Контрактный двигатель: что это такое. Все плюсы и минусы замены мотора

Многие слышали понятие «контрактный мотор». Но что оно означает? Какой контракт может быть у мотора? Объясняем на пальцах, что такое контрактный двигатель автомобиля. А также рассказываем, где и в каких случаях стоит приобретать контрактные двигатели и как правильно оформить покупку.

Что значит «контрактный двигатель»

Первое, что нужно понимать: как бы хорошо он ни выглядел, контрактный двигатель — это бывший в употреблении агрегат. Его сняли с другого автомобиля, причём наверняка не нового, и выставили на продажу.

Уже один этот факт отпугивает многих покупателей. Кому вообще может понадобиться контрактный мотор, если он не новый? Ведь покупать бывшие в употреблении запчасти не кажется разумным. В большинстве ситуаций так и есть. Ставить на свой автомобиль уже использовавшиеся амортизаторы, рулевые тяги или тормозные диски — не просто странно, но и опасно. А вот мотор — другое дело.

Во-первых, двигатель — вторая по дороговизне деталь автомобиля после кузова. При этом «приговорить» мотор к дорогостоящему ремонту — дело, увы, нехитрое. Простой обрыв ремня ГРМ на некоторых автомобилях может привести к необратимым последствиям. Ведь если клапаны встретятся с поршнями, то стоимость починки может оказаться очень большой. 

Капитальный ремонт двигателя, особенно качественный, — это небыстрое и очень дорогое удовольствие. Порой действительно проще, дешевле и лучше не заниматься трудоёмким восстановлением мотора, а выбрать контрактный двигатель. Ведь у такого варианта немало плюсов.

Контрактный мотор: преимущества

По умолчанию считается, что контрактный мотор — это двигатель, привезённый из-за границы. Подразумевается, что он снят либо с тестового, либо с попавшего в аварию автомобиля со сравнительно небольшим пробегом. При этом на него есть все необходимые документы, он находится в исправном техническом состоянии, а стоит дешевле нового. Причём существенно — в пять, шесть, а то и в десять раз.

Учитывая, что многие продавцы, чья специализация — контрактные двигатели, предлагают и услуги по установке, теоретически вернуть в строй автомобиль с неисправным мотором можно буквально за несколько дней.

То есть контрактный мотор — интересное предложение, но и у него есть свои нюансы.

Контрактный мотор: подводные камни

Покупая контрактный двигатель, нужно понимать специфику процесса. Во-первых, несмотря на все обещания и уверения продавца, помните — по сути вы берёте «кота в мешке». Работоспособность купленного агрегата не проверить до того, как он окажется под капотом машины.

Во-вторых, контрактный двигатель не всегда то, чем кажется. Порой под видом «контрактников» продают восстановленные или отремонтированные агрегаты. Не всегда это плохо. Однако разница между контрактным мотором из Европы или Японии с небольшим пробегом и в оригинальной заводской комплектации, а также двигателем, отремонтированным непонятно кем, как и с применением запчастей, которые взяли неизвестно откуда, определённо есть.

Наконец, в редких случаях за контрактный мотор выдают агрегат с плохой историей. Например, двигатель с украденного автомобиля. Это чревато неприятностями с законом. Вот почему, выбирая контрактный мотор, важно не ошибиться с местом покупки. 

Где покупать контрактный мотор

Конечно, можно найти частного продавца в интернете. И вовсе не обязательно, что он окажется нечист на руку. Но в таком случае ни о каких гарантиях не может быть и речи. Вам остаётся только рассчитывать на честное слово продавца.

Предпочтительнее искать контрактный двигатель в одной из многочисленных крупных компаний. Здесь вам не только подберут, но и установят нужный мотор. И на проданный агрегат даже предоставят гарантию — пусть небольшую, на несколько месяцев, но всё же это лучше, чем ничего. По крайней мере, вы сможете проверить рабочие характеристики двигателя и предъявить претензии, если вас что-то не устроило.

Нужно ли регистрировать контрактный мотор

С недавних пор правила по замене двигателя сильно упростились. По сути, мотор превратился в обычную запчасть, которую можно менять по мере износа, не ставя никого в известность. Если вы заменили двигатель своего автомобиля на контрактный мотор той же модели, объёма и мощности, то никаких регистрационных действий делать не нужно. Главное, убедитесь, что индекс модели двигателя совпадает до символа. 

Но при следующих регистрационных действиях, например, снятии с учёта, нужно будет внести изменения в ПТС — указать новый идентификационный номер двигателя. Это быстро и недорого. Госпошлина за эту операцию всего 350 рублей.

Другое дело, если вы поменяли мотор на контрактный двигатель другой модели. Даже когда по объёму и мощности он почти не отличается от оригинала, процесс всё равно растянется на очень продолжительное время: заявление на внесение изменений, получение экспертного заключения и так далее. Обо всей процедуре мы рассказывали отдельно.

Бывают ли контрактными другие дорогие запчасти/компоненты

Конечно. Коробки передач или, например, раздатки тоже можно найти у специализированных продавцов. При замене этих агрегатов не требуется вообще никаких регистрационных действий. А вот самый дорогой компонент автомобиля — кузов — наоборот, заменить на другой не получится. По российским законам он безвозвратно принадлежит другой машине с собственным VIN-номером. В этом случае есть вариант использовать только новый кузов с последующей перерегистрацией автомобиля.