В Китае рассекретили гибридный седан Lynk & Co 07 размером с Toyota Camry

В базе китайского Министерства промышленности и информатизации появились первые полноценные фотографии и некоторые характеристики новой модели бренда Lynk & Co, созданного Geely и Volvo, — среднеразмерного седана 07 EM-P с плагин-гибридной силовой установкой. Премьера четырёхдверки должна состояться до конца первого квартала. По версии издания Car News China, на конвейер она встанет уже в феврале.

• Lynk & Co 07 EM-P анонсировали в ноябре прошлого года. Сам производитель уже публиковал официальные фотографии с испытаний новинки, но на них прототип был показан в маскировке. 
• Дизайном экстерьера будущий серийный седан отчасти напоминает концепт Next Day. Он получил плавные обводы кузова, характерные для моделей этой марки вертикальные дневные ходовые огни, крупный воздухозаборник в переднем бампере, убирающиеся дверные ручки. Покатая крыша окрашена в контрастный чёрный цвет, на корме имеется небольшой спойлер. Изображений интерьера пока нет.

• Габариты Lynk & Co 07 EM-P — 4827x1900x1480 мм, колёсная база — 2843 мм. Таким образом, «семёрка» получилась всего на 52 мм короче предыдущей Toyota Camry и на 143 мм длиннее седана Lynk & Co 03.

• По предварительным данным, старший седан построен на доработанной версии платформы CMA, также лежащей в основе кроссовера с индексом 08. Индекс EM-P указывает на наличие гибридной силовой установки с возможностью зарядки от сети. Новинку сертифицировали с 1,5-литровым 163-сильным бензиновым двигателем, который служит для подзарядки батареи на ходу.

• Подтверждённой информации по электрической составляющей пока нет. Ранее сообщалось, что базовая версия седана получит один 218-сильный электромотор, а топовой достанется двухмоторная установка совокупной отдачей около 540 л.с. — как у того же Lynk & Co 08. По данным китайского регулятора, ёмкость литий-железо-фосфатного блока аккумуляторов от CALB составит 18,99 киловатт-часа. Его полного заряда должно хватить на 102 километра пути в электрическом режиме.

Ранее в этом месяце Volvo отказалась от финансовой поддержки другого своего бренда, которым владеет совместно с Geely, — производителя электромобилей Polestar. Теперь инвестировать в развитие компании будет только китайская сторона, шведы же сосредоточатся на собственном бизнесе.