Prius за 200 000 рублей с самодельными фарами: реальный дневник трат

Приус вместо Марка

Эту машину купила супруга. Нужен был автомобиль, и неважно какой. Про гибрид мыслей не было. Более того, изначально планировалась покупка Toyota Mark II, но получилось — как получилось. Приус первого поколения с пробегом 170 000 километров обошёлся в 200 000 рублей. Стал седьмым владельцем по ПТС. В Россию машина ввезена из Швеции.

Условия эксплуатации

 Это машина на каждый день. Средний пробег за год — около 15 000 километров. Заправляюсь только 95-м бензином G-Drive. Двигатель работает по циклу с повышенной степенью сжатия. И если залить любой другой 95-й, то машину начинает трясти от нехватки мощности. И даже случается что-то похожее на троение.

Обслуживание

Замену масла, фильтров и обслуживание подвески Приуса делаю в любом сервисе. Но что касается гибридной части, то это доверяю только профессионалам.

К ним же езжу даже для обычного ТО, потому что есть ряд других нюансов. Например, масло в этом месте не просто сольют и зальют новое, а ещё и старое полностью из картера откачают шприцем. Или, скажем, чистка дроссельной заслонки: не просто прольют средством и обучат «лаунчем», но и заставят машину саму обучиться, посмотрят и сделают топливную коррекцию через специальный сканер. Регулярное ТО стараюсь проходить раз в 8000 километров. Замена масла в коробке — раз в 40 000 километров.

Масло использую 5W-40. В гибриды обычно льют масло пожиже вроде 0W-20. Но у меня много течей из сальников, а использование такой смазки только усугубит ситуацию.

Регламентных работ у гибридной части Приуса по сути нет. Антифриз меняется раз в 300 000 километров. Мне его обновляли на пробеге в 240 000 километров в связи с заменой радиатора.

Регулярные расходы

Дневник трат за восьмой год владения

Июнь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 2600 руб.

5 июня. Подвеска стала шуметь при проезде «лежачих полицейских». Поэтому под замену отправились стойки стабилизатора.

По оригинальному каталожному номеру нашёл аналоги. Цена вопроса начинается от 300 рублей за самый дешёвый аналог и заканчивается на 2100 рублей за заводскую деталь.

Выбрал золотую середину по стоимости, отдав предпочтение отечественному производителю. Одну стойку сняли за пять минут, а на вторую потратили в два раза больше времени. -2600 руб.

18 июня. Перекатал немного интервал замены масла — счётчик дошёл до 9000 километров. К этому моменту успел долить один раз. Общий расход, по моим собственным ощущениям, составил около 600–700 миллилитров. Но в этом вопросе стоит учитывать различные течи.

Для планового ТО, как и в прошлый раз, взял масло Lukoil Genesis Armortech 5W-40, воздушный фильтр Japanparts и оригинальный масляный фильтр.  -0 руб.

Июль 20223 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

14 июля. Осталось немного материалов после шумоизоляции дверей Тииды, на которой ездила жена. Ради эксперимента решил проклеить пластиковые подкрылки Приуса. -0 руб.

Август 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 5180 руб.

10 августа. Давно думал поменять штатную акустику. Установил уже знакомые мне Gryphon Lite V.2. Ранее уже ставил такие в Тииду, и мне они очень понравились. -2400 руб.

11 августа. Решил сразу же установить высокочастотные динамики (твитеры). Критерии выбора были такими: небольшой размер, кроссовер или конденсатор уже в комплекте, невыделяющийся внешний вид. Именно такие были у DL Audio — модель Raven Easy Install Neo Tweeter V.2.

В комплектации идут крепёж и два разных комплекта корпусов — для врезной установки или для угловой (направленной). Фактически это даёт возможность для реализации разных вариантов. Кому-то удобно врезать в стойку или карты дверей, кому-то приклеить на скотч, установив на горизонтальную панель и направив на водителя. Выбрал последний вариант, чтобы не тянуть провода через дверную гофру. Установка заняла несколько минут. Звучание аудиосистемы заметно улучшилось. -2780 руб.

13 августа. После замены штатных динамиков и установки твиттеров обнаружил дребезжание карты двери из-за больших пластиковых проставочных колец. Они были сделаны из штатных динамиков Тииды. Пришлось их немного доработать. Также использовал остатки шумовиброизоляции и обработал дверные карты, хотя штатная «шумка» Приуса и без того очень неплохая. Все клипсы проклеил «антискрипом».

Прокатившись сегодня по трассе и послушав музыку, был приятно удивлён. Во-первых, исчезли все звуки от дверей. Во-вторых, динамики стали играть ещё лучше. -0 руб.

 Сентябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 9900 руб.

29 сентября. Появилось небольшое подёргивание и сложности с запуском ДВС при температуре около нуля градусов — верный признак «уставших» свечей. Предыдущая замена была в начале 2020 года. С того момента пробег составил примерно 70 000 километров. При замене использовали иридиевые NGK. Также почистили дроссельную заслонку. -9900 руб.

Октябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 19 500 руб.

19 октября. Захотел поставить полноценные Bi-LED модули в фары. Но поскольку оптика моего автомобиля в хорошем состоянии, то не буду подвергать доработкам её — использую купленные б/у фары. Для эксперимента приобрёл правую фару в удовлетворительном состоянии. -1500 руб.

20 октября. Установил видеорегистратор 70mai Dash Cam M500, у которого также есть функция контроля давления воздуха в шинах. Для гибрида этот параметр основополагающий, так как от него напрямую зависит расход топлива.

Датчики давления в шинах сделаны в форм-факторе колпачков на ниппели. И это не самое удачное решение, так как они могут привлекать внимание, выделяясь на фоне дисков. Но для меня это не так важно, поскольку использую «штамповки» с колпаками и колпачков попросту не видно. -13 000 руб.

24 октября. Пришлось обновить АКБ. Предыдущий аккумулятор прожил два с половиной года. Новый выбирал исходя из стоимости, отзывов, ёмкости и размеров. Остановился на Taxxon. -5000 руб.

Ноябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 5500 руб.

2 ноября. Начал экспериментировать с купленной фарой. Сделал полировку, использовав наждачную бумагу разной зернистости, обезжириватель и полировальную пасту AVS. Результатом доволен. -0 руб.

16 ноября. Решил обновить сабвуфер, так как захотелось что-то помощнее. Продал DL Audio Barracuda 8A Underseat и, добавив несколько тысяч рублей, приобрёл полноразмерный активный сабвуфер в багажник. Взял DL Audio Piranha 12A Black. Поначалу не знал, куда поместить эту коробку, и даже начал сомневаться: а войдёт ли в багажник? Но назад пути уже не было. -5500 руб.

Декабрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 25 000 руб.

22 декабря. Для реализации задуманной доработки оптики приобрёл светодиодные модули LightWay A22. Они комплектуются всем необходимым для установки в отражатель фары.

Также купил правую фару в состоянии чуть выше среднего, а левая фара была почти идеальна.

С установкой справился сам. Результат понравился. Модули выдают сильный, качественный свет, который не доставляет дискомфорта ни мне, ни остальным участникам движения. -25 000 руб.

Январь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 600 руб.

19 января. Пробег плавно подобрался к 300 000 километров, и пришло время планового ТО. К такому юбилею решил порадовать машину оригинальными фильтрами. Из плановых работ — замена масла, фильтра и проверка ошибок сканером. Из дополнительных — убрать дребезжание выхлопа, который задевает тепловую защиту. А ещё добавилась недавно появившаяся и никак не желающая пропадать ошибка.

После диагностики сканером стало понятно, что это ошибка в самой высоковольтной батарее. По словам сотрудников сервиса, она возникла от влаги, которая скопилась из-за постоянной разности температур. Ничего критичного: нужно просто всё просушить после длительной стоянки в морозы. -600 руб.

Февраль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 8900 руб.

28 февраля. Идея установить на Приус камеру заднего вида вместо зеркала живёт со мной с самой первой поездки, так как обзорность в заднее тонированное стекло почти нулевая. И увы, далеко не каждое устройство выводит картинку на всю площадь зеркала, а именно это мне и было нужно. С задачей справился Neoline G-Tech X28. -8900 руб.

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 4200 руб.

9 марта. Выяснилось, что старые салонные коврики спереди сильно протекают. Поиск замены оказался непростым. К моему удивлению и сожалению, лекал на леворульный Prius ни у кого не нашлось. Стал искать фирмы, которые могут изготовить ковры, сделав замеры по факту. И нашёл!

Перед началом работ нужно было определиться с длиной ворса. Покороче — 3000 рублей за пару ковриков. Подлиннее — уже 4200 рублей. Выбрал второй вариант, так как посчитал, что они будут лучше впитывать влагу и собирать пыль. -4200 руб.

Апрель 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 1000 руб.

16 апреля. Появился скрежет при торможении. Первым делом решил изучить задние суппорты. С внешней стороны всё было хорошо, а вот с внутренней обнаружилась большая проблема: колодка износилась полностью. И так оказалось по каждому борту. Для ремонта приобрёл ремкомплекты от MasterKit. -1000 руб.

Май 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 5100 руб.

8 мая. В рамках обслуживания тормозов случилась замена задних тормозных дисков и колодок. После небольшого изучения ассортимента остановился на расходниках производителя Trialli. 

Изначально планировал всё сделать сам, но при замене направляющих по правой стороне у меня возникли проблемы, поэтому пришлось обращаться в сервис. Раскошелился на 1000 рублей и попросил помочь в извлечении направляющей. -5100 руб.

Что было потом и дальнейшие планы

Ничего серьёзного не планирую — хочу лишь обновить дисковую магнитолу до чего-нибудь более современного.