Встретить мотоциклы с коляской в 2026 году — задача со звёздочкой. Такой транспорт остался либо в сельской местности, либо в качестве необычного экспоната коллекции. Полвека назад в СССР всё было иначе: легковые автомобили считались роскошью и дефицитом, а люлька для мотоцикла позволяла перевозить и грузы, и пассажира. Нашли на Авто.ру пять идеальных трёхколёсных моделей из стран Восточного блока.
Иж «Юпитер»
Входной билет в мир раритетных мотоциклов — Иж «Юпитер». В Белоруссии продают поздний экземпляр второй серии после полной реставрации за 360 тысяч рублей. Восстановили мотоцикл скрупулёзно: полный разбор, пескоструй металлических деталей, капитальный ремонт мотора, подбор советских шин, хромирование декоративных элементов, перешив сидения. В итоге «Юпитер» выглядит новым, а одометр готов начать отсчёт с нуля.
У мотоцикла 1971 года выпуска вполне функциональная коляска с мягким креслом и высоким защитным «колпаком». В движение его приводит карбюраторный двухцилиндровый двигатель объёмом 0,35 литра мощностью 19 л.с. Обычный «Юпитер-2» с таким агрегатом разгоняется до 113 км/ч, но с люлькой максимальная скорость падает до 87 км/ч. Сухая масса версии с коляской — около 250 килограммов. В объявлении сказано, что мотоцикл снят с учёта и находится на полном ходу, но сохранились ли документы для повторной регистрации, ещё предстоит узнать.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
«Урал» М-66
Внедорожный мотоцикл с современными решениями — «Урал» М-66. В Москве продают своего рода рестомод: основой послужил вездеход 1973 года выпуска, но реставрация проведена так, чтобы новый владелец получил более комфортную, ремонтопригодную и надёжную технику. С другой стороны, тяжёлый армейский мотоцикл стал гламурнее, что кому-то может показаться неуместным — здесь и краска с блёстками, и светодиодные фары.
Полезные доработки тоже есть. Агрегаты перебраны, заменены подшипники, сальники и прокладки, поршневая теперь кованая, направляющие головок цилиндров подобраны от ВАЗа, в рулевой колонке появились конические подшипники, добавилось электронное зажигание, 12-вольтовая электросистема и спидометр с GPS-датчиком. Для комфорта подобрали более высокий руль, установили защитное ветровое стекло, подогрев ручек, музыку с сабвуфером и усилителем.
Под капотом оппозитный двухцилиндровый 650-кубовый двигатель, который с завода выдаёт 32 л.с. После доработок мощность наверняка выросла, а сухая масса осталась на уровне 320 килограммов. За тюнинговый мотоцикл хотят выручить 660 тысяч рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Jawa 350
Мечта советских мотоциклистов — чехословацкая Jawa 350. В Воронеже продают комплектный экземпляр 1973 года в фирменном тёмно-вишнёвом цвете. На реставрацию владелец не пожалел сил и времени: практически все элементы оригинальные и соответствуют году выпуска. Не удалось сохранить только аккумулятор и выхлопную систему. Парабола и бардачок остались в родном цвете, а остальное пескоструили, красили или хромировали.
Вместе с мотоциклом предлагается люлька Velorex 560. К ней нет вопросов: светотехника, декор, колесо — всё выглядит как новое. Двухцилиндровый 344-кубовый двигатель мощностью 18 л.с. разгонял лёгкий мотоцикл массой около 140 килограммов до 130 км/ч. С коляской таких скоростей достичь было нельзя: прицеп весил 70 килограммов, добавлял устойчивости и позволял перевозить взрослого пассажира с багажом. За раритет продавец хочет выручить 1,2 миллиона рублей, без коляски цена будет меньше.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
«Днепр» К-650
В Тюмени готовы расстаться с мотоциклом «Днепр» К-650 образца 1971 года. Одометр показывает 68 тысяч километров. Похоже, что оригинальный пробег сохранили даже после реставрации. Следы эксплуатации минимальные: запылился и потерял герметичность спидометр, есть возрастные изменения на хроме, порез на защитном чехле от люльки, но в остальном придраться не к чему.
Судя по году выпуска, этот «Днепр» относится к серии МТ-9, что означает 650-кубовый двухцилиндровый верхнеклапанный мотор (32 л.с.), коробку передач с задней скоростью, фару старого образца и раздельное кресло. В начале 1970-х Киевский мотоциклетный завод стал ставить на свою продукцию поворотники, но у этого экземпляра светотехника раннего образца — только головная фара и фонари со стоп-сигналами.
К-650 относится к тяжёлым мотоциклам повышенной проходимости, так что сухая масса — солидные 320 килограммов. За готовый к эксплуатации олдтаймер хотят выручить 1,5 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Simson 425
Ныне почти забытый мотоциклетный бренд — немецкий Simson. В 1950-е фирма поставляла технику в СССР в счёт репараций, а позднее завод из ГДР стал известен благодаря мопедам. Мотоцикл Simson 425 можно считать преемником BMW R 23 образца 1938 года с целым рядом технических и внешних доработок.
Даже 65 лет назад 250-кубовому «Симсону» мощностью 15 л.с. не хватало тяги с люлькой: сухая масса трёхколёсного мотоцикла превышала 200 килограммов. Но в послевоенной Германии даже такой транспорт был символом достатка, ведь во второй половине 1950-х двухколёсный «четыреста двадцать пятый» стоил 3200 марок — примерно как шесть среднемесячных зарплат.
В Москве продают экземпляр 1960 года выпуска с оригинальной коляской Stoye за полтора миллиона рублей. Мотоцикл на ходу, без обременений и с современными документами.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
