Полноценным внедорожником Джимни считается безо всяких скидок на размеры и внешность. Да, под капот крохи никогда не ставили мощных моторов, а салон лишь недавно стал более-менее гостеприимным для людей с каким-никаким багажом. Но полный привод, малый вес и шикарная геометрическая проходимость сделали Suzuki своим парнем у заядлых джиперов. И конечно, мини-вездеход поддаётся тюнингу! Мы нашли на Авто.ру пять прокачанных Jimny для тех, кто не боится грязи.
Jimny для экспедиций
Поставь этот Suzuki на парковку в людном месте, и вокруг мигом организуется толпа. Ведь выглядит автомобиль злобно и круто! И на оффроуде он, судя по всему, хорош. Вместе с украшением экстерьера (модифицированный капот, накладка-монобровь на фары, багажник, арки, пороги, крепления для канистр и многое другое) владелец занялся подвеской, колёсами и другими узлами, а общий список доработок и объём вложений он охарактеризовал как обширные.
Укомплектованный лебёдкой и зубастыми колёсами, лифтованный внедорожник оснащён автоматической коробкой передач, а водительское место в нём находится справа. Но, учитывая небольшие габариты Suzuki, привыкнуть к управлению можно быстро. Однако тем, кто не готов менять привычки (или сознательно ищет вездеход с «механикой»), рекомендуем обратить внимание на другие модели из этой подборки.
Подождите
Объявления загружаются
Jimny с наддувом в комплекте
Этот внедорожник придётся по душе опытным джиперам. Ведь бонусом к механической коробке передач в данном случае идёт почти полностью переработанное шасси с новыми компонентами и настройками. Продавец подчёркивает: ни в подвеске, ни в трансмиссии, ни тем более в салоне не найти ни одной контрактной детали и все агрегаты рабочие, а не просто для красоты.
В результате Suzuki приподнялся над асфальтом почти на восемь сантиметров и стал по-настоящему недосягаем для камней и кочек. Тяги, рычаги и демпферы в подвеске сделались прочнее, уязвимые компоненты прикрывает мощная защита, а чтобы эффективнее месить грязь, владельцем инсталлированы новые мосты, усиленное сцепление и пневматические блокировки. А под капот, где сейчас прячется 700-кубовая рядная «тройка» на 64 силы (базовый мотор для японского Jimny), можно поставить вдвое более мощный турбированный агрегат Honda L15. Искать такой не нужно — двигатель продаётся вместе с машиной в качестве свап-комплекта.
Подождите
Объявления загружаются
Jimny для бескомпромиссной грязи
Мотор этого Джимни третьего поколения изначально мощнее. Внедорожник предлагает 1,3 литра рабочего объёма и 85 лошадиных сил. Но более весомыми плюсами для джипера станут доработки ходовой части: усиленные полуоси и ШРУСы, пневмоблокировки и прокачанная подвеска с лифтом.
На продажу Suzuki выставлен с дисковыми тормозами от модели Vitara и раздаточной коробкой от родственного внедорожника Samurai. Вдали от асфальта на помощь готовы прийти фронтальная лебёдка, шноркель и мощные силовые бамперы, которым не страшны удары. А ещё автомобиль получил новое электрооборудование, дополнительный радиатор для автоматической коробки и большие грязевые шины на 16-дюймовых дисках.
Железо Jimny не имеет очагов коррозии, а состояние рамы идеальное. Продавец уверяет, что эксплуатационных дефектов, за исключением небольших царапин и вмятин, не найти. И да — модификации в полном объёме легализованы и вписаны в документы. Большой плюс!
Подождите
Объявления загружаются
Jimny-техничка
Бывает, что одной лебёдки и штатной запаски на бездорожье мало. Этот вездеход 2014 года выпуска готов тянуть тросы спереди и сзади, а прочный багажник на крыше позволяет возить целый комплект сменных колёс. Продавец автомобиля в своё время озаботился усилением подвески, поэтому амортизаторы здесь прочнее заводских, а увеличенный дорожный просвет позволил перейти на более крупные колёса внешним диаметром 31 дюйм.
Волноваться о том, что металлический бампер с «кенгурином», шноркель, пороги и встроенный комплект для подкачки колёс приведут к известным проблемам при общении с ГИБДД, не стоит: тюнинг уже вписан в ПТС и не станет камнем преткновения на дорогах. А вне асфальта Suzuki позволит насладиться свободой, ограниченной разве что возможностями не самого мощного силового агрегата.
Jimny-монстр
Наиболее экстремальной доработкой рамного Jimny мы назвали бы кастомное шасси с запредельной артикуляцией — один такой мини-монстр даже боролся за звание нашей машины недели. А этот внедорожник предлагает по-иному взглянуть на передвижение по пересечёнке.
На выбор — либо поплавки-пневматики сверхнизкого давления, закреплённые на колёсах фиксаторами-бедлоками, либо гусеничные модули! Круто, да?
К тому, что непосредственно соприкасается с землёй (снегом / болотом / песком), добавлено то, что делает передвижение более комфортным и надёжным. Так, Jimny имеет в своём распоряжении пневматическую подвеску, набор блокировок с компрессором, раздаточную коробку от Samurai, понижающие бортовые редукторы и, конечно, лебёдку в передней части.
В списке дополнительного инструмента — лопата, сандтраки, домкрат-хайджек, съёмный фаркоп для буксировки прицепа и кое-что ещё. Автомобиль строился для охоты, поэтому можно предположить, что легализацией переделок никто не занимался. Однако и здесь покупателя может ждать приятный сюрприз. Уточнить все нюансы можно, связавшись с продавцом Suzuki, пока объявление ещё актуально.
Подождите
Объявления загружаются
