Автомобилист из Санкт-Петербурга заплатил за ремонт моноколеса, с которым он столкнулся. Это его обязал сделать суд, куда обратился собственник СИМа. По мнению судьи, у автомобилиста была возможность предотвратить ДТП, уступив дорогу. Мы разобрали судебное дело с юристами и выяснили, что ответственность и обязанности владельцев средств индивидуальной мобильности до сих пор чётко не прописаны. Рассказываем, как водителей могут наказать за аварию с участием СИМ и что надо знать, чтобы обезопасить себя.
Почему виноват автомобилист
В городской суд Санкт-Петербурга обратился собственник моноколеса, который попал в аварию с автомобилем. Согласно материалам дела, два года назад водитель Lada Largus столкнулся с мужчиной на моноколесе, пересекая пешеходную зону.
Водитель не успел среагировать, так как человек на моноколесе выехал внезапно и двигался на скорости гораздо выше пешеходной. Собственник СИМ заявил, что не мог затормозить перед машиной, а в результате аварии он получил телесные повреждения и большой стресс. К тому же моноколесо было испорчено — ущерб собственник оценил в 200 000 рублей.
Дело рассматривали два года, а решение вынесли только в августе 2023 года. Судья опирался на результаты экспертизы, согласно которой автомобилист всё же мог предотвратить аварию — воздержаться от выезда и уступить дорогу. А вот водитель СИМ затормозить не сумел бы из-за отсутствия у устройства тормозной системы. Виновным признали автомобилиста, который нарушил требования знаков приоритета (пункт 8.3 ПДД) и не пропустил пешехода на СИМ. Суд взыскал с водителя 124 000 рублей, куда вошли компенсация за разбитое моноколесо и судебные расходы.
Почему водителей СИМ считали пешеходами и что изменилось
На момент аварии в России ещё не были приняты ПДД для средств индивидуальной мобильности. Впрочем, и после вступления их в силу в марте этого года водителя СИМ по вышеописанному делу продолжали приравнивать к пешеходу, так как закон обратной силы не имеет.
Однако с нынешнего года СИМ отнесены к транспортным средствам, а лица, управляющие ими, приобрели статус водителей. Они должны подчиняться ПДД и соблюдать обязанности водителей транспортных средств за исключением необходимости получения водительского удостоверения. Но есть и другие важные нюансы, рассказала Журналу Авто.ру ведущий юрисконсульт компании «Правокард» Юлия Шпагина.
«До принятия соответствующих поправок лицо, управляющее электросамокатом, моноколесом, сегвеем и иными СИМ, приравнивалось к пешеходу. И по судебным документам именовалось, например, как "пешеход, передвигающийся на самокате". Но привлечь таких "пешеходов" к административной ответственности по факту вины в ДТП было возможно, и такие судебные решения есть», — объяснила Шпагина.
СИМ можно было в рамках суда и после экспертизы признать источником повышенной опасности, чтобы привлечь водителя такого устройства к ответу по ст. 1079 и ст. 1064 Гражданского кодекса. И сейчас эта практика не изменилась. То есть самокатчика могут признать виновным в ДТП и заставят компенсировать ущерб, причинённый его транспортом. Например, если он столкнулся с пешеходом или по своей вине повредил автомобиль.
Однако даже если вина водителя СИМ очевидна, взыскание ущерба с него может быть произведено лишь в рамках гражданско-правовых отношений, добавляет юрист: «Несмотря на отнесение СИМ к категории транспортных средств, требования ПДД о наличии водительского удостоверения, а также наличия обязательного страхования гражданской ответственности на них не распространяются, так как данные требования предъявляются к механическим транспортным средствам».
Как суды рассматривают спорные аварии с СИМ
Вина участника ДТП устанавливается индивидуально в каждом конкретном случае. И водители СИМ, как и автомобилисты, могут быть признаны виновными. Несмотря на отсутствие штрафов в КоАП для водителей СИМ, они подлежат административному наказанию по общим правилам.
«Например, водители СИМ обязаны проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения по требованию сотрудников полиции и подлежат административному наказанию при установлении факта управления транспортным средством в пьяном виде», — пояснила Юлия Шпагина.
Россия не является страной прецедентного права, поэтому вынесение того или иного решения суда не носит абсолютный характер для предопределения исхода последующих дел. Поэтому нельзя утверждать, что все суды теперь будут равняться на решение о признании виновным в аварии с моноколесом автомобилиста из Санкт-Петербурга. Прецедентный характер в реальности носят только решения высших судов. Но таких решений пока просто нет.
«С момента принятия изменений по СИМ прошёл небольшой промежуток времени, вынесение соответствующих судебных актов Верховным судом ограничено процессуальными временными рамками, в связи с чем данная практика отсутствует. Особенность правового регулирования дорожного движения с участием водителей СИМ обусловлена ещё и тем, что зачастую они являются несовершеннолетними, тогда ущерб взыскивается с законных представителей», — рассказала Шпагина.
Сейчас устанавливать вину в ДТП будут в каждом конкретном случае в зависимости от соблюдения правил дорожного движения тем или иным водителем. Но правовых привилегий для водителей СИМ в законодательстве больше нет, подчёркивает юрист — их правовой статус закреплён в ПДД, и пешеходами они больше не являются.
Что делать автомобилистам при аварии с СИМ
В случае аварии с водителем СИМ владельцам автомобилей юрист советует действовать по стандартной схеме оформления происшествия:
- вызывать сотрудников ГИБДД для фиксации происшествия и определения вины участников (в случае участия в ДТП несовершеннолетнего водителя СИМ необходимо вызвать его законных представителей);
- после фиксации факта ДТП необходимо дождаться решения компетентных органов о степени вины каждого участника аварии;
- при несогласии с решением оспорить его в установленном порядке;
- для возмещения ущерба со стороны водителя СИМ необходимо выяснить его личные данные и адрес регистрации — чтобы предъявить гражданско-правовой иск (ОСАГО в данном случае никак не поможет).
По словам юриста, при установлении вины водителя СИМ в совершении ДТП второй участник аварии имеет полное право на возмещение ему материального и морального вреда по основаниям, предусмотренным статьями 1064 и 1079 Гражданского кодекса РФ через суд. Более быстрого и простого пути компенсации ущерба в аварии со средствами индивидуальной мобильности пока нет.
