Ужесточение налоговых условий для малого бизнеса с 2026 года и падение выручки оказали «разрушительное воздействие на предпринимательские настроения». К такому выводу пришла общественная организация «Опора России» по итогам опроса предпринимателей.
Чаще всего о росте теневого сектора заявляли предприниматели из следующих сфер:
- техосмотр и ремонт автотранспортных средств — 69,5%;
- бьюти-индустрия — 66%;
- гостиничный бизнес — 59%;
- стоматология — 54%;
- туризм — 47%.
В организации отмечают, что бизнес оказался перед жёстким выбором: продолжать работать в условиях растущей нагрузки или искать способы выхода из кризиса. «В условиях, когда финансовая нагрузка растёт, а доходы сокращаются, предприниматели сталкиваются с критическим выбором: продолжать бороться или искать пути выхода из кризиса», — говорится в исследовании.
Ключевыми тенденциями последнего квартала стали падение рентабельности, снижение спроса и уход части компаний в тень. Отдельный удар пришёлся по малым компаниям в автомобильной отрасли — независимым автосервисам, небольшим поставщикам и сопутствующим сервисным бизнесам. Для них критично, что теперь НДС на «упрощёнке» уплачивается без права на вычеты: налог взимается с каждой операции полностью. Журнал Авто.ру рассказывал, что дополнительное давление создаёт введение НДС для компаний на УСН с оборотом от 20 млн рублей и общее повышение ставки НДС до 22%.
«НДС увеличивает как стоимость закупок, так и цену реализации услуг. В результате бизнес либо теряет прибыль, либо вынужден повышать цены для клиентов», — поясняла глава компании бухучёта «Экри» Оксана Андреева. По её словам, это касается всех сегментов автобизнеса.
Дополнительным фактором риска становится отмена универсальных льгот по страховым взносам. С 2026 года пониженный тариф в 15% сохранится только для компаний из приоритетных отраслей. Для остальных это означает рост фискальной нагрузки на фонд оплаты труда на фоне дефицита кадров и увеличения зарплат.
- В результате, чтобы сохранить сотрудникам прежний уровень дохода, компаниям приходится тратить больше, что напрямую снижает рентабельность. Для небольших автосервисов это становится критическим фактором выживания.
- Возможности оптимизации расходов сокращаются. Если ранее бизнес активно использовал модели работы с индивидуальными предпринимателями и самозанятыми, то теперь такие схемы всё чаще признаются налоговыми органами подменой трудовых отношений, что грозит штрафами.
В совокупности эти факторы формируют риски ухода значительной части малого автобизнеса в серую зону, что, в свою очередь, может привести к росту цен и снижению качества услуг для конечных потребителей.
Фото: Авто.ру
