Летопись автопрома Японии продолжает пополняться новыми интересными главами. Но вопрос «Какой японский автомобиль — самый лучший?» чаще всего отправляет в прошлое: к олд- и янгтаймерам, смелым спорткарам 1980–1990-х и внедорожным легендам вне времени. Собрали шесть необычных находок, которые могут стать украшением гаража и предметом гордости владельца. Все они ищут покупателей на Авто.ру и обитают в России.
Nissan Silvia
Это может удивить, но Nissan Silvia — больше 60 лет! Под обозначением Datsun Coupe 1500 красивая четырёхметровая двухдверка дебютировала в далёком 1964-м, предъявив вполне европейский дизайн лёгкого кузова. В серию автомобиль ушёл без стилистических изменений. Он был укомплектован 1,6-литровой рядной «четвёркой» мощнее 90 сил, вращавшей задние колёса, и собирался вручную. Неудивительно, что дебютная серия оказалась небольшой: всего 554 машины за три с небольшим года производства.
На Авто.ру прямо сейчас доступна одна из Silvia первого поколения. И это не только коллекционная, но и музейная находка. Единственная, как утверждается, в России двухдверка носит порядковый номер 463. В её шасси — штатные двойные поперечные рычаги от модели Fairlady спереди и рессоры сзади. Снаряжённая масса кузова — меньше тонны. Секрет шикарного состояния кузова, салона и агрегатов продавец из Владивостока не раскрывает, но не исключено, что имела место реставрация. С учётом уникальности модели (найти и ввезти в РФ одну из машин первой серии трудно) высокая цена не удивляет: приготовить нужно 5,8 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Nissan Skyline GT-R
Ставший культовым сильно позднее Skyline GT-R — ещё одна модель Nissan, за которую не стесняются просить много. Практичный спорткар — итог впечатляющих инженерных изысканий. Поколение за поколением он лишь совершенствовался и обтачивался. В разгар 1990-х купе с индексом R33 предложило доработанную рядную «турбошестёрку» RB26, улучшенное шасси и продвинутый полный привод с активным дифференциалом. Но покупатели обрели не только это: горячий 280-сильный автомобиль отлично поддавался модификациям, собрав вокруг себя сообщество любителей доработок и производителей всего необходимого.
Найти в продаже стоковый Skyline GT-R трудно, ведь тюнинг буквально прилипал к автомобилю. Но один из доступных на Авто.ру спорткаров в кузове R33 приближен к оригинальной спецификации. Внешность — без пафосного пластика, чистое подкапотное пространство с легендарным наддувным мотором объёмом 2,6 литра (о доводке не сообщается) и строгий салон в заводской отделке. В комментарии к объявлению — лишь сухая приписка об идеальном состоянии и новизне компонентов, хотя Ниссану больше 30 лет. Тем не менее ценник более чем солидный: за жемчужину «гаража мечты» из Москвы желают выручить суперкаровские 48 миллионов рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Mitsubishi Lancer Evolution VI
Почти равнозначный по харизме спорткар Mitsubishi — легенда не трековая, а раллийная. Хотя сегодня олдскульные Эволюшены просятся не в грязь, а на фестивальную лужайку: на слётах вроде столичных Japdays или «Автовыходных» такие машины готовы встречать с охотой.
Шестому поколению Evo будто бы повезло особенно: приметный обвес особой серии TME в 2000 году и красивая трёхцветная ливрея сделали 280-сильный седан ярким, как фантик. И заехавший на Авто.ру Mitsubishi из Иркутской области как раз такой: яркий и стопроцентно узнаваемый. Канон! Причём, как можно понять из комментария (и, конечно, по фотографиям), ни начинку, ни кузов, ни салон Evo не модифицировали. Выставочный экспонат, украшение личного гаража и весьма практичный вариант машины выходного дня предлагается за… 25 миллионов рублей! Допускается ли торг, в объявлении не сказано.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Toyota Supra
В стоковом виде на Авто.ру доступна и Супра в культовом кузове A80, блеснувшая в 1993 году. Официально четвёртое поколение (первое, из 1970-х, носило Supra-приставку к имени Celica), помимо красивого кузова, предлагало дуэт легко форсируемых трёхлитровых «шестёрок», старшей из которых был востребованный по сей день твин-турбо 2JZ-GTE на 280 сил. Привод был безальтернативно задним, а для удобства покупателям предлагалась автоматическая коробка — с четырьмя ступенями против пяти и шести у драйверской «механики».
Продавец Супры из Иркутска предлагает ещё одну похожую A80 — и тоже в оригинальном виде, что можно считать удачей. Белая же двухдверка «гаражного хранения и редкой эксплуатации» доступна за 4,96 миллиона рублей и не предлагает ничего, кроме заводских решений. Дополненный «автоматом» атмосферный двигатель выдаёт 225 сил и 285 Ньютон-метров, так что динамика по меркам турбоверсии — умеренная. Тем не менее соблазниться покупкой несложно: у Toyota нет проблем с документами, её начинка обслужена, а важных оговорок и подводных камней в длинном комментарии не найти. Интересно?
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Toyota Land Cruiser 40
Полная противоположность Супре со значком Toyota может оказаться равноценно интересным приобретением. Простой до невозможности Land Cruiser сороковой серии (1960–1984 годы выпуска) спустя годы воспринимается очень милым долгожителем, способным украсить автомобильную коллекцию и при случае тряхнуть стариной. Рамник на усовершенствованном шасси Willys в своё время предлагался с выбором моторов на бензине и солярке, а в трансмиссии использовалась понижайка.
Шильдик на решётке этого праворульного внедорожника из Перми — прямое указание на дизельный мотор внутри. Попавший на Авто.ру Land Cruiser оснащён «младшим» в линейке трёхлитровым агрегатом серии B отдачей чуть выше 80 сил и 190 Ньютон-метров. О состоянии агрегатов не известно ничего, как и об автомобиле в целом. Но внешний вид и ценник в 2,8 миллиона рублей косвенно намекают: олдскульная находка скорее «жива» и технически исправна.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Honda NSX
Ценник с восемью единицами на Авто.ру — отражение ценности выставленной на продажу Хонды. Прямо сейчас во Владивостоке покупателя ищет одна из редких машин спортивной мини-серии NSX-R. От исходных купе «эрки» отличали трёхлитровый V6 с новым коленвалом, скорострельная за счёт иных передаточных чисел коробка, перекалиброванное шасси, сниженная на 120 килограммов масса кузова и прямо повлиявший на неё отказ от части оборудования (включая «музыку», запаску, кондиционер и усилитель руля). Без послепродажного тюнинга, судя по нештатному антикрылу Хонды, не обошлось, но технических изменений, по словам продавца, не проводилось.
Единственная (как сказано) в России NSX-R попала на Авто.ру из-за распродажи имущества продавца. За 11 111 111 рублей покупателю достанется спорткар в чёрном цвете, на лёгких пятилучевых колёсах и с красивыми подъёмными фарами. Тот самый, пересобранный двигателистами Honda мотор за спинками кресел снабжён оригинальным коленвалом и выдаёт 280 сил. Как использовать спорткар после покупки — вопрос интересный. С одной стороны, в руках окажется трековый инструмент, с другой — дорогая и редкая, вполне коллекционная двухдверка, которую следует беречь.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
