Китайский центр автомобильных технологий и исследований (CATARC) анонсировал внедрение новой программы проведения краш-тестов по методике C-NCAP. Она будет ужесточена в части требований к безопасности электромобилей.
- Программа C-NCAP существует с 2006 года. За 20 лет эксперты испытали на прочность и безопасность более 600 моделей 120 автопроизводителей, а методика тестов и оценки за это время неоднократно менялась и ужесточалась.
- В обновлённую программу 2027 года войдут дополнительные сценарии краш-тестов для автомобилей на новых источниках энергии, в том числе столкновение с участием нескольких машин и испытания в условиях дождя и тумана. Изменится подход к оценке ударопрочности и огнестойкости батарейных автомобилей. Расширится комплекс проверок работы интеллектуальных систем, в частности, испытаний в реальных условиях на частоту ложных срабатываний системы автоматического экстренного торможения и на стабильность удержания в полосе.
- Портал «Китайские автомобили» сообщает и о других нововведениях. Например, при прямом воздействии на тяговую батарею электромобиля масса подвижного барьера будет увеличена с нынешних 1,4 до 1,55 тонны. Также вводится проверка системы предотвращения случайного нажатия на педаль газа. Наконец, C-NCAP будет использовать манекены собственной разработки.
- Хотя новая программа датирована 2027 годом, фактически её внедрение начнётся уже в 2026-м.
По методике C-NCAP в прошлом году проводились краш-тесты российского электрокара Атом. Тогда разработчики заявили, что китайская программа краш-тестов жёстче, чем европейская EuroNCAP.
Доверяете результатам краш-тестов?
Да
Нет
Подождите
Новости загружаются
