Внедорожный багги Ariel Nomad второго поколения дебютировал с турбомотором от Focus ST

Небольшая британская компания Ariel Motor, известная главным образом своим экстремальным спорткаром Atom, представила второе поколение его внедорожной версии, которая называется Nomad. Отличается оно в основном переработанным шасси и новым двигателем: если ранее использовался мотор Honda, то сейчас задействован агрегат от Ford Focus ST. Цена внедорожника стартует от 67 992 фунтов (7,68 миллиона рублей).

• В Ariel заявляют, что от Nomad предыдущего поколения на новый багги переставили только три детали — руль, педальный узел и крышку топливного бака. Новые трубы для шасси повысили его жёсткость на 60%, при этом разработчикам удалось увеличить «дверные проёмы» и сделать кокпит чуть просторнее. Колёсную базу нарастили на 48 миллиметров, в колее добавилось 50 миллиметров. Углы въезда и съезда у новинки — 48 и 64 градуса.

• В длинноходной подвеске по умолчанию применяются пружины Eibach и специально разработанные амортизаторы K-Tech, которые за доплату можно заменить на регулируемые компоненты Ohlins. Применены четырёхпоршневые суппорты и 290-миллиметровые тормозные диски от AP, а в состав тормозной системы вошёл гидравлический «ручник» с вертикальным рычагом. Среди водительских ассистентов появились регулируемая ABS и откалиброванный под бездорожье лонч-контроль.

• Ariel Nomad 2 получил «турбочетвёрку» от Ford объёмом 2,3 литра. По умолчанию она развивает 305 л.с. и 518 Нм, но среди опций имеется настраиваемый блок управления двигателем, который позволяет снижать отдачу до 260 л.с. и 385 Нм на первом уровне и до 302 л.с. и 451 Нм — на втором. В самой мощной версии багги разгонится до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,4 секунды при максимальной скорости 215 км/ч. Среди прочих отличий — 70-литровый топливный бак (на 40% больше, чем ранее), увеличивающий запас хода внедорожника до 885 километров.

Ещё один необычный «внедорожник» выпускает в Великобритании компания Morgan. Модель CX-T базируется на стандартном родстере Plus Four, но отличается от него другими настройками подвески, наружным каркасом безопасности и иной трансмиссией.