В мотоцикле немного деталей, но много харизмы. А в советских мотоциклах сохранилась и частичка юности многих россиян. Гоняли ли вы сами или вас возили, старые «Ижи», «Днепры» и «Восходы» даже сегодня заставляют что-то щёлкать в душе. Ну а экземпляры в хорошем состоянии и вовсе могут подтолкнуть к покупке! Собрали шесть моделей любимых марок для тех, кто готов вернуться в старый двор в родном шлеме.
ЗиД «Восход»
Манёвренный и неприхотливый 175-кубовый (15 сил) «Восход» ожидает покупателя в Асбесте Свердловской области. И ностальгирующим по двухколёсной советской классике мотоцикл должен понравиться, ведь экземпляр 1994 года, по словам продавца, находится в идеальном состоянии. Он стоит на учёте и продаётся за 73 тысячи рублей.
Пробег в 6,4 тысячи километров приближает одноцилиндровый мотоцикл к классическим «капсулам времени», и скидок на возраст находка не просит. Как пишет владелец, железо и техника народной модели — в полном порядке. Мягкое двухместное седло не изношено, а элементы нехитрой карбюраторной системы питания обновлены. На крышках бардачков — эмблемы «Восход 3М-01», что говорит о топовой модификации с модернизированным, более экономичным двигателем, выдающим 17 ньютон-метров тяги. По силам ли янгтаймеру паспортные 105 км/ч, можно будет проверить уже на дороге после покупки и диагностики.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
«Минск М-105»
До гениального простой и доступный «Минск» со 125 «кубиками» под баком для многих стал пропуском на дороги: на этих мотоциклах учились водить. В гараже белорусский двухтактник держали для целого спектра задач (в том числе для перевозки груза и участия в соревнованиях), а маломощный двигатель с отдачей от 5 до 10 сил едва ли мешал реализации задуманного.
Найденный в Костроме «Минск» может приглянуться любителям ретро. Модель М-105 1969 года отличается пышным оперением и отсылает к истокам марки, вскоре после войны развернувшей выпуск немецкого DKW RT 125 под индексом M1A. Мотоцикл оснащён алюминиевым ДВС мощностью чуть выше пяти сил и четырёхступенчатой коробкой с защитным кожухом цепи привода.
Состояние аппарата названо очень хорошим, но сохранились ли у держателя чёрного советского номера документы, в комментарии не сказано. Стоимость редкого предложения — ровно 50 тысяч рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Иж-49
«Сорок девятая» модель ижевского мотоцикла — тоже ретро с немецкими корнями. Двухколёсник появился в 1951 году, сменив на заводе копию 12-сильного «дорожника» DKW NZ 350 под именем Иж-350. И он понравился аудитории во многом благодаря более выносливой конструкции и возможности съезжать с асфальта без потери комфорта.
Доступный прямо сейчас в Новосибирской области мотоцикл — недавний гаражный затворник, простоявший на месте несколько десятков лет. Однако долгий простой не обернулся проблемой. Ржавчины на металле нет, обширная фурнитура не утрачена, а почти 350-кубовый мотор на 11,5 силы с новым зажиганием заводится и работает «без нареканий».
Четырёхступенчатая механическая коробка тоже, судя по всему, в порядке, а смену передач в ней упрощает удобный ручной селектор с изящной тягой. За двухколёсник с классическим жёлтым номерным знаком владелец просит 350 тысяч рублей. Допускается ли торг и сохранились ли советские документы, в объявлении не говорится.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Иж «Планета Спорт»
«Ижи» в СССР уважали не только за связь с немецким инжинирингом. Появившаяся в 1970-х юркая «Планета Спорт» с 30-сильным двигателем и ярким дизайном будто подмигивала японским моделям того времени. И ехала нарядно, предлагая примерно 11-секундный разгон до 100 км/ч в обмен на значительные деньги, которых хватило бы на покупку более практичного «Юпитера» и маломощного «Минска» в придачу. Но такой «Спорт» ценился.
Ценится мотоцикл и сегодня, но уже в ином контексте, хотя некоторые экземпляры в продаже по сей день дают огня. Например, эта «Планета Спорт» из Петербурга в отреставрированном виде идентична заводской версии. Ревизия и капремонт узлов позволили забыть про возраст и вернуть 350-кубовому «Ижу» свежесть, а внешний вид благодаря деталям разных годов выпуска (модель производили с 1973-го по 1984-й) заставит прохожих оборачиваться.
На учёт, по словам продавца, «Планета» встанет без проблем, а документы, руководство по эксплуатации и набор запчастей держатель 550 тысяч рублей получит комплектом.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
«Днепр МТ-10»
Тяжёлые карданные мотоциклы с коляской сегодня тоже смотрятся соблазнительно — почти кроссоверы «категории А». Ранние киевские «Днепры» моделей М-72, М-53 и К-750 родом из 1950-х интересны для коллекции и выставок, а экземпляры вроде МТ-10 до сих пор колесят по дорогам, исполняя роль транспорта на каждый день.
Доступный в Москве трёхколёсник 1984 года намотал больше 30 тысяч километров, но, судя по всему, не выдохся. Железо осталось в хорошем состоянии, оппозитный 650-кубовый мотор на 36 сил дополнен бесконтактным зажиганием и работает без сбоев, коробка передач с задним ходом исправна (передачи не вылетают), а бортовая электросистема не глючит.
Проблем с документами у мотоцикла нет, а общая кондиция названа хорошей. Поэтому мотоцикл отдают за 120 тысяч рублей и, похоже, без торга. С другой стороны, прямо сейчас это далеко не самый дорогой «Днепр» в продаже.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
«Урал М-67»
Завершит подборку особая классика: тяжёлый «Урал» без боковой люльки в ливрее советской милиции. Модель М-67 Ирбитского мотозавода появилась в 1976 году и с тех пор успела послужить в правоохранительных органах, в том числе в статусе догонялки. Особой юркостью лишённые колясок «Уралы» не обладали, но плоский двухцилиндровый 650-сильный (36 сил) мотор позволял держать приличные 105 километров в час. А достучаться до правонарушителя и обозначить себя на дороге можно было с помощью допоборудования: громкоговорителя, механической сирены и спецсигналов.
Аутентичен ли этот «Урал» из Краснодарского края, из объявления достоверно неясно. Продавец экземпляра предположительно 1989 года выпуска приводит в описании лишь несколько фактов: советский двигатель и шины у мотоцикла — новые, сигналы — громкие, а рубиновые мигалки исправны. Стоимость явно фестивальной находки зафиксирована на отметке в 250 тысяч рублей.
Готовым раскошелиться доступны ещё два спецмотоцикла: трёхколёсный «Урал» в синей милицейской раскраске за 450 тысяч рублей и «пожарная» версия «Днепра» К-750 с установкой для борьбы с пламенем за 350 тысяч. Итого — миллион рублей с хвостиком за пёстрое мототрио.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
