Число мелких ДТП на МКАД сократилось на 15 процентов благодаря камерам

Число мелких аварий на Московской кольцевой автодороге с начала года сократилось на 15 процентов, сообщил столичный дептранс. По данным ведомства, такого результата удалось достичь в том числе благодаря соглашению между Центром организации дорожного движения и страховыми компаниями, в рамках которого страховщикам по ОСАГО предоставляют видеозаписи с камер. Игроки рынка и независимые эксперты инициативу поддерживают, но считают, что технология нуждается в доработке, пишет «КоммерсантЪ».

Александр Орехов

Новости

5 декабря 2023

Число мелких аварий на Московской кольцевой автодороге с начала года сократилось на 15 процентов, сообщил столичный дептранс. По данным ведомства, такого результата удалось достичь в том числе благодаря соглашению между Центром организации дорожного движения и страховыми компаниями — в его рамках страховщикам по ОСАГО предоставляют видеозаписи с камер. Игроки рынка и независимые эксперты инициативу поддерживают, но считают, что технология нуждается в доработке, пишет «КоммерсантЪ».

Выбирайте главную автомобильную новинку 2023 года!

Соглашение, заключённое в рамках пилотного проекта, направлено на снижение вторичных аварий. Доступ страховых компаний к записям позволяет гражданам, остановившимся на МКАД для оформления ДТП по европротоколу или в ожидании ГИБДД, быстрее убрать машины с проезжей части и не стать участниками ещё одного происшествия. Всего за год ЦОДД предоставил страховщикам около 900 таких роликов.

По данным ГИБДД, за 10 месяцев число погибших на МКАД уменьшилось на 9,1%, тогда как в целом по Москве этот показатель увеличился на 2,9%. По информации ЦОДД, количество вторичных ДТП снизилось на 20%.

При этом страховщики жалуются, что срок хранения данных с камер — пять дней — слишком короток, поскольку средний срок обращения автовладельцев с заявлением об урегулировании убытка составляет неделю-полторы. В ЦОДД уже рассматривают возможность хранения видео до 30 дней. Кроме того, у компаний есть претензии и к качеству самих роликов: по ним зачастую невозможно определить марку и номер машины — доля неинформативного материала составляет около 40%. Также компании хотели бы получать данные не по почте, а автоматически через соответствующий программный интерфейс. В свою очередь, общественники говорят, что доступ к этой информации должен быть не только у страховщиков, но и у самих участников ДТП.

Ранее в московской Госавтоинспекции сообщили, что чаще всего к авариям с летальным исходом на МКАД приводят наезды на стоящие транспортные средства. Как правило, водители последних останавливаются из-за других ДТП либо поломок.