Уникальные внедорожники «Астеро-3182» и Jump! нашли брошенными в Забайкалье — их хотят воскресить

Энтузиасты нашли в Забайкалье два внедорожника, разработанных в России во второй половине 1990-х: «Астеро-3182» и Jump!. Обе модели были созданы мастерской Геннадия Хаинова и выпущены единичными экземплярами. Как сообщил Журналу Авто.ру источник, редчайшие автомобили планируется перевезти в Москву или Санкт-Петербург для реставрации.

• История этого семейства началась в 1997 году, когда на Московском автосалоне был представлен «Астеро». Внедорожник базировался на агрегатах УАЗ-31514, но отличался от него множественными конструктивными изменениями. «Астеро» получил собственный трёхдверный кузов необычного дизайна: стеклопластиковые панели крепились к пространственному каркасу, приваренному к раме. В подвеске применялись ульяновские мосты и некоторые компоненты от «Волги», моторы устанавливались от УАЗ или ЗМЗ.

• Индекс Ульяновского автозавода модель заимела благодаря сертификации. Всего было выпущено около трёх десятков экземпляров.

• В 1999 году Геннадий Хаинов представил новую модификацию внедорожника, созданную по тем же принципам, но получившую собственное имя Jump!. Эта версия представляла собой «внедорожный родстер» — Jump! отличался съёмными панелями крыши, а кузов защищали от возможных повреждений во время прогулок вне асфальта мощные силовые бамперы.

• Источник Журнала Авто.ру утверждает, что оба автомобиля укомплектованы восьмицилиндровыми моторами — 5,5-литровым для «Астеро» и 4,3-литровым для Jump!. Однако официально об установке на «Астеро» двигателя такого объёма не сообщалось: в моторную гамму модели V8 действительно входил, но объёмом 4,25 литра. У Jump! тоже имелся V8, и если в Забайкалье на самом деле найден экземпляр с таким двигателем, то, вероятнее всего, это самый первый из собранных Jump! — тот, что выставляли на Московском автосалоне в 1999 году.

• Точное место, где нашли внедорожники, не сообщается. По данным Журнала Авто.ру, автомобили удалось спасти от отправки на свалку во время сноса некоего завода. Именно в Забайкалье (в Агинском районе) располагались производственные мощности компании «Автоком», на которых в конце 1990-х собирали «Астеро».

• Нынешние владельцы автомобилей рассчитывают, что реставрацию российских раритетов удастся завершить к следующему году. Внедорожники планируют демонстрировать на тематических выставках.

Летом стало известно о завершении реставрации ещё одной уникальной российской разработки — концепта Lada Rapan. Образец автомобильного биодизайна, который показывали в Париже в 1998 году, снова экспонируется в заводском музее АвтоВАЗа.