Lexus в России — громкое имя. Хотя на мировой рынок премиум-бренд Toyota вышел на три года позже, чем Acura, в нашей стране среди «японцев» у «Лексуса» конкурентов не было. Самым возрастным моделям сейчас далеко за 30, а цены на них не заградительные. Собрали пять заслуженных, но классных «Лексусов», которые можно купить на Авто.ру прямо сейчас до 3 миллионов рублей.
Lexus SC
Двухдверный Lexus SC у нас встречается в основном в виде кабриолетов, однако в Хабаровске продают купе первого поколения, и это уникальное предложение. Двойник Toyota Soarer предлагает связку атмосферного четырёхлитрового V8 (253 л.с.) с «автоматом» и задним приводом. По размерам SC не уступает Toyota Camry, внутри два ряда кресел, но салон рассчитан на четверых.
Несмотря на пробег 57 тысяч километров, обшивка кресел и руля выглядит потёртой, светлая кожа нуждается в химчистке и реставрации, но дерево сохранилось отлично. Кузов тоже смотрится достойно: без повреждений и коррозии. В активе «Лексуса» богатая комплектация: электроприводы передних кресел, люк, кондиционер, аудиосистема и подушки безопасности.
Насколько можно судить, доработки техники точечные: занижение подвески, кастомные диски и спортивный выхлоп. Продавец оценил SC 400 в 1 750 000 рублей, и сравнить цену не с чем: других купе сейчас в продаже нет.
Посмотреть объявление
Lexus RX
Сегодня кроссоверами с акцентом на премиум никого не удивишь: это, пожалуй, самый популярный сегмент рынка. А в конце 1990-х родоначальником сегмента был Lexus RX. Именно такой дорестайлинговый автомобиль продают в Орловской области. С 2000 года на одометр набежало 203 тысячи км, но у кроссовера безаварийная история и весьма ухоженный внешний вид.
Даже в скрытых полостях под колёсными арками и на кромках дверей нет коррозии, чёрный кожаный салон — без заломов и дефектов, свежо выглядят легкосплавные диски и фары. Продавец пишет, что Lexus RX пригнан в Россию из Финляндии и находится в идеальном состоянии. Техника типичная для ранних машин: бензиновый трёхлитровый V6 (223 л.с.) в паре с четырёхступенчатым «автоматом» и полным приводом.
Оснащение неплохое даже по современным меркам: люк в крыше, бортовой компьютер, электроприводы передних кресел, четыре подушки безопасности, фаркоп, климат- и круиз-контроль, аудиосистема с 7 динамиками. С машиной отдают два комплекта шин. Однако цена заметно выше рынка: за кроссовер хотят 1,8 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Lexus IS
Легенда дрифта — Lexus IS первого поколения. Японские седаны превращали в корчи по всему миру, и «живых» машин осталось немного. Экземпляр из Подмосковья тоже переделан, но с умом. По документам это IS 200 с мотором 1G-FE (155 л.с.), а в реальности под капотом легендарная «шестёрка» — 1JZ-GTE. Коробка передач тоже «свапнута»: ставку сделали на пятиступенчатую «механику» R154.
Задний привод сохранён, но добавлена блокировка дифференциала. Тормоза новые с перфорированными дисками, заменены стойки, система охлаждения, выхлоп и блок управления двигателем. Под капот добавлена распорка. Продавец пишет, что все системы работают.
Пять лет назад седан пережил полную реставрацию с заменой арок, порогов и полной перекраской. Поэтому выглядит Lexus IS свежо: нет ни сколов, ни ржавчины. Салон тоже не разочарует: спереди — полуковши Recaro с интегрированными подголовниками, сзади — штатный диван. Сделана шумо- и виброизоляция пола, установлена нештатная «музыка». Цена в 1,95 миллиона рублей обсуждаема.
Посмотреть объявление
Lexus LX
В России история Lexus LX началась с линейки 470, но внедорожники первого поколения на базе Land Cruiser 80 у нас большая редкость. Сегодня найти «живой» ранний LX 470 тоже не так-то просто: лучшая версия «Крузака» всё же не может бесконечно сопротивляться коррозии. В Северной Осетии продают рамник 1999 года выпуска с пробегом 320 тысяч километров с подписью «без вложений».
Продавец пишет, что Lexus эксплуатировался на юге, в регионах без реагентов, поэтому рама не проржавела. Двигатель, коробка передач и полный привод исправны, подвеска обслужена. Фотографии описанию не противоречат: силовая структура действительно сохранилась хорошо, только поверхностные «жучки». Кузов ухоженный, серый кожаный салон постарел достойно. У этого экземпляра с завода семиместный салон, электролюк, раздельный климат-контроль, кресла с электрорегулировками и памятью, круиз-контроль, ABS и ESP.
Под капотом — атмосферный бензиновый 4,7-литровый V8 (234 л.с.) с четырёхступенчатым «автоматом», постоянным полным приводом и понижающей передачей. Для экономии установлено газовое оборудование: вписан ли баллон в документы, не уточняется. Цена — 2 миллиона рублей, почти вдвое выше оценки алгоритмов Авто.ру.
Посмотреть объявление
Lexus LS
Рассказ о легендарных Lexus 1990-х будет неполным без представительского седана LS. По популярности флагман уступил «немцам», но след в истории оставил. В Москве продают LS 400 второго поколения с заявленным пробегом всего 123 тысячи километров. В описании сказано, что автомобиль 1997 года выпуска хранился в сухом гараже.
Светлый кожаный салон — практически без следов износа, на некоторых элементах даже осталась плёнка. Но реставрация не помешает: время берёт своё, кое-где требуются подкрасы. Поводы для торга по внешности тоже имеются: на лобовом стекле есть трещина, задний бампер нужно перекрашивать, видны потёртости на задней левой двери, которые не вылечить полировкой.
Недавно Lexus LS с атмосферным четырёхлитровым V8 (284 л.с.), пятиступенчатым «автоматом» и задним приводом прошёл ТО с заменой масел и фильтров. С машиной отдают комплект оригинальных новых колёс. Но цена 2 750 000 рублей выше рынка, хотя продавец готов к торгу.
