не способен поглотить столько машин, сколько выпускает совместное предприятие.
Подождите
Объявление загружается
Как думаете, верный ход?
Само собой, если не продаётся, то зачем выпускать
Кому нужны VW, когда своих дешёвых вариантов полно
Подождите
Новости загружаются
