Компания Honda официально ушла из России ещё до того, как это стало мейнстримом. Сейчас в нашу страну в основном поставляются новые машины марки китайской сборки. Но когда-то «Хонды» были в России очень популярны, а некоторые модели стали легендами. Собрали пять возрастных, но классных экземпляров в разных сегментах и бюджетах, которые можно купить на Авто.ру.
Honda Civic
Honda Civic — многолетний бестселлер марки, который за полвека сменил поколение десять раз. В России самая востребованная и популярная — восьмая итерация из 2000-х, но под наши критерии попадают другие машины. В Барнауле продают трёхдверный «квадрат» — Civic четвёртого поколения в рестайлинге 1990 года.
История безаварийная, кузов «живой», но переваренный и перекрашенный — за 36 лет эксплуатации ждать идеального состояния можно только от «капсул времени». В данном случае в негодность пришли пороги и фрагменты пола, но глобальных врезок нет: арки, «телевизор» и «корыто» багажника оригинальные. Выглядит ветеран ярко, а состояние очень достойное. По технике тоже многое сделано: карбюраторный 1,5-литровый двигатель переделали на впрыск, гидроусилитель руля заменили на электро-, перебрана вся подвеска, установлены более мощные передние тормоза от Prelude.
Даже в оригинальном виде связка 90-сильного мотора с пятиступенчатой «механикой» и лёгким кузовом очень динамичная, а после перехода на инжектор Honda стала ещё спортивнее. Атмосферы добавляют ковши от «Прелюда», накладки на педалях, кастомный выхлоп и аудиосистема с сабвуфером Alpine. Конечно, к янгтаймеру есть где приложить руки. ПТС неоригинальный, владельцев было немало. Цена в 700 тысяч рублей обсуждаема.
Посмотреть объявление
Honda HR-V
Полная противоположность — Honda HR-V из Подмосковья. Автомобиль выпущен в 2000 году, но разработан в 1990-е, когда городские кроссоверы ещё не стали законодателями мод. В России у машины был один владелец с 2007 года: изначально HR-V предназначался для рынка Японии. Техника самая простая: атмосферный 1,6-литровый двигатель (124 л.с.) с вариатором и полным приводом. Сейчас на одометре 281 тысяча километров.
Машиной активно занимались: на 215 тысячах км установили контрактный вариатор, а за последние 20 тысяч км заменили радиатор, помпу, передние амортизаторы и тормозные колодки, свечи, аккумулятор, ремень ГРМ, рулевую тягу и технические жидкости. Из неоригинальных деталей — подогрев передних кресел и обогрев заднего стекла, а также магнитола с камерой заднего вида.
Продавец пишет, что в серьёзных авариях кроссовер не был, и Отчёт Авто.ру это подтверждает. С автомобилем отдают два комплекта колёс. Цена 715 тысяч рублей не окончательная: торг возможен.
Посмотреть объявление
Honda CR-X
Яркая звезда компьютерных аркад 2000-х — Honda CR-X. И хэтчбек из Санкт-Петербурга будто материализовался с экрана: ни точки ржавчины, умеренный внешний тюнинг и практически аутентичный салон. Состояние для 1992 года уникальное. Хотя кузов был перекрашен, обошлось без переварки, а уязвимые места надёжно закрыты антикором.
С завода CR-X — отличная заготовка для трека. И в данном случае сильными сторонами Honda воспользовались сполна. Вместо 1,4-литрового атмосферника (90 л.с.) установлен 1,8-литровый агрегат от Type R, штатный четырёхступенчатый «автомат» уступил место тросовой короткоходной механике J1 с блокировкой переднего дифференциала. Тормоза от S2000, диски от Mugen, подвеска на койловерах — набор для тайм-аттака готов.
Салон аскетичный, но в духе времени, из опций — электролюк. Кресла и передняя панель оригинальные, тюнинговые только руль Momo и кулиса «механики». Спорткар оценили в 1 миллион рублей, но цена постепенно снижается, так что заинтересованный покупатель может рассчитывать на дисконт.
Посмотреть объявление
Honda Prelude
Редкий леворульный экземпляр с коллекционной ценностью — Honda Prelude 1998 года выпуска из Ленинградской области. Продавец пишет, что автомобиль для европейского рынка и был куплен в Италии, а с 2000 года в России у купе один владелец. Кузов, очевидно, перекрашивали, и сегодня купе выглядит как новое: без стороннего тюнинга, неоригинальных запчастей и вмешательств.
Судя по видео, спорткар пережил реставрацию: оптика без помутнений и царапин, хром без дефектов, диски без следов эксплуатации. Только состояние кожаного салона и руля выдают пробег 220 тысяч километров. Под капотом 2,2-литровый атмосферник (185 л.с.) с четырёхступенчатым «автоматом». Привод — передний.
Комплектация по меркам эпохи богатая: системы стабилизации и ABS, центральный замок, кондиционер, круиз-контроль, электрозеркала, две подушки безопасности. Цена 2 650 000 рублей объясняется тем, что автомобиль, по словам продавца, можно рассматривать как инвестицию.
Посмотреть объявление
Honda NSX-R
Самая желанная Honda из 1990-х — спецверсия NSX-R. К доводке модели приложил руку Айртон Сенна, и сегодня купе в основном продают на аукционах. Во Владивостоке готовы расстаться с суперкаром с пробегом 91 тысяча километров. Описание скупое: машина в России, полный сток, хранилась в гараже, один хозяин, общий тираж — 250 штук на весь мир. Год выпуска указан как 1991-й, но, по официальным данным, сборка началась на год позже.
Судя по Отчёту Авто.ру, российских номеров у спорткара нет, однако продавец утверждает, что машина находится во Владивостоке. Флагман Honda оснащается трёхлитровым атмосферным V6 (280 л.с.) с пятиступенчатой «механикой» и задним приводом. Особенности версии R — облегчённый кузов (всего 1230 кг против 1350 кг у обычной NSX), спартанский салон и жёсткая трековая настройка шасси.
За эксклюзивный экземпляр хотят выручить 11,1 миллиона рублей.
