Журнал

Владельцы электрокаров Hyundai, Kia и Genesis подали в суд из-за медленной зарядки

Американские владельцы соплатформенных электромобилей Hyundai Ioniq 5 и Ioniq 6, Kia EV6 и Genesis GV60 предъявили корейскому производителю коллективный иск из-за дефекта зарядного порта, который делает восполнение запаса энергии слишком медленным или просто невозможным. Дело будет рассматривать окружной суд по Центральному округу Калифорнии. Как пишет Business Wire со ссылкой на представляющую интересы истцов юридическую фирму Hagens Berman, группа Hyundai могла нарушить сразу несколько американских законов, а её попытка устранить проблему в действительности лишь усугубила её.
Новости

Американские владельцы соплатформенных электромобилей Hyundai Ioniq 5 и Ioniq 6, Kia EV6 и Genesis GV60 предъявили корейскому производителю коллективный иск из-за дефекта зарядного порта, который делает восполнение запаса энергии слишком медленным или просто невозможным. Дело будет рассматривать окружной суд по Центральному округу Калифорнии. Как пишет Business Wire со ссылкой на представляющую интересы истцов юридическую фирму Hagens Berman, Hyundai–Kia могли нарушить сразу несколько американских законов, а её попытка устранить проблему в действительности лишь усугубила её.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Фото: Hyundai

  • В рекламе производителя говорится, что от домашних станций (Level 2 в американской классификации) батареи указанных моделей должны заряжаться за 5–7 часов. В действительности же, утверждают владельцы, зарядные порты электрокаров зачастую перегреваются уже через полчаса после начала сессии, из-за чего она прерывается. Как следствие, процесс приходится постоянно отслеживать. Помимо очевидных неудобств этот дефект приводит к дополнительным расходам на электричество.
  • Hyundai Group была в курсе проблемы и ещё в марте выпустила обновление программного обеспечения, которое должно было её устранить. Однако новый софт работает не так, как ожидали владельцы: при обнаружении перегрева система просто автоматически снижает мощность зарядного тока. В результате продолжительность сессии увеличивается до 10 и более часов. Согласно заявлению одного из истцов, полная зарядка его Hyundai Ioniq 5 заняла 20 часов.
  • Таким образом, Hyundai, Kia и Genesis обвиняются ещё и в том, что продолжают рекламировать и продавать электромобили, не способные заряжаться с заявленной скоростью.

В прошлом месяце Hyundai Ioniq 5 уже оказался в центре скандала, связанного со скоростью зарядки — но не на медленных домашних, а на быстрых общественных терминалах. Компанию обязали убрать рекламу, в которой сообщалось, что на 350-киловаттной станции 80-процентный запас энергии можно восстановить за 18 минут. У британского регулятора возникли претензии не только из-за заявленного времени, но и из-за утверждения о доступности подобных ЭЗС на территории Соединённого Королевства.


Рядом с вашим домом есть зарядка для электрокаров?

Да
Нет

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё