В России могут отключить часть дорожных камер из-за новых требований Минтранса

Минтранс представил очередную, уже третью версию проекта новых правил установки дорожных комплексов фотовидеофиксации. Как пишет «КоммерсантЪ», если предлагаемые ведомством требования к системе наблюдения за дорожным движением будут приняты, часть камер в Москве и других регионах придётся отключить из-за невозможности привести их в соответствие с новой нормой. Соответствующее постановление правительства должно вступить в силу 1 сентября, при этом его ещё могут отправить на очередную доработку — в зависимости от результатов голосования рабочей группы, которое состоится на этой неделе.

• Правительственное постановление призвано дополнить уже принятый федеральный закон №197, устанавливающий общие правила для системы фиксации нарушений, конкретизировав ряд технических аспектов. В третьей редакции Минтранс убрал из этого документа штраф за нарушение скоростного режима, предложенного динамическими табло, который фигурировал во второй версии. Ранее предполагалось, что камеры будут отслеживать соблюдение водителями «подсказок» таких табло.

• Запрет на установку камер на расстоянии менее одного километра друг от друга в населённых пунктах и менее пяти километров — за городом, присутствовавший в первой редакции правил, но убранный из второй, решили вернуть. Правда, с оговоркой: норма не будет действовать, если комплексы фиксации нужны для устранения очагов аварийности, а также в случаях, когда того потребует ГИБДД.

• ГОСТ Р 57144 от 2016 года, устанавливающий технические требования к камерам, включая погрешности измерений, диапазоны измеряемых скоростей, состав материалов для доказательной базы, требования к антивандальной защите и другие, Минтранс предложил сделать из рекомендательного обязательным, предположительно — по настоянию ГИБДД. Этот пункт подвергся критике со стороны участвовавших в заседании рабочей группы экспертов.

• Так, по словам замдиректора ГКУ «Тулаавтодор» Анны Седовой, в Тульской области этому ГОСТу не соответствует часть передвижных камер в регионе: они не формируют коллаж из фотографий машины. Следовательно, после 1 сентября их придётся убрать либо отключить. В Саратовской области, по словам директора ГКУ «Региональный навигационно-информационный центр» Евгения Остроумова, требованиям Минтранса в их последней версии не соответствует «половина камер». Московский ЦОДД также опасается, что в случае принятия новых правил в их нынешнем виде придётся убрать часть камер с улиц столицы. При этом, например, оператор подмосковной системы фотовидеофиксации «МВС групп» не видит проблем в придании ГОСТу 57144 обязательного статуса.

• Помимо этих норм, правительство должно до начала осени утвердить правила передачи информации с комплексов фотовидеофиксации в ГИБДД. Они будут идти отдельным документом.

В 2023 году в России с помощью камер вынесли 220,9 миллиона постановлений (плюс 20,4%), сумма штрафов за нарушение ПДД составила рекордные 140,9 миллиарда рублей. По данным МВД, парк комплексов фиксации за 12 месяцев увеличился на 8,4% — до 29,2 тысячи штук. Большинство из них (25,2 тысячи единиц) — стационарные.

Фото на обложке: Журнал Авто.ру