Вместе с ростом числа автономных автомобилей на дорогах Сан-Франциско увеличилось и количество ДТП с их участием, сообщает Business Insider. Чаще всего в беспилотники врезаются сзади.
- В 2021 году разрешение на тестирование в Калифорнии получили 1400 автономных автомобилей. Для сравнения: в 2020 году выдали только 900 таких разрешений.
- Одна лишь американская компания Waymo увеличила своё присутствие в Сан-Франциско в три раза. За год её беспилотники проехали по городу более 3,5 миллиона километров и попали в 24 аварии. На 210 автономных машин от её конкурента Cruise, в свою очередь, пришлось 22 аварии.
- Выросло и количество ДТП с участием велосипедистов, мотоциклистов, водителей электросамокатов и других автомобилей. Не обошлось и без столкновения автономного транспорта со скейтером.
- Хотя немалое число инцидентов произошло, когда беспилотником управлял человек, в 53 из 98 аварий попали автомобили в автономном режиме либо машины, переключившиеся на ручной режим за секунду до столкновения. Обошлось без жертв, однако 11 человек пострадали.
- Самый частый сценарий ДТП — беспилотник останавливается перед знаком «Стоп» или светофором, а другой автомобиль врезается в него сзади. Очевидно, что частота таких столкновений будет расти с увеличением количества автономных автомобилей.
- Происходили и ситуации, в которых компьютер вёл себя безопаснее, чем водитель. Так, в июле беспилотник от Cruise в автономном режиме ожидал возможности повернуть налево, пропуская машину на встречной полосе. Когда зелёный сигнал светофора сменился на жёлтый, водитель Cruise взял управление на себя и попытался совершить манёвр. При выполнении поворота он столкнулся с электросамокатом, оставив его водителю синяки.
В октябре Национальный совет транспортной безопасности США раскрыл ещё одно доказательство того, что в резонансном ДТП с двумя жертвами, случившемся в апреле, нет вины автопилота Теслы.
Пустим беспилотники на российские дороги?
Да
Нет
Только на отдельные полосы
Подождите
Новости загружаются
