Alfa Romeo были и остаются машинами не для всех. Итальянская марка шла своим путём в дизайне и технике — фанатам такое нравилось. Сегодня «Альфа» в гараже сродни подписи: «Я — атипичный петролхэд». Но сколько стоит членство в тусовке альфисти? И можно ли стать владельцем интересной Alfa Romeo, просто заглянув на Авто.ру? Собрали пять «живых» машин с налётом истории.
Alfa Romeo 159
Одновременно динамичный, элегантный и хищный стиль 159-й «Альфы» не кажется устаревшим по сей день — а ведь четырёхдверка вышла в 2005-м. Конкретно эта машина заметно моложе и свежее: 2011 год выпуска и удивительные 32,8 тысячи километров на одометре. Продавец из Москвы в показаниях уверен, но, что важнее, твёрд в том, что выставленная на продажу Alfa находится в отличном состоянии.
Внешний вид кузова и обивки салона действительно вселяет оптимизм. Заметных проблем у машины к моменту продажи нет, а техника либо обслужена, либо (как в случае с роботизированной коробкой Selespeed) откалибрована. Под капотом стоит не самый кислый по отдаче 2,2-литровый атмосферник на 185 л.с., а привод здесь пусть и передний, зато более надёжный в сравнении с капризным Q4. Мониторит ли автор объявления рынок, не ясно, но свою 159 он считает самой «живой» в продаже. И хотя торг в ходе сделки допускается, стоимость находки существенна: 2,25 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Alfa Romeo 156
Рестайлинг от Джуджаро в начале 2000-х повлиял на узнаваемый стиль 156-й «Альфы» и, по мнению некоторых, испортил оригинальный облик машины. Один из таких некоторых — Вальтер де Сильва, автор оригинального дизайна машины. Но понять его можно. Объективно же четырёхдверка осталась симпатичной, а оснащение даже улучшилось.
Найденная на Авто.ру в Санкт-Петербурге машина 2003 года выпуска повидала немало и пережила два капремонта мотора. Но в ДТП не попадала, на стапеле не была и обслуживалась регулярно, в клубном сервисе. Пробег за время жизни тоже не назвать большим: в руки нынешнего (второго) владельца Alfa попала с 89 тысячами километров на счётчике, а актуальное значение немногим выше 101 тысячи. Покупатель с 800 000 рублей должен получить исправную машину без крупных недостатков, укомплектованную двухлитровым 165-сильным мотором и роботизированной пятиступенчатой коробкой. К настоящему моменту рядная «четвёрка» Twin Spark в режиме обкатки, по итогам которой можно попытаться приблизиться к паспортным восьми с небольшим секундам до сотни.
Посмотреть объявление
Alfa Romeo 146
Чуть более возрастная «Альфа» — компактная (4,2 метра в длину) модель с индексом 146. Укороченная задняя часть этой машины 1996 года выпуска смотрится занятно и пытается копировать «хвосты» традиционных седанов, но перед нами — практичная пятидверка. Считать ли эту «Альфу» красивой? Почему нет? Но в контексте ДНК марки всё немного сложнее: 146-я делит платформу с бюджетными Fiat и в своё время воспринималась более престижной разновидностью модели Brava.
Выставленная в Москве Alfa Romeo — дорестайлинговая машина с пробегом 155 тысяч километров и в прекрасном (со слов продавца) состоянии. Полностью обслуженная и готовая к эксплуатации (об этом тоже сказано в комментарии на Авто.ру), она предлагается за умеренные 550 000 рублей. Из интересного у пятидверки — «плоский» оппозитный мотор 1.6 отдачей 103 силы, разработанный ещё в 70-х. Он спарен с механической коробкой, так что драйва в характере маленькой «Альфы» капельку больше, чем можно было бы предположить.
Посмотреть объявление
Alfa Romeo Spider
Красивый приземистый «Спайдер» шлёт привет уже из 80-х. Это тот самый итальянский автомобиль, в который влюбляются. Изготовленный в 1986-м, двухместный «классик» находится в Минске и предлагается на Авто.ру в состоянии, которое можно назвать постреставрационным. Хотя описания в объявлении нет, считать машину гаражной затворницей и тем более «капсулой времени» мешает пробег: умеренные 128 тысяч километров за 40 лет.
На Авто.ру двухдверка с открытым верхом задержалась, но причин долгого ожидания покупателя, кажется, хватает. К статусу заграничного предложения и пустому комментарию на Авто.ру добавим стоимость: отдать за Spider с топовым двухлитровым (128 л.с.) карбюраторным двигателем и механической коробкой нужно 4 000 000 рублей.
Посмотреть объявление
Alfa Romeo Montreal
Самая возрастная «Альфа» из этой подборки родилась в 1972 году и получила красивый кузов авторства Марчелло Гандини. Сама модель к тому моменту выпускалась меньше двух лет и продвигалась как спорткар будущего. В дизайне — узнаваемые приёмы мастера и довольно интересные решения, вроде полускрытых фар (решётки-забрала уезжали вниз) или фальшивых заборников на стойках крыши. Мотору эти прорези не нужны, ведь V8 у Montreal находился спереди.
Что касается конкретного восьмицилиндрового (2,6 л, 203 л.с.) купе, оно, по словам продавца, было приобретено на аукционе Bonhams в 2017 году и с тех пор не выезжало на дороги. В объявлении указаны соблазнительные 22 тысячи километров пробега, которые владелец склонен считать реальными. Техника Montreal обслужена и находится в полном порядке, а аутентичность комплектации стопроцентна. Возможность купить редкий спорткар, который не нужно ждать и доставлять из-за границы, оценена в 11 миллионов рублей. Да, прямо сейчас это самая дорогая из классических Alfa Romeo в продаже.
