Микроавтобус — находка для большой семьи. В салоне легко умещаются «семеро по лавкам», позади них хватит места для всех чемоданов, а со сложенными или убранными креслами машина превращается в грузовик. Наконец, на вторичном рынке вэн дешевле больших кроссоверов, имеющих репутацию семейных автомобилей. При покупке важно только учитывать нюансы эксплуатации микроавтобуса, из-за которых тот может попасть на нашу рубрику «Не бит, не крашен».
Наш герой — совсем свежий Volkswagen Caravelle 2019 года выпуска. Белоснежный вэн, если верить продавцу, пробежал всего тридцать с небольшим тысяч километров. У машины надёжный двухлитровый дизель мощностью 140 л.с. и роботизированная КПП с «мокрыми» сцеплениями. Наконец, это версия Long с удлинённым и ещё более вместительным кузовом.
Внутри Caravelle отделана кожей и симпатичным светлым пластиком. Кроме того, микроавтобус оснащён дорогой (по словам продавца) сигнализацией и автономным отопителем. Кажется, единственное, чего этому автомобилю не хватает, — это полного привода, который на нашем рынке есть примерно у каждого третьего немецкого микроавтобуса.
Комментарий продавца
Отличный, надежный Volkswagen Caravella T6 long Версия «Long», длина и колесная база которой увеличены на 40 см, — один из самых практичных вариантов среди пассажирских автомобилей категории «B».Турбодизельный четырехцилиндровый двухлитровый мотор серии TDI мощностью 140 л.с. работающий в паре с 7-ступенчатой коробкой DSG (робот с двумя сцеплениями),двa комплекта peзины Nokia на дискаx. Пpошёл все ТО. Своевременно обслуживался.Сигнализация дорогая стоит автозапуском ,Вебасто тоже с автозапуском все работает через телефон.Кожаный салон электро люк.Полный комплект ключей и документов. Возможен торг при осмотре. Салоны и перекупщиков прошу не беспокоить. Ни куда на продажу ставить не буду. Остальные вопросы по телефону или у капота.
Из описания владельца складывается впечатление об ухоженном, бережно обслуженном и, возможно, любимом автомобиле. Который теперь продаётся по цене, близкой к нижней границе для этой модели такого возраста. Однако покупатель не находится вот уже три с лишним месяца. Возможно потому, что все читают отчёт «ПроАвто» по этой машине? Заглянем в него и мы.
Первая отметка красным обнаруживается ещё на сравнении данных автомобиля из объявления и из его Паспорта транспортного средства (ПТС). На фотографиях и в описании он белый — а по документам имеет комбинированную окраску. Что это значит?
Что этот Volkswagen начинал свой путь в каршеринге, оклеенный в цвета Яндекс.Драйв! Там он работал около года, что ставит под сомнение его сегодняшние цифры на одометре: микроавтобусы в сервисе короткой аренды обычно не простаивают на парковках.
С другой стороны, нынешний владелец тоже не сразу стал ездить на машине — после вывода из каршеринга Caravelle целых 9 месяцев провела без регистрации. И те, кто постоянно читают рубрику «Не бит, не крашен», хорошо знают, что это может означать…
Так и есть — в 2020 году Volkswagen несколько раз выставляли на аукцион битых автомобилей. На фотографиях видна и каршеринговая расцветка, и повреждения автомобиля. Внешне он пострадал не очень сильно, но выбитая с правой стороны передняя подвеска настораживает. От такого удара могли пострадать и лонжерон, и силовой агрегат.
Зафиксировано в отчёте и ДТП, повлекшее такие последствия. Оно случилось ещё в конце 2019 года, так что в каршеринге Каравелла поработала недолго — и заявленный пробег всё-таки может быть реальным. Кстати, помимо видимых на фотографиях повреждений, в схеме, которую составили на месте аварии, указана и задняя дверь микроавтобуса.
После ДТП страховая компания сделала расчёт стоимости ремонта — сначала на полтора миллиона, а затем на 2,2 миллиона рублей. Расхождение в суммах связано с тем, что при более тщательном осмотре всё-таки приговорили к замене правый лонжерон — в дополнение к колёсным аркам, внешним кузовным панелям (включая боковины), деталям подвески, подушкам безопасности. Двигатель, кажется, не пострадал — но его нужно было снять для ремонта кузова.
После таких расчётов автомобиль и оказался на аукционе — страховой компании было невыгодно его восстанавливать. Это сделал кто-то другой, и явно не за 2 миллиона. Был ли это текущий владелец машины или ему продали уже отремонтированный Volkswagen — из отчёта не узнать. Да и не так уж важно для потенциального покупателя.
Что точно известно — нынешний владелец тоже попал в аварию. И снова микроавтобус ударили правой стороной! Есть в отчёте и пара расчётов от страховых компаний, датированные летом 2021 года. Правда, суммы там скромнее — 600–700 тыс. рублей. Либо это ДТП зафиксировали, чтобы было объяснение для внимательных покупателей, которые обнаружат следы ремонта.
В общем, тем, кому нужен действительно надёжный семейный транспорт, стоит изучить и другие предложения по микроавтобусам Volkswagen. Благо выбор этих машин на Авто.ру довольно богатый. Главное, не торопиться и тщательно изучать каждую кандидатуру с помощью сервиса ПроАвто. А если средств хватает только на эту Каравеллу, может, чуть подождать с покупкой? Недавно продавец в очередной раз снизил цену — отчёт ПроАвто показывает и это.
