На российский рынок выходит обновлённая Lada Vesta с изменённым дизайном кузова, свежим салоном и... новыми медийными функциями! Обновок две: цифровая приборка и вертикальный 10-дюймовый планшет медиасистемы, которые создавались в кооперации с Яндексом. Мы познакомились с новой электроникой Весты ещё на этапе разработки и узнали всё о её возможностях.
Мультимедийка Lada Enjoy Vision Pro — это устройство формата 2DIN с вынесенным отдельно вертикальным экраном. При этом само устройство помещается в стандартном посадочном месте. Разрешение дисплея диагональю 10,25 дюйма — 960х1280 точек. Не слишком круто по компьютерным меркам, но совсем неплохо для чёткого и детального отображения карт навигатора.
Само устройство собирают в Корее под ключ на заводе одной из компаний, которая хорошо известна как производитель OEM-электроники для автопрома. В портфеле компании есть мониторы, датчики, радары, камеры и антенны, но решение для Весты — уникальное, разработанное специально для АвтоВАЗа. И этот производитель не отказывается от сотрудничества с российскими компаниями. Правда, и запасного варианта у вазовцев пока нет, но работы в этом направлении, как говорят, ведутся.
В нынешнем виде система была готова ещё почти год назад, но на первую партию обновлённых Вест не попала. Потом производство машин остановили, завод занялся импортозамещением, а один из прототипов новой Весты остался в гаражах Яндекса — на нём систему шлифовали и доводили до ума почти год. Работа в Яндексе и на полигонах ВАЗа шла параллельно: первые тестировали софт на баги и отказоустойчивость, вторые гоняли корейское «железо» в жаре, холоде и по плохим дорогам.
Сама платформа Яндекс.Авто разрабатывается с 2017 года, а самая первая интеграция была реализована с компаний Toyota — карты Яндекса появились на старших комплектациях Camry и RAV4. Потом Яндекс сделал коробочное решение для автомобилей Kia, Volkswagen и Renault каршеринга, предложил решение для Nissan, наконец, попал на конвейер московского завода Renault, который запустил производство Арканы. После этого в Яндекс пришли вазовцы с предложением сделать мощное головное устройство для Весты. Оно появилось в начале 2021 года и удивительно хорошо вписалось в интерьер тогдашней модели.
Нынешняя планшетная система для Весты тоже работает на базе операционной системы Android, но оболочка у неё уже другая. Поддерживается мультитач — то есть зумить карты можно как на обычном домашнем планшете. Тормозов нет: реакции на прикосновения мгновенные, менюшки листаются плавно, карты система грузит моментально, если конечно нет проблем с интернетом. Решение с вертикальным расположением объясняется желанием разместить на экране больше информации, ведь карту в любой момент можно немного сжать, а под неё вывести другие виджеты и кнопки.
Стартовый экран формируют виджеты быстрого доступа к основным приложениям и настройкам, а снизу располагаются клавиши включения Навигатора (и прямо из него можно оплачивать бензин на АЗС — как в мобильном приложении!), Музыки, браузера и голосового помощника Алисы. Причём Алису можно вызвать и голосом, что удобно, — ведь управлять системой можно просто голосовыми командами. Можно попросить включить любимый плейлист или построить маршрут домой.
И конечно же, водитель может авторизоваться под своим аккаунтом Яндекса — и тогда в Музыке появятся персональные плейлисты, а в Навигаторе — привычные маршруты и точки. Причём ничего вводить руками не надо — необходимо лишь отсканировать QR-код на экране с помощью мобильного гаджета, на котором аккаунт уже активен.
Помимо сервисов Яндекса комплекс поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay, ловит обычное радио и умеет проигрывать медиафайлы с внешних носителей. Обновляется система сама, по воздуху. В перспективе появится возможность устанавливать дополнительные приложения.
Встроенной симки у мультимедийки нет — поэтому организовывать доступ в интернет надо самостоятельно. Вазовцы изначально не хотели привязывать пользователя к какому-то оператору и тарифному плану, поэтому просто вывели в «бардачок» USB-порт для внешнего модема, как это было сделано на предыдущей медиасистеме Lada Enjoy Pro. Альтернативный вариант — раздать интернет с телефона и подключить к нему систему по WiFi. При этом медиакомплекс может работать и без интернета (например, карты навигатора можно скачать заранее и пользоваться ими оффлайн). Это будет полезно и для тех мест, где со связью плохо.
Но самое главное новшество заключается в том, что система умеет взаимодействовать с электроникой автомобиля! Мультимедийный комплекс, например, меняет яркость в зависимости от внешнего освещения, приглушает звук при включении парктроника, выводит на экран изображение с камеры заднего вида и даже показывает анимированное изображение вращаемого водителем руля при парковке. Точнее, должна показывать. Ведь данные для анимации виртуальной «баранки» и парковочной разметки система берёт с датчика поворота руля, а его на машинах без ESP... нет. Система стабилизации появится на Вестах только в следующем году.
И это только начало — ведь теперь медиасистема напрямую связана с цифровой приборной панелью, которая доступна на топовых версиях Весты. Теперь карты Яндекса, например, можно вывести прямо на дисплей перед водителем!
Разрешение приборки достойное — 1920х720 точек. Поэтому к детальности карт на ней тоже не придерёшься. Интерфейс красивый и удобный, набор информации и данных можно настраивать, а выбор стандартных тем ограничен тремя вариантами: с классическими циферблатами, цифровыми показаниями и минималистично-пустым экраном, на который можно вывести большую карту навигатора. Важные сигнальные лампы расположены на панелях по бокам от экрана — похожим образом цифровые приборные панели организованы, например, в Audi.
Цифровая приборка и планшет пока ставятся только на обновлённые Весты в старших комплектациях Techno, которые стоят минимум 1 569 900 рублей. Помимо новой электроники, эти версии оснащаются атмосферной подсветкой, особой отделкой салона, боковыми подушками безопасности и 16-дюймовыми колёсами — за всё это придётся доплатить относительно предыдущей комплектации Enjoy 122 000 рублей.
Скорее всего, новую электронику впоследствии можно будет поставить и на более простые комплектации в качестве опции — если окажется, что спрос на крутую медийку и дисплей приборов высокий. Но выставлять устройства в свободную продажу на рынок вазовцы смысла не видят, ведь поставить её на дорестайлинговые Весты не получится. Во-первых, сложно будет адаптировать планшет к старой панели, а, во-вторых, у дореформенной машины другая бортовая электроника. Владельцам таких Вест можно и дальше пользоваться прежними решениями, поддержку и обновления которых Яндекс продолжает и дальше.
Обо всех остальных изменениях Весты после рестайлинга мы расскажем совсем скоро. А пока поделитесь в комментариях, как вы относитесь к большим экранам и цифровым приборным панелям!
