В рубрике «Не бит, не крашен» фигурируют прежде всего машины, продавцы которых всячески стремятся скрыть их аварийное прошлое. Однако ДТП — не единственная причина хорошенько присмотреться к прошлому автомобиля, здраво оценить его стоимость, а то и вовсе отказаться от покупки. То, как эксплуатировался автомобиль, когда и по какой причине его перепродавали, — очень важные факторы, которые стоит знать и учитывать при выборе. Поэтому сервис ПроАвто, на котором базируются наши расследования, ищет информацию по подержанным машинам не только в базах ГИБДД и страховых компаний. И находит много интересного: как, например, в случае с этим Mercedes-Benz CLA 2018 года выпуска.
Совсем ещё свежий компактный премиальный седан продают в Санкт-Петербурге — с заявленным пробегом всего 28 000 км. Продают, кстати, недёшево — за
Комментарий продавца
автосалоны мимо, никуда не повезу.
я второй владелец,
Хорошая комплектация,
Складываемые зеркала, раздельный климат, спорт сиденья.
есть чеки,пробег реальный,меньше тут нет!)
Присутствует приложение adapter которое следит за авто через телефон (пробег, бензин)
Куплена не в кредит.
в салоне не курили!
умеет сама парковаться
шикарные диодные фары.
диски р18!
решетка с хромом
заводится к кнопки.
из минусов: есть крашенные элементы.
Сделана дополнительно полная шумоизоляция(очень важная на такого класса машин)
Поменяна акустика, добавлены динамики взади.
Торга нет.
Минусы машины владелец вроде бы не скрывает, указывая на наличие крашеных элементов. Хотя на многочисленных фото CLA выглядит презентабельно и действительно сверкает «как новый». Что же с ним не так? Ведь его продают, согласно дате объявления, уже с ноября 2020 года. Неужели всё дело в высокой цене?
Первый тревожный звоночек раздаётся на данных о собственниках. Продавец не скрывает, что он второй владелец, но скромно умалчивает, кто был первым. А им значится юридическое лицо, на которое автомобиль был записан чуть больше года. Когда такую запись имеют Solaris, Octavia или Optima, то с большой вероятностью это означает работу в такси. А глядя на тёмно-синий Mercedes-Benz CLA, жители двух столиц наверняка вспомнят про… каршеринг.
Заглянем в отчёт ПроАвто по этой машине. Так и есть — в её истории значится работа в каршеринговом сервисе, где автомобили эксплуатируются весьма интенсивно. В отчёте есть даже подробности: срок работы в сервисе короткой аренды и название компании, у которой каршеринговые автомобили находились в лизинге.
Впрочем, у более дешёвых CLA, которые мы приводили в пример, тоже первыми владельцами значатся юридические лица. Только срок владения — читай, работы в том же каршеринге — у тех машин составляет два-три года. Почему же этот Mercedes «сняли с линии» раньше положенного?
Потому что автомобиль попал в аварию прямо в первый год своей жизни. Данных от ГИБДД по ней почему-то нет, хотя происшествия с каршеринговыми машинами обычно тщательно оформляются. Однако в отчёте ПроАвто есть пара записей с аукциона битых автомобилей. А ещё — расчёт от страховой компании, сделанный перед аукционом, на сумму 1 400 000 рублей!
В длинном перечне деталей, требующих замены, — капот, фары, крылья, поперечина радиатора, сам радиатор в комплекте с интеркулером, конденсатором кондиционера и вентилятором, пара дверей и многое другое. А среди необходимых работ фигурирует стапель…
Понятно, что с такими повреждениями CLA из каршеринга «уволили» — и продали то, что от него осталось, на аукционе. У битых машин есть свой рынок, практически невидимый обычным покупателям, но активно существующий среди профессиональных перекупщиков и сервисов. Вот и синий Mercedes из московского каршеринга спустя всего несколько дней после аукциона всплыл уже в Санкт-Петербурге — в разбитом ещё виде, конечно. Его тоже продавали через Авто.ру.
По фото видно, что клиент каршеринга, скорее всего, налетел на столб — аккурат серединой передка. А потом машину отбросило так, что пострадала и правая сторона кузова. Удар был такой силы, что алюминиевый усилитель бампера сложился «домиком» и лопнул, попутно приговорив радиаторы и рамку, которая их держит. Впрочем, в объявлении утверждается, что двигатель и КПП не пострадали.
Такой автомобиль — лакомый кусочек для тех, кто зарабатывает на аварийной технике. Не совсем уж завязанный в узел, с маленьким пробегом (в объявлении о продаже битой машины указано 10 000 км), да ещё и премиальной марки. Mercedes-Benz восстановили и продали нынешнему, официально второму владельцу.
Наверняка тот очень быстро понял, что в итоге купил. Потому что спустя всего 3 месяца CLA вновь выставили на продажу – примерно с тем же текстом, что и в нынешнем объявлении. Однако пока покупатель не нашёлся, поэтому продавцу остаётся лишь периодически корректировать пробег в карточке на Авто.ру, да прибавлять упоминания о проведённых ТО…
Кстати, этот CLA ещё и пример того, что отчёт ПроАвто не статичен. Авто.ру поддерживает актуальность данных, собираемых по продаваемым автомобилям. Не так давно продавец попал в лёгкое ДТП — и оно тоже отображено. Причём с комментарием владельца!
Судя по нему, продавец видел отчёт и в курсе того, что он продаёт. Но всё равно надеется на наивного покупателя, которому очень хочется «почти новый» Mercedes-Benz. Однако, как показывает история с этой машиной, таких на рынке уже почти не осталось. Ведь всё больше покупателей узнают о сервисе ПроАвто, а главное — пользуются им при выборе подержанного автомобиля. Ведь это совсем несложно — достаточно ввести в специальную форму VIN или госномер машины. Или просто нажать на большую зелёную кнопку в объявлении о продаже.
